Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что долить в гидроусилитель руля

Всем привет! Поиском искал, да не нашел. Вопрос такой: жидкости ГУРа меньше минимума, хочу долить, да вот не знаю, что лучше: Dexron II или III. В мануале сказано либо-либо, но проблема в том, что мне неизвестно, что там было налито на заводе, а продавцы в магазине уверили меня, что II и III лучше друг с другом не мешать. Кто-нибудь знает, что там было залито? Машин 2007 года.
Или может брешут продавцы и второй с третьим мешать таки-можно? Да, кстати, третьих дексронов они мне показали целых 2 вида, один ATF, второй — Mitsubishi. Что лить-то?

P.S. Нижняя часть пыльников у рулевых в масле, жидкость уходит, не знаю на сколько интенсивно, как раз хочу проверить доливом. Пробег 47 тыс. км

Для замены частичным подмесом использовал Mobil 320 Dextron III

а сколько покупать для такой замены?

Да, для «освежить» хватит и одного литра. Я делал так: шприцом с трубкой высасывал из расширителя до уровня нижнего патрубка, потом доливал до уровня и ездил недельку; так делал, пока литр новой не кончился. В итоге жидкость немного посветлела (но не до цвета новой), запах гари значительно уменьшился.

Всем привет! Поиском искал, да не нашел. Вопрос такой: жидкости ГУРа меньше минимума, хочу долить, да вот не знаю, что лучше: Dexron II или III. В мануале сказано либо-либо, но проблема в том, что мне неизвестно, что там было налито на заводе, а продавцы в магазине уверили меня, что II и III лучше друг с другом не мешать. Кто-нибудь знает, что там было залито? Машин 2007 года.
Или может брешут продавцы и второй с третьим мешать таки-можно? Да, кстати, третьих дексронов они мне показали целых 2 вида, один ATF, второй — Mitsubishi. Что лить-то?

P.S. Нижняя часть пыльников у рулевых в масле, жидкость уходит, не знаю на сколько интенсивно, как раз хочу проверить доливом. Пробег 47 тыс. км

Не плохо помогает присадка Hi-Gear для ГУРа, сальники помолодеют, да и уровень догонишь

Что делать если плохо вращается руль автомобиля?

Проверка уровня жидкости в бачке

Около насоса или в нем помещается цилиндрический резервуар, имеющий хорошо заметную маркировку, в котором проверяется уровень жидкости. Расположение бачка практически одинаково почти во всех автомобилях.

Полупрозрачный пластик, из которого может быть сделан бачок, позволяет определять уровень без специальных приспособлений, на глаз. В металлическом или пластиковом резервуаре для проверки уровня используется специальный щуп, смонтированный в крышке.

  • Иногда проверка уровня не возможна без холостой работы двигателя;
  • Щупы или бачки порой оборудованы насечками для остывшего или работающего двигателя;
  • Все остальные автомобили имеют линии отметки минимального и максимального уровня;
  • Главное – достигнуть приемлемые значения уровня.

Проверка уровня погружения щупа

Проверяя нахождение уровня необходимо, первый раз извлекая его из резервуара, вытереть насухо, а потом, вставив до упора, достать.

Проверка цвета жидкости

Если жидкость имеет янтарный, розовый оттенок, или прозрачная, значит, она нормальная. Наличие коричневой или черной жидкости указывает на загрязнение. Это могут быть частички резины, оставляемые соединительными шлангами, уплотнителями, кольцами. Автомобиль необходимо показать механику, выявляющего детали, которые нужно заменить одновременно с жидкостью.

Иногда жидкость гур выглядит более темной, чем должна выглядеть нормальная жидкость. В это случае изучите пятно жидкости, полученное во время вытирания щупа. Соответствие цветов указывает на то, что жидкость заменять не нужно.

Заполнение жидкостью бачка гидроусилителя

  • Если резервуар имеет отметки, смело доливайте жидкость до нужного значения. Проверяя уровень щупом, жидкость доливайте малыми дозами, чтобы не перелить резервуар;
  • Перед заливанием жидкости необходимо знать наверняка, что она предназначена для использования вашим автомобилем, поскольку, чтобы система правильно питалась, нужна жидкость определенной вязкости (плотности);
  • Не рекомендуется пользоваться трансмиссионным маслом в качестве жидкости. Есть разные типы жидкостей, и если подобрать ее неправильно, может отказать рулевое управление с поломкой уплотнений;
  • Заливать жидкость следует осторожно, стараясь не переполнить бачок – держитесь допустимого предела. Когда двигатель работает, происходит расширение жидкости, что во время движения увеличивается давление, чреватое возникновением проблем и влекущее к дорогостоящему ремонту.

Закручивание крышки резервуара

В различных марках автомобилей крышка закрывается разным способом. Нужно ее ставить или вкручивать. Перед тем, как закрыть капот автомобиля, убедитесь, что крышка прилегает достаточно плотно.

Функции жидкости

Предназначение гидроусилителя заключается в том, чтобы лёгким движением руля водитель без труда управлял своим авто. А вещество, циркулирующее внутри устройства, — рабочее тело, которое переносит давление с насоса на поршень ГУР. А он, в свою очередь, двигаясь поворачивает колёса. Кроме того, что это вещество заставляет всю систему рулевого управления работать, оно выполняет целый ряд важных задач:

  • смазывает отдельные детали и целые узлы рейки;
  • охлаждает всю систему;
  • создаёт защиту от коррозии;
  • препятствует износу металлических и резиновых деталей.

Все эти задачи достигаются благодаря химическому составу автожидкости. Она больше, чем на 90% состоит из масла-основы. Остальную часть составляют разные присадки, которые и наделяют масло свойствами, необходимыми для выполнения перечисленных выше функций. К тому же эти добавки улучшают качество самой жидкости, например, контролируют уровень её вязкости при высоких и низких температурах и препятствуют образованию пены.

Гидроусилитель руля

  • Форумы
  • Автомобили Сузуки
  • Suzuki Grand Vitara III
  • NSGV / Эксплуатация и ремонт

TerMee

Бывает здесь
Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

Жидкость в бачке есть? Похожий эффект при завоздушивании системы.

Осваивающийся

Ответ: Гидроусилитель руля

Добрый день. Кто знает подскажите какую жидкость долить в бачок гидроусилителя? Уровень почти на нижней метке. В руководстве пишут, рекомендованы: DEXRON-II, DEXRON-IIE, DEXRON-III. Как узнать что залито с завода и насколько они между собой совместимы?

Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

На новую гранд витару DIII

Wespe04

Наш человек

Ответ: Гидроусилитель руля

На мой взгляд следует поменять на синтетику с лучшими характеристиками нежели Dexron:
Pentosin CHF 11S
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
MANNOL Hydraulic Central CHF

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

Ответ: Гидроусилитель руля

На мой взгляд следует поменять на синтетику с лучшими характеристиками нежели Dexron:
Pentosin CHF 11S
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
MANNOL Hydraulic Central CHF

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Вы своим советом человеку гидрач угробите.(2 литра это ниочем)

Во-первых нельзя заменять жидкость гидроусилителя с минералки на синтетику,без полной промывки.
Во вторых в мануле пентосина написано,про полную несовместимость Dexrona и Пентосина(что требует тщательной промывки).

Во вторых стоит задуматься о надобности замены минералки на синтетику,согласно описанием в инете,это черевато течью сальников(синтетика их разъедает,верить или нет хз),так как с завода и на последующую эксплуатацию рассчитано использовать именно минералку(поэтому Dexrona III синтетики почти нету на рынке).

Так что заменить на синтетику можно,но есть риск течи.
так же необходима полная промывка системы(в особенности при использовании жидкостей на подобии Пентосина)

Так что стоит,заменить на хорошую минералку и не мучиться. Хотя если у вас бывают морозы под 30,то стоит заморочиться

Редкий гость

Ответ: Гидроусилитель руля

На мой взгляд следует поменять на синтетику с лучшими характеристиками нежели Dexron:
Pentosin CHF 11S
Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil
MANNOL Hydraulic Central CHF

Но обязательно с промывкой заменяемой жидкостью, т.е. всего потребуется литра 2.

Т.е. вы утверждаете, что сальники из бутадиен-нитрильного каучука, фторкаучука, полиуретанов и т.п. выдержат любое масло? Лить надо то, что рекомендует производитель, а производитель льет DIII на новые машины, для американского рыка это Mobil ATF 320, для европейского Castrol Transmax или Shell Donaх. Из уж точно в эту линейку ни как не вяжутся Пентозины ни 11, ни 12, ни 220 — это удел ауди и бмв.

Добавлено через 4 минуты
Для инфы: сузуки применяет на новые машине синтетические масла по спецификации Dexron/Mercon, на старые машины как не легковая тойота минеральные, замена минералки на синтетику допустима, обратно ни как. Pentozin не мешается с Dexron ни как.

Wespe04

Наш человек

Ответ: Гидроусилитель руля

Я ничего не утверждаю, особенно про «умные» слова насчёт «бутадиен-каучуков». Производитель всегда рекомендует лить только его фирменное масло с лейблом, в то время как уже полно более совершенных аналогов.

Читать еще:  Когда меняют свечи зажигания

Залил сам с промывкой, почувствовал более лёгкое руление и не парюсь.

Вы лично можете бояться течи сальников, лишения гарантии, второго пришествия и теоретизировать на тему всего чего угодно.

vMarcin

Свой в доску

Ответ: Гидроусилитель руля

Что-то в диллерской карте ТО нет замены жидкости гидроусилителя руля, только проверка. В мурзилке написано только что следить-подливать. Кто менял: какая периодичность, заправочные объемы, технология замены и что брали конкретно? Или не париться вообще с заменой?

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

Ответ: Гидроусилитель руля

Меняют на вкус и цвет=)Тамз алита таже жижа,что в автомате крансого цвета.если она стала вонять гарью или стала слегка коричневой лучше поменять,переодичность стандартаня раз в 60тык.
Я менял как раз из за того,что стала слегка коричневой + запах горелого.
Объем 1л,технология в инете забейте замена жидкости гура и найдете одну единую технологию.
Брал АТF 320 Mobil 3 литра для замены с прмоывкой..вот жду теперь холодов под -20,дабы послушать будет вой или нет=)

ЗЫ подливать в гур НЕ надо,а если надо значит надо уже не подливать,а искать течь и устранять оную=)

vMarcin

Свой в доску

Ответ: Гидроусилитель руля

Ну как будут холода — отпишитесь тут по ощущеням от АТF 320 Mobil, уменя уже 60 тыс., думаю весной поменять, на зиму как-то сцыкотно..

snikers1973

Проходил мимо

vMarcin

Свой в доску
Редкий гость
Редкий гость
Редкий гость

[quote=»snikers1973, post: 968103, member: 100473″ При полной замене нужно всего 0,75 литра [/SIZE][/COLOR][/FONT][/quote]

Как не старались меньше литра не получается на моторе 2.7 и 3.2

Рязанский

Наш человек

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

vMarcin

Свой в доску

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

vMarcin

Свой в доску

Marvelo

Свой в доску

9 Июнь 2011 677 107 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 2.4 MT (2008) Фиолетовый.
Масло в движке
Ravenol 0w-20

Масло в раздатке
арт. 1950 «Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90»

Масло в мостах
арт. 1950 «Liqui Moly V

Я этим никогда не занимался. Пока ждал ответа, заказал уже 2 литра, теперь остается понять что такое:

Я понял качественно так:
» . отсоединить обратку,вывесить передние колеса(на прогретой машине все делается) и крутить руль взад вперед на заглушенной неторопливо и дооолго,по обратке пойдет жижа,должно слиться минимум поллитра и крутите пока не надоест,тобишь пока система не опустете.
Потом заливаете новую жыжу и крутите,доливаете,крутите доливаете. пока не надоест,потом заводите и медленно крутите и сомтрите за уровнем и доливате доливате. прогреваете неторопливо крутя руль вразные стороны и взад и вперед..потом повторяете процедура слива,ну и собственно финишь потворяете процедуру залива,потом после полного прогрева и всхе долилов проверить уровень после небольшого пробега..вроде все. »
Или как посоветуете для себя (ни как в автосервисе)? Вы где обратку отсоединяли — верхний щланг на бачке с жижей? На двух домкарах передок вывесить с паркингом и ручником нормально или как вывешивать (колеса ж не снимаются и чуток только отрываются от земли если даже соскочит с домкрата)?

Ну я и менял для себя=)

Поднял одну сторону машины домкратом(сторону! ставил домкрат почти посередине под балку) поставил стойку под стандартное место для домкрата спереди,опустил и тоже самое со второй стороной.(предварительно до подъема,ставил передачу,убирал ручник дождаясь отката,потом вытягивал ручник до упора) Для страховки подложите под колеса что нибудь(задние)
Отсоединял сврху у бачка конечно, одевал переходник папа-папа одевал удлиннитель-шланг и в бутылочку,потом дооооолго крутил от упора до упора. И следил за тем,скоко вышло скоко зашло=)

Важный момент,когда будете сливать и заливать не крутите быстро,ибо в случае быстрого кручения можете пузырей в масле сделать,потом больше доливать придется и соответственно выходить воздух будет дольше,лучше спокойно крутить от упора до упора.

Если нет стоек,то зависит от домкратов,стандартные квадраты рискованно..а вот на гидравлических подкатных очень хорошо,бутылочные чуть мнее устойчивы на мой взгляд,но все лучше чем квадраты+)

Вообще процедура при наличии нужных советов очч простая,в инете просто она не детально описана.

Для удобства,померьте внутр отв. обратной трубки гидрача и купите переходник папа-папа,шланг и 2 хомута,дабы иметь возможнсоть вывести слив куда удобно,а не под капотом этим маятся.

Замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris

  • Сложность выполнения работ:

Жидкость гидросистемы усилителя рулевого управления требуется постоянно контролировать и доливать до необходимого уровня. Именно так поступать рекомендует производитель. При этом происходит только частичная замена технической жидкости. Для того чтобы узел надежно работал продолжительное время многие автолюбители производят полную замену. Это можно выполнить самостоятельно в гаражных условиях.

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название — Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

  • в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
  • если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

  1. С помощью шприца максимально опустошите расширительный бачок ГУР.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Всем привет!Сегодня решил поменять масло в системе гидроусилителя руля, так как заметил, что масло стало черным, как смоль.При кручении руля шел скрипучий звук гидроусилителя, аж уши режет.Все, поехал в магазин под названием масленая карта, что находится на Трусовской стороне, за новым мостом.Купил масло за 650 рублей.Приехав домой сразу переоделся в рабочую одежду, поднял домкратом передние колеса.Откачал шприцем масло из бачка гидрака, снял верхний шланг с трубки отбратки, сам шланг повернул вертикальное положение.В саму трубку засунул резиновый шланг, длиною метр, а другой конец шланга опустил в чистую емкость от антифриза.Залил в бачок чистое масло до предела.Конечно лучше руки помыть после таких процедур.Двигатель не заводим.Далее стал крутить руль в обе стороны, следя за уровнем масла в бачке.Таким образом прокачивал до выхода из шланга чистого масла.После прокачки все собрал на место, долил масло, завел двигатель.Смотрим результат на опущенной машине.В итоге руль действительно стал крутиться на много легче и самое главное насос гидроусилителя стал тише работать, аж приятно слушать.Все все заняло около часа.Всем удачи на дорогах!

Читать еще:  Диодный мост генератора что это такое

Вот он, избавитель от головной боли.

Домкратим с одной стороны, не забыв поставить подпорку.

И с другой стороны.

Откачиваем масло шприцем, которому прикреплена трубочка, длиною 15 см.

Подсоединил резиновый шланг с внутренним диаметром 9 мм.

опускаем свободный конец в пустую тару.

после прокачки доливаем свежее масло до уровня.

интересного будет мало,машина конца 2011 года

если бы менял снова, то не сливал бы жидкость полностью, а прокачал бы ка тормоза, без допуска воздуха

Мой Duster

  • Маслянный фильтр
  • Моторное масло
  • Ветошь
  • Тканевые перчатки (по необходимости)
  • Ветошь
  • Воронка (по необходимости)
  • Жидкость гидроусилителя руля ELF RENAULTMATIC D2 −194735

Жидкость, залитая производителем Renault Duster в гидропривод усилителя рулевого управления рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Но при каждом плановом проведении ТО необходимо проверять уровень жидкости в бачке гидроусилителя, а также в случае обнаружения течи жидкости из гидропривода усилителя рулевого управления.

Кроме того, при снижении эффективности рулевого управления либо при появлении посторонних шумов или воя при вращении рулевого колеса производится такая же проверка. Очень важно как можно точнее определить место подтекания, после чего, скорее всего, появится необходимость замены поврежденной либо изношенной детали.

Для доливки, а также при замене жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.​

Если вы часто доливаете жидкость гидроусилителя руля, значит, где-то есть её утечки, которые должны устраняться незамедлительно после обнаружения.

Уровень жидкости следует проверять на холодном двигателе.

Для определения места утечки жидкости ГУР используется следующая методика:

  • при выключенном двигателе протираем насухо все элементы рулевого управления;
  • проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если необходимо, доводим его до нормы;
  • пускаем двигатель и несколько раз вращаем рулевое колесо до упора в крайнее левое и крайнее правое положения;
  • находим точное место подтекания и устраняем причину.

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в центральной части моторного отсека по направлению движения автомобиля (закреплен хомутом на кожухе вентилятора системы охлаждения).

2. Визуально проверьте уровень жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MAXI (максимальный) и MINI (минимальный), нанесенными на корпус расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления. При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки MAXI. Если уровень рабочей жидкости опустился ниже метки MINI, то необходимо долить жидкость.

3. Для доливки рабочей жидкости в бачок ГУР Рено Дастер поверните против часовой стрелки и снимите крышку бачка.

4. Достаньте из бачка сетчатый фильтр. Если фильтр засорился, очистите и промойте его.

5. Долейте жидкость ГУР Рено Дастер в бачок до уровня МАХI.

Избегайте переполнения расширительного бачка жидкостью. Уровень жидкости Рено Дастер необходимо держать в допустимых пределах и не заливать в резервуар слишком большое ее количество. Поскольку во время работы двигателя жидкость ГУР Рено Дастер имеет свойство расширяться, увеличение давления может привести к проблемам и к дорогостоящему ремонту.

6. Плотно закройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления, повернув ее за часовой стрелкой. Пролитую жидкость устраните чистой ветошью.

Убедитесь, что вы используете жидкость для гидроусилителя, рекомендованную именно для вашего автомобиля, так как для каждого гидроусилителя требуется своя вязкость (плотность) для правильного питания системы рулевого управления.

Производитель не рекомендует использовать трансмиссионное масло вместо жидкости для рулевого управления. Существует большой выбор различных типов жидкости, и подбор неправильного вида может привести к отказу рулевого управления и выхода из строя его уплотнений.

Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении вплоть до его закипания. Давление в этом случае — максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем.

Метод проверки чистоты жидкости гидроисилителя руля

Для проверки чистоты жидкости ГУР достаточно налить несколько капель жидкости из бачка ГУР на чистую, светлую, невпитывающую поверхность. Жидкость должна быть чистой, прозрачной, в ней не должны быть видны частицы взвеси, цвет жидкости должен быть однозначным.

Существует всего три цвета жидкости ГУР: красная, жёлтая и зелёная. Если цвет жидкости лишь слегка напоминает один из перечисленных — это повод обратится в сервис на предмет проверки и в случае необходимости замены жидкости гидроусилителя руля.

  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Посмотрите интересное видео по этой теме

Гидроусилитель рулевого управления позволяет снизить усилие, которое прилагает водитель при воздействии на рулевое колесо. Основой работы любого усилителя автомобиля Рено Дастер жидкость ГУР, которая заливается в систему. Как менять и какое выбрать масло — об этом в сегодняшней статье.

Менять или доливать

Бачок ГУР находится в передней части подкапотного пространства Рено Дастер. Он имеет цилиндрическую форму, а также окрашен в светлый цвет. Для оценки состояния жидкости, необходимо открутить крышку и посмотреть внутрь. Внутри жидкости ГУР не должно находиться никаких примесей, а также инородных частиц. Если таковые обнаружены, то жидкость нужно менять целиком.

Для контроля уровня в бачке ГУР нужно вытащить крышку. На ней установлен специальный щуп, который имеет две отметки, характеризующие низкий и высокий уровень жидкости. Уровень должен находиться между ними посередине. Если он меньше, то жидкость необходимо долить.

Проверка уровня, а также оценка состояния ГУР выполняется наравне с ТО автомобиля. Оно выполняется каждые 10-15 тысяч километров или два раза в год. Помимо осмотра состояния смазывающего компонента и его замены, проверяется натяжение и состояние ремня, находящегося на шкиве насоса. Чтобы проверить работу самого насоса, необходимо ремень снять и попробовать покрутить механизм рукой. Он должен вращаться плавно, а значит, без заеданий.

Производители автомобилей Рено, рекомендуют заливать масло ГУР на Дастере только от проверенных производителей. Таковыми могут являться те, которые имеют соответствующие допуски для данной марки и модели машины.

Первое — это Elf Elfmatic G3.

Второе — Elf Renault matic D3.

Оба компонента имеют нужные допуски, следовательно, применимы для всех автомобилей Рено.

Весь технологический процесс

Теперь нужно поставить под машиной две пластиковые бутылки и отсоединить шланги расширительной системы ГУР, а затем опустить их в бутылки. Все содержимое сливается сливается в любое доступное место, а сам бачок ГУР тщательно промывается и высушивается. Чтобы полностью выгнать жидкость из системы. Нужно крутить руль по разные стороны. Для полноты эффекта двигатель можно запустить, но только не на продолжительное время, чтобы не повредить насос усилителя руля.

Требуемые инструменты и материалы

  • Отвертка под болт бачка.
  • Новое масло ГУР.
  • Две пластиковые бутылки.
  • Сухие ветоши.
  • Отвертка для откручивания хомутов шлангов.

Чтобы проверить уровень в бачке гидроусилителя руля, необходимо установить машину на ровную поверхность. В зависимости от модификации автомобиля, на нем могут применять два вида расширительных бачков:

Не зависимо от вида бачка, проверять уровень жидкости нужно ориентируясь на отметки щупа или самой тары. Уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной отметкой. В противном случае, работы усилителя руля на Рено Дастер будет некорректной.

Качественная оценка включает в себя цвет жидкости и наличие инородных частиц. Для начала необходимо понять цвета масла для ГУР Рено Дастер.

Смешение разных цветов не рекомендуется, так как масло может иметь совершенно разный состав. Кроме того, цвет необходим для качественной оценки и чтобы она была корректной, необходимо поддерживать именно назначенный цвет масла.

Доливка

Доливка выполняется элементарно. Для этого нужно открутить крышку и просто налить недостающее количество масла до тех пор, пока уровень не нормализуется. Ни в коем случае не наливайте слишком много! Это может привести к выдавливанию сальников системы ГУР, что приведет к поломке дорогостоящего насоса.

Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Заключение

Согласно графику ТО жидкость в гидроусилителе рулевого управления Рено Дастер специально на каком-либо пробеге не меняется, но проверяется каждое плановое ТО, то есть каждые 10-15 000 км пробега или раз в год. И по необходимости меняется один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также — от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче. Для замены потребуется два литра жидкости. В ГУР подходят оригинальные масла ELF ELFMATIC G3 и ELF RENAULTMATIC D3. Лучше всего лить ELFMATIC G3 SYN или другое масло со спецификацией Dexron III, например — Mobil ATF 32.

Читать еще:  Доработка карбюратора озон 2107

Паспорт производителя — motoroil24.ru/upload/iblo. 7/elf_elfmatic_g3_syn.pdf

Проверял уровни жидкостей увидел что в масле ГУР посторонние частицы.

Решил заменить.Нашел видео-инструкцию, вот у этих ребят отличный канал, все подробно рассказывают:

Ключевой момент — выбор подходящей ATF. Дело в том, что эксперимент с жидкостью может стоить замены целого узла, поэтому необходимо заранее выбрать и приобрети именно тот ATF, который подходит конкретному автомобилю. Форумы и дилерские центры, которые с радостью ответят на вопрос — в помощь.

Наша задача — не полная до капли, а частичная замена с промывкой. Первый акт заключается в удалении части старой жидкости из бачка, мойке фильтра и долива строго по уровню свежего «состава». Отработанный материал проще всего удалить шприцем, удлинив носик последнего резиновой трубкой. После этого необходимо сделать по три оборота руля в каждую строну — эффект от проделанной работы еще не будет заметен — и повторить операцию.

Уже на третий-четвертый раз «баранка» начнет крутится легче, а шум, если он успел появиться, должен пропасть. Каждый автомобиль уникален, поэтому точное количество «жижи», необходимой для частичной замены ATF, нужно узнавать у мастеров. Японцам, например, достаточно двух фирменных «флаконов».

Проведя такую несложную сервисную операцию, можно значительно продлить срок службы помпы, а банка ATF обойдется в 400 рублей. Кстати, восстановленные и подержанный насосы гидроусилителя, которыми пестрит интернет, не достойный внимания — такой узел в случае конструктивной гибели следует покупать только новым. Иначе — кот Шредингера.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Итак, определившись с выбором трансмиссионной жидкости, следует подготовиться к процессу ее замены в гидроусилителе руля. Прежде всего, необходимо приготовить нужные инструменты.

Список инструментов для смены масла гидроусилителя руля Пежо 307:

  • Большой шприц с трубочкой;
  • Пустая тара для слива масла;
  • Плоскогубцы;
  • Ключ на 10;
  • Гибкая трубка;
  • Ветошь;
  • Резиновые перчатки и спецодежда;
  • Домкрат.

В Пежо 307 замена жидкости гидроусилителя руля осуществляется двумя способами – полная и частичная смена. Частичной заменой следует пользоваться, если известно, какое масло было залито в гидроусилитель руля.

Также можно частично заменить смазку, когда расширительный бачок загрязнился, или в жидкости появились посторонние примеси. В данном случае достаточно открутить пробку бачка гидроусилителя руля и шприцом выкачать старое масло, а потом залить новую смазку.

Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Пежо 407 позволит заменить рабочее масло практически на 100%.

Пошаговый процесс замены масла в гур:

  • Установить машину на смотровую яму или приподнять передние колеса домкратом;
  • Шприцом с трубочкой максимально выкачать жидкость из расширительного бачка;
  • Осмотреть по какому шлангу смазка идет в бачок гидроусилителя руля (обратка), а по какому вытекает к насосу гур;
  • Подготовить заглушку в виде шланга, размером 30 – 50 см;
  • Приготовить шланг для слива жидкости, соединив штуцер, переходник и шланг размером до 4 метров. С помощью такого шланга удобно сливать отработанное масло;
  • Отсоединить шланг – обратку;
  • Обратку удлинить сливным шлангом и опустить в пустую емкость для слива;
  • Отверстие расширительного бачка гидроусилителя руля закрыть заглушкой;
  • До уровня MAX залить новое трансмиссионное масло;
  • Аккуратно поворачивать руль вправо и влево до упора, двигатель при этом заводить не надо. При вращении руля, по сливному шлангу вытекает старая жидкость. А из расширительного бачка смазка уйдет в систему гидроусилителя руля;
  • Долить новую смазку и вновь вращать колеса. Данный процесс проводить до тех пор, пока не станет вытекать жидкость светлого цвета;
  • Для продувки насоса гур следует завести мотор на несколько секунд. По шлангу для слива пойдет масло. Следить чтобы вся смазка не вытекла из расширительного бачка гидроусилителя руля;
  • Собрать остатки отработанной жидкости из бачка гур. Снять заглушку, а от обратки отсоединить сливной шланг;
  • Шланг – обратку установить на место в бачке гидроусилителя рулевого управления;
  • Долить смазку до нужного уровня. Завести силовой агрегат и вращать рулем. По необходимости выполнять доливку жидкости.

На данном этапе процедура замены масла гидроусилителя руля в Пежо 307 завершена. Спустя несколько дней, следует проверить уровень масла в расширительном бачке.

Гидроусилитель руля.

  • Ответить

#61 *Denis*

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 5
    • Город: Калининград
    • Автомобиль: opel Zafira A
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #62 ALMO66

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 451
    • Город: Москва, СВАО, Медведково
    • Автомобиль: Fiat Freemont
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #63 Doktor77

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 019
    • Город: Моск. область
    • Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
    • Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013
    • @Упоминание

    ЭГУР имеет отдельную жидкость, зеленого цвета, жидкость для АКПП не подойдет!

    Ищите 19 40 715

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #64 monah za LFC

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 6
    • Автомобиль: Zafira A 1.8 АКПП 2000 г.
    • @Упоминание

    Не знаю я сам собираюсь поменять жидкость ГУР, взял ATF-A Suffix A «MANNOL» красная по цвету) мне сказли что на ГУР пойдет она.Ну и на неё написано что для ГУР и АКПП.
    кстати вопрос,я так понимаю жидкости тоже смешивать нельзя?просто я не знаю какая у меня там щас залита, надо менять всю?

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #65 SIGNUM

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 85
    • Город: М.О. г. Королёв
    • Автомобиль: Zafira A 2003 Z18XE
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #66 Volodia24

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 188
    • Город: Красноярск
    • Автомобиль: Subaru Travig S-PG 2001 Z22SE AT FA
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #67 dоgmа

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 244
    • Город: Astrakhan
    • Автомобиль: Zafira А 2000, 1.8 (X18XE1) AТ (AF-17), Elegance
    • @Упоминание

    Сегодня менял масло ГУР с частичной заменой,но дело не в этом.
    Хочу поделиться маленькой хитростью,которая меня осенила в ванной,когда я забыл купить большой шприц для откачки масла из расширительного бачка.
    Я увидел бутылку заканчиваюшегося геля для душа

    Открутив дозатор я понял что он отлично подходит к моим трубкам от капельницы и и удобно лежит в руке так как очень крупный из-за большой бутылки.
    Вот побственно система откачки жидкостей из любых расширительных бачков.
    [attachmentid=55684][attachmentid=55685]
    Очень удобно откачал и также залил в расширительный бачок.
    Короче мини помпа,даёшь рацуху.

    Товариши ,кто может посмотреть в крышке расширительного бачка есть прокладка,а то я что то не обнаружил прокладку ни в нутри крышки ни на самомо бачке

    Прикрепленные изображения

    Сообщение отредактировал dоgmа: 13 Июль 2010 — 21:54

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #68 фрэнд

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 73
    • Город: г.Владимир
    • Интересы: Автотуризм, семьей, друзьями, рыбалка.Желание общаться с рукастыми,головастыми выпивающими мужиками.
    • Автомобиль: Опель Зафира, 1,6 X16XEL, декабрь 1999
    • @Упоминание

    Смотреть нечего — нет там прокладок (TRW)

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #69 sms

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 10
    • Автомобиль: Zafira
    • @Упоминание

    Сообщение отредактировал sms: 26 Июль 2010 — 15:41

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #70 Тибет

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 47
    • Город: Кинешма
    • Автомобиль: Опель ЗАФИРА А Z18XE
    • @Упоминание
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #71 dimorthod

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 175
    • Город: Дмитров
    • Автомобиль: Зафира А 1.8 16V 2000г.-продана. Skoda Roomster 1.6 AT6 NEW
    • @Упоминание

    Сообщение отредактировал dimorthod: 02 Август 2010 — 13:49

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #72 фрэнд

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 73
    • Город: г.Владимир
    • Интересы: Автотуризм, семьей, друзьями, рыбалка.Желание общаться с рукастыми,головастыми выпивающими мужиками.
    • Автомобиль: Опель Зафира, 1,6 X16XEL, декабрь 1999
    • @Упоминание

    Зеленая однозначно, лил FEBI. Менять всю.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #73 serzhik.71

  • Пользователи
  • Cообщений: 1
    • Автомобиль: Зафира-А 2000г x18xe1
    • @Упоминание

    «Типа проваливается» так и должно быть.Когда руль повёрнут на небольшой угол эл.двигатель вращается со скоростью 2300 об/мин,при повороте на больший угол скорость увеличивается до 3300об/мин.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата

    #74 alx75

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 245
    • Автомобиль: Zafira 1.8
    • @Упоминание
    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector