Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что лучше зимой тосол или антифриз

Антифриз или Тосол что лучше. Использовать — залить в радиаторы своего автомобиля

Извечный вопрос, просто очень много писем приходит ко мне на блог с такими комментариями. Почему возникает эта дилемма – антифриз или тосол — а тем более что из них лучше? Зачастую молодые парни чтобы хоть как-то улучшить свой подержанный ВАЗ 2112 (2110 или же 2113 — 2115), промывают систему охлаждения и заливают новую жидкость! Но вот тосол как-то не очень хочется лить, потому, как где-то слышали — что антифриз намного лучше! Вот и мучаются что залить? С одной стороны рекомендовано производителем, с другой стороны вроде как характеристики улучшены. Читайте эту статью, и все у вас в голове встанет на свои места …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • ТОСОЛ
  • АНТИФРИЗЫ
  • ТОСОЛ или зеленый антифриз G11
  • ТОСОЛ или красный антифриз «G12» и «G12+»
  • ТОСОЛ или «G12+», «G13»
  • ИТОГ + ВИДЕО
  • ГОЛОСОВАНИЕ

Ребята статья будет большая, но интересная, внизу есть видео версия, а также голосование – я вас прошу – проголосуйте, пожалуйста, мне интересен ваш выбор.

Конечно, для начала я вам советую прочитать про — красный, синий и зеленый антифризы, очень много полезного, в принципе уже можно понять что лучше и современнее, однако сегодня сравниваем именно два вещества – одно Российское, а точнее придумано еще в СССР – тосол, другое импортное – антифриз.

Свойства охлаждающих жидкостей

Однако перед автовладельцами часто встаёт вопрос, что заливать, тосол или антифриз! Ниже, мы подробно расскажем об этом, и разберёмся, что лучше. Подобная конкуренция и условное разделение охлаждающей жидкости на антифриз и тосол, есть только на территории России.

Ведь «ТОСОЛ» — это созданная на территории Советского Союза незамерзающая жидкость, и сейчас это слово является нарицательным.

Основной составляющей любого современного «ТОСОЛа» является этиленгликоль, и как правило окрашивают его в два цвета: синий – с температурой замерзания -40C , и красный – способный выдержать мороз до -65 градусов по Цельсию .

А понятие, антифриз – это общепринятое название жидкостей, способных работать при отрицательных температурах в двигателях внутреннего сгорания, а также в качестве противообледенительных жидкостей в авиации. В состав антифриза, как правило, входят: пропиленгликоль (не токсичного вещества – прим.), этиленгликоль, глицерин, а также различные присадки, защищающие от коррозии.

Правильный выбор много значит

Судя по различным опытам, которые проводят самые передовые и известные автомобильные издания, можно с уверенностью сказать, что более 20% всех поломок автомобиля напрямую зависит от качества залитой ОЖ, а около 40% поломок, косвенно влияют на это. Поэтому выбор подобных жидкостей процесс ответственный и важный, потому, что верный выбор ОЖ способен в будущем сохранить и деньги и время.

Антифриз плюсы и минусы

Антифризы марок G11 и G12, которые чаще всего встречаются на рынке, производятся на основе пропиленгликоля.

При смешивании не стоит надеяться на цвет – разные производители маркируют жидкости по-разному – в голубой, красный, зеленый, оранжевый, желтый, розовый и другие цвета. Читайте этикетку http://www.moly-shop.ru/collection/antifriz . Эти жидкости имеют лучший набор присадок по сравнению с тосолом, и позволяют больший пробег до замены (до 200 000 км, в зависимости от производителя) и предназначены для моторов с алюминиевым радиатором. Различия: антикоррозионные присадки G11 покрывают всю поверхность системы охлаждения, что ухудшает теплоотдачу (до 50 %). Присадки антифриза G12 вступают в реакцию только с поврежденными участками, предотвращая дальнейшее разрушение, основная площадь остается теплопроводной. Минус – цена, которая намного выше стоимости тосола, и не может быть ниже из-за дороговизны компонентов, использованных в производстве.

Напоследок дам совет: лучше залить качественный «Тосол», чем подозрительно дешевый антифриз неизвестного производства.

Где то читал,что при замене Тосола на Антифриз уменьшается риск перегрева двигателя и печка греет лучше.Якобы из за большей теплоемкости Антифриза.Я знаю,что Тосол это советский Антифриз,но допускаю,что он лучше отводит и отдает тепло.У меня в авто печка греет не очень,когда ниже -25.На рабочих Калинах,помнится,было теплее даже в -30.На рабочих используем красный антифриз,раньше желтый был,кое где,но от него отказались по неизвестным мне причинам.Хочется узнать мнение тех,кто с Тосола перешел на Антифриз,ну или наоборот.Как изменилась работа печки,если изменилась,ну и температура двигателя летом,в пробках.Хотел проверить сам,но холодно у нас а замену нужно производить с промывкой СО,теплый бокс постоянно занят,ковырять на улице ну очень не хочется)))

Про перегрев- ерунда .
А печка лучче греет от воды.

С тосола на антифриз. лично по мне- бред .
Слил- залил- поехал .

У антифриза G11 и G12 вроде чуть выше температура закипания.этим от тосола и отличается в основном.это важно для современных машин,у которых в угоду экологичности,экономичности и проч., двигатель настроен на работу на высоких температурах.тосол при них будет часто кипеть.
Цвет антифриза не важен.состав у них в рамках одного типа одинаков,а цвет это просто краситель такой.можно смешивать между собой.но получится некрасивая жижа.однако работать будет.
На тепло в салоне тип ОЖ не влияет.это надо смотреть другие компоненты системы.

Точно. Самая лучшая теплоотдача у воды. А тосол или антифриз. Смотря какой тосол или антифриз.http://www.zr.ru/content/articles/50. rzajut/?page=2

Последний раз редактировалось Пионер из прошлого; 08.01.2017 в 06:05 .

полезный списочек.
сибирию дешманскую лью.норм.

Я Феликс по жизни. Ни разу не подводил. В 2005г. когда были аномальные морозы помню ударило как-то -47. Посмотрел в РБ. Чё то вроде начинало кристализоваться слегка. Но слава богу такие морозы всего один раз в нашей местности были за мою история автовладельца.)

не дифференцируются антифризы по цвету.красный может быть хоть G11 ХОТЬ G12.так же и зелёный может быть обоих типов.

Было дело что бы определить тосол ли это. На 10 вроде всё сухо, а лобовуха и боковые потеют. Внутрисалонный фильтр поменен, а всё равно потеет. Лизнул — вода. Оказалось внутрисалонный фильтр нах. Купил хороший. Теперь у чела сухие стёкла.

Читать еще:  Как можно заводить машину

Кстати, на зиму я бы внутрисалонный фильтр удалял вообще. Пыли нет, а от снега он только разбухает и гонит влагу в салон. А хороший всесезонный фильтр стоит от 1000 рублей и выше. У меня кстати такой стоял с завода. прослужил ПЯТЬ лет. А теперь каждые пол года меняю. Не могу найти такой, всесезонный. Питер-го**о, а больше. может посоветуете для Лада Калина? Готов и штуку заплатить, да вот нет теперь таких?

Последний раз редактировалось Пионер из прошлого; 08.01.2017 в 17:01 .

у нас тут дешовый тосол попадался..так он закипает примерно при 70 -80 . итого главно шоб охлаждайка была не подделка !

Всю дорогу в десятину лил Феликс красный, уж не знаю какой он там был, G11 или G12. Нормальный антифриз.

тосол это (торговая марка) одна из разновидностей антифриза 🙂 .. подбирайте антифриз который подходит для вашего авто и для ваших условий эксплуатации 🙂 и все 🙂

Про это я еще в 1999г. знал,нас учили и клапана регулировать и двигатели разбирать и карбюраторы регулировать))) С тех пор немало времени прошло,думал,что состав антифризов сделал шаг вперед от Тосола.По теплу т.е летом буду менять радиатор печки на медный волговский.Хочу,чтоб как в Копеечке,в -20 по трассе отключать вентилятор печки и рулить в футболке)))

ещё один любитель неродных медных радиаторов..
тему прочитай перед заменой.хотя бы первую и последнюю страницы.
Всё новое, но печка дует тёплым.

У меня в Оке,при покупке,было залито непонятно что,при -27-28,в кранике печки перемерзало,в расширителе плескалось,благо,зима была не лютая,весной заменил на нормальный Тосол,след. зиму откатал как на ино-вышел,запустил,снег обмел и поехал.Даже когда свои авто коллеги не могли запустить,я всегда ездил)))

Салонный фильтр на Калине менял ч-з 15 т.км всегда.Выкидывать его не советую,у нас в морозы 20+ в воздухе стоит не то пыль,не то гарь,лобовик покрывается налетом за день,тряпкой не оттирается,отмывается незамерзайкой только,если она не замерзла.И даже зимой приборка покрывается пылью очень быстро. Я и так курю,нафига мне еще гадость вдыхать,тем более,что фильтр стоит как пачка сигарет.Всесезонных я не видел,на Калине фильтр и так закрыт пластмассовым кожухом и пленкой по бокам,за 4 зимы и 100+тыс. километров проблем он не создавал))) Зыводской фильтр сменил в районе 50 т.км.,разница ощутима,в пользу нового фильтра. Я срок службы измеряю в километрах(такси),за 3 года кто то двигатель обкатает а мы начнем к капиталке готовиться)))

ТОСол -это советское название антифриза. ТОС не помню абревиатуру этого НИИ лаборатории которая в 1970-годах разработала эту жидкость. ОЛ- понятно, спирт масло. Но основная формула ОЖ одна. Разные цвета? Это красители. С одной стороны помощь автомобилисту что бы он мог определить где течь, или увидев под днищем авто капельки так же мог определить, масло это подтекает, или ОЖ. С другой стороны маркетинг. Типа вот это наше ОЖ. Например, если не ошибаюсь, у пиндосов жёлтый или оранжевый краситель. В любом случае надо смотреть не на краситель а на ГОСТ, ТУ и другие маркировки и производителя.

Ну то то,что ТОСОЛ и антифриз это одно и то же,это я давным давно знал.Про цвет думал,что специально разный тип разного цвета,чтоб не перепутать.Гост это хорошо,но на заборе тоже написано))) 8 клапаннику,я думаю,навредит только откровенно левая ОЖ.Лично видел блоки ЗМЗ (402,406,405) подвергшиеся атаке левого ТОСОЛа-как черви поели,правда не до сквозных дыр.Буду дальше на ТОСОЛе гонять,благо есть место,где 100% не бадяжный продают))

Полезные советы

С тем, какой антифриз лучше для использования на авто – определились. Но важно также и правильно произвести замену, особенно если неизвестно что залито в автомобиль.

Просто слить старую жидкость недостаточно, ведь в системе всегда остается ее часть. Поэтому перед заливкой следует провести промывку системы с использованием специальных промывочных жидкостей. Причем лучше делать промывку дважды.

Также новую жидкость лучше приобретать с запасом, чтобы после полного заполнения системы, антифриз еще оставался, он нужен будет для доливки в систему. Следует также обязательно запомнить или записать где-то, какая жидкость и какого производителя залита в двигатель, чтобы при надобности приобрести точно такую же. В дальнейшем это позволит, при условии, что залитая жидкость — качественная, не проводить промывку системы при следующей замене.

Правильный подход в выборе антифриза и к проведению операции по его замене только положительно скажется на ресурсе силовой установки, отодвигая надобность капитального ремонта на более поздний срок.

На что можно ориентироваться, покупая тосол/антифриз?

Самые качественные охлаждающие жидкости вы найдёте под марками Mobil, KYK, российский Coolstream. Самые дорогие марки антифриза на данный момент будут по цене 280-410 рублей за литр, а дорогие марки тосола стоят 70-120 рублей.

Антифриз известной марки Motul стоит 1400-1800 рублей за 5 литров, а качественный тосол Luxe будет стоить 290-420 рублей за 5 литров.

Самое главное в охлаждающей жидкости это отнюдь не цена, а качество, поэтому можно подумать и об экономии. Однако не стоит экономить настолько, чтобы покупать жидкость на обочине, иначе траты на ремонт превысят экономию. Советуем вам прислушиваться к рекомендациям производителя авто, и выбирайте наиболее подходящую жидкость для вашего автомобиля, исходя из официальных рекомендаций. При всех совпадениях, антифриз остаётся более долговечен, а тосол менее агрессивен.

Можно ли смешивать тосол с антифризом?

Смешивать разные по составу жидкости можно, если это прописано в технических условиях и стандартах автопроизводителей. Если средства имеют разные технические стандарты, они могут негативно действовать на заложенные в них антифризовые свойства. Даже одинаковый цвет не гарантирует идентичный состав жидкостей.

Читать еще:  Обозначение букв на резине

Подготовленные тосолы имеют в составе этиленгликоль или пропиленгликоль, добавки органического или минерального происхождения и воду в нужных пропорциях. Добавление чистого антифриза приводит к полной потере охлаждающих или защитных свойств. Если уровень жидкости упал, возможно добавление обычной дистиллированной воды.

Что такое тосол и антифриз? Для чего нужен тосол?

Двигатель автомобиля во время своей работы нагревается до высоких температур. Она поднимается выше 100 градусов Цельсия. Если искусственным образом не охлаждать двигатель, то в процессе эксплуатации он выйдет из строя. Чтобы автомобиль служил вам долго, в нем создана специальная система охлаждения. В ней постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая называется тосол. Среди особенностей тосола — это его незамерзающая способность, высокая точка кипения, защита металла от коррозии и передача тепла. Давайте подробнее рассмотрим что такое тосол и для чего он нужен.

Содержание статьи:

    Что такое тосол?
    Тосол и Антифриз
    Тосол и его состав
    Почему не стоит заливать воду в радиатор?
    Правила выбора тосола

Что такое тосол?

Тосол — это охлаждающая жидкость, которая участвует в процессе охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля. В его состав входит вода, антифриз и специальные присадки. Антифриз — жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В настоящее время в автопроме в основном используются охлаждающие жидкости, произведенные на основе этиленгликоля. Тосол ядовит и не может применяться внутрь.

Жидкость при постоянной циркуляции в системе забирает лишнее тепло от двигателя и передает его к радиатору. С помощью радиатора двигатель охлаждается.

До изобретения охлаждающей жидкости в автомобилях использовалась вода. Когда наступали морозы, чтобы она не замерзала, в воду добавляли спирт или этиленгликоль. Развитие автомобильной промышленности требовало создания специального раствора. Таким образов в СССР специалистами научного института был разработан тосол.

Интересно, что название «Тосол» образовано от аббревиатуры «ТОС», которая расшифровывается как «Технология органического синтеза». Такой отдел был создан в советском НИИ и занимался как раз разработкой охлаждающей жидкости.

Были созданы несколько видов тосола, имеющие в своих марках числа 40 и 65. Эти цифры означают температуру замерзания жидкости. Кроме того охлаждающие жидкости различаются они и по цветам. Так, Тосол-40 имеет голубой цвет, Тосол-65 — красный. Добавляемый краситель помогает не только различать марки охлаждающей жидкости, но и позволяет лучше заметить подтек при эксплуатации автомобиля.

Кроме того, в процессе использования цвет жидкости меняется, что говорит о потере свойств вещества. Кстати сам гликолевый антифриз бесцветный.

Тосол и Антифриз

Иной раз можно услышать, как автолюбители сравнивают тосол и антифриз. В народе считается, что антифриз – это жидкость, которая обладает более лучшим качеством, чем тосол. И это продукт иностранных компаний, а тосол отечественный. На самом деле сравнивать эти две жидкости нельзя, так как в принципе это одно и то же.

Название антифриз, действительно, иностранное. Это автомобильная охлаждающая жидкость, которая не замерзает при температуре ниже ноля, то есть имеет такие же качества как тосол. Помимо этих свойств, он выгодно отличается от воды, так как имеет значительно меньший коэффициент расширения при замерзании. То есть можно не бояться, что при сильном морозе жидкость повредит детали охлаждающей системы.

Так, если вода при замерзании увеличивается в объеме на 9 %, то антифриз, имеющий в своем составе, 40% этиленгликоля и 60% воды — только на 1,5%.

Еще одно важное свойство антифриза и тосола — это повышенная температура для кипения жидкости. То есть такой раствор закипит на более высоких температурах, чем вода.

В антифриз также как и в тосол добавляют красители, в результате чего жидкость становится зеленой, красной, синей, желтой или фиолетовой. Красители не влияют на характеристики охлаждающей жидкости, а необходимы для различия продукции и являются предметом договоренности производителя и потребителя.

Во многих случаях цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, в этих случаях изменение цвета сигнализирует о непригодности антифриза для дальнейшего использования.

В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок делятся на 4 типа: карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).

Тосол и его состав

Главный элемент в составе тосола – дистиллированная вода. Она делает вещество менее вязким. Чем меньше плотности охлаждающей жидкости, том больше она разбавлена. Еще одно вещество, которое содержится в тосоле, – это пропиленгликоль или же этиленгликоль. Эти производные от обычного спирта. Спирт и пропиленгликоль имеют одинаковый запах и похожий состав. Вещества на спиртовой основе необходимы, чтобы зимой жидкость не замерзала и могла сохранять свое первичное состояние. Пропиленгликоль бесцветен, а вот запах его резкий. Его без труда можно отличить от любых других веществ.

Именно из-за резкого запаха производители охлаждающих жидкостей добавили в состав специальную присадку, частично компенсирующую неприятный запах. Еще одна непременная составляющая – краситель. Его добавляют для придания раствору определенного цвета. Оттенок помогает легко отличать тосол от охлаждающей жидкости другой марки.

Почему не стоит заливать воду в радиатор?

Один из вопросов, который волнует автолюбителей — почему не рекомендуется заливать воду в радиатор автомобиля? Дело в том, что в тосоле содержатся специальные вещества-присадки, которые берегут металл радиатора от коррозии. Зачастую теплообменники ржавеют изнутри. Антикоррозийная присадка создает внутри радиатора специальную пленку. Через нее влага не может воздействовать на металл и вступать с ним в реакцию. За счет этих антикоррозионных свойств удается в несколько раз продлить жизнь двигателю и радиатору.

Для большинства прочих жидкостей на основе воды трудно поддерживать нужное состояние при минусовых температурах. Но тосол в двигателе не замерзнет. В этой жидкости содержится спирт. За счет этого вещество не будет замерзать даже при экстремальных температурах. Закипает тосол только при 110 градусах, что тоже является достаточно важным свойством.

Читать еще:  Обозначение границ искусственной неровности

Правила выбора тосола

Сегодня на отечественном рынке существует огромное количество тосолов и антифризов разных марок. Следует помнить, что цвет не влияет на технические характеристики, однако он сигнализирует о тех или иных свойствах вещества и помогает различать жидкости. Кроме того, он помогает отличать производителей и правильно смешивать антифриз, например, когда нужно долить в радиатор охлаждающую жидкость.

Температура, при которой эта ОЖ закипит, находится в диапазоне от 104 до 112 градусов. Один из способов приобрести качественную жидкость — проверка уровня плотности. Хорошие показатели — от 1,060 до 1,090 грамм на кубический сантиметр. Замена тосола производится на ту же жидкость, что и была залита в машине.

Откуда взялось название «Тосол»?

Название чудо жидкости возникло самым нехитрым образом в стиле советского союза, тогда все были помешаны на аббревиатурах. Первые три буквы названия ТОС были посвящены отделу, который изобрел новинку — «Технология Органического Синтеза», две последние «ол» — банальная дань химической отрасли, в которой много элементов с таким окончанием, например — этанол, стирол, винилбензол и т. д. Теперь появился еще и «Тосол»! 🙂

Такое название прижилось и аббревиатура со временем стала именем нарицательным. В эпоху СССР «Жигули» были чем-то вроде Лексуса в наше время, и новая охлаждающая жидкость «Тосол», как правило, заливалась только в такие элитные по тем временам автомобили. Тогда и сложилось ошибочное утверждение, что Тосол подходит только для «Жигулей».

За многие десятки лет производства и эксплуатации «Жигулей» только очень «далекий» не знал о том, что этот автомобиль синоним слова «лажа» и халтура. Вместе с тем и «Тосол», который уже считался родной для ВАЗов жидкостью, потихоньку попал в немилость дескать если машина г. то и все, что с ней связано тоже «кака». После распада Союза на рынке появилось большое количество западных ОЖ, которые назывались по разному, однако одно в них было неизменно — все они назывались антифризами. Так было транслитировано (прочитанное на английском и затем написано русскими буквами слово) производное от двух западных слов «Anti Freeze» о которых я говорил ранее. Со временем наши бизнесмены начали выпускать подделки и называть их на манер западных именно Антифризами, так было всегда, логика у всех одинакова — если западное значит — хорошее, по крайней мере чем наше! Спустя еще какое-то время с увеличением автопроизводства во всем мире спрос на все автомобильное вырос в сотни раз и антифризы стали успешно производить наши фирмы, качество которых не уступало западным ОЖ и тому же «Тосолу», который был изобретен целым отделом ученых. Как и «Тосол», антифриз стал именем нарицательным и естественно стал конкурировать с первым, а у автомобилистов появилась новая «головная боль», они начали думать и гадать, спорить между собой за кружкой пива о том, что же все-таки лучше «Тосол» или «Антифриз»! Только как вы помните, «Тосол» был «запятнан Жигулевской антиславой» и ассоциировался с плохим качеством, а «Антифриз» по привычке считался зарубежным, хоть уже давно производился у нас и чем-то очень хорошим, надежным и качественным.

Сегодня «Тосол» представляет собой чаще всего более дешевую альтернативу другим ОЖ, в которой содержится минимальный набор присадок, защищающих от коррозии и не позволяющих охлаждающей жидкости замерзнуть. Почему так? Ну, прежде всего целевая аудитория, которая собиралась годами, из поколения в поколение передавая байку о том, что для «Жигулей» — только «Тосол» предопределяла цену, а значит и качество. Владельцы ВАЗов искали подешевели и чтобы качество было более-менее. Следовательно выйти за эти рамки означало потерять покупателей, вот и выходит, что жидкость под названием «Тосол» стала бюджетной и среднего качества, ввиду того что этого требовал покупатель.

Нельзя сказать, что все что называется «Тосол» — низкопробная бодяга, а все, что с надписью «Антифриз» — большое добро и гарантия качества. Нередко под надписью «АНТИФРИЗ» может скрываться тот же «Тосол» только во сто раз худшего качества, изготовленный либо с нарушением технологий, либо по ГОСТу 80-х годов. Все просто, попробовать на вкус нельзя, с виду все они одинаковы, как понять простому обывателю, что этот зелененький хороший, а тот красненький плохой? Вот и пользуются этим принципом все кому не лень.

Как же купить качественный антифриз, чтобы он стоил недорого, выполнял все свои функции и защищал двигатель от перегрева и коррозии? Об этом и много другом мы поговорим уже в другой раз. Тема довольно емкая, поэтому чтобы не лепить все в одно и как следует подготовиться, предлагаю обсудить ее в другой раз. Тем, кому все же не терпится и необходим быстрый и короткий ответ, дам несколько советов:

  • Прежде всего не покупайте у незнакомых «дядей», которые понятия не имеют о том, что продают.
  • Покупайте антифриз только проверенных производителей.
  • При покупке уточните наличие сертификата качества.
  • Уточните у своего дилера какой антифриз лучше подойдет для вашего автомобиля.

Обо всем остальном — в следующей статье.

На этом у меня все, надеюсь теперь вы знаете ответ на вопрос, что лучше Антифриз или Тосол и в очередной раз услышав спор по этому поводу вы просто вдоволь насмеетесь, выслушивая выдуманные аргументы и пустые доводы сторонников той или иной стороны. Спасибо за внимание, делайте правильный выбор!

Это видео может быть вам интересно!

Источник: vopros-avto.ru

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector