Дергается при оборотах от 1500 до 2000

Тема: Subaru дергается, едет рывками, при отпускании педали хлопки

LinkBack

• LinkBack URL
• About LinkBacks
• Bookmark & Share
• Tweet this thread
• Сохранить на Facebook
• Сохранить Вконтактиге
• Поделиться в Livejournal

Дерганье до 2000 оборотов

#1 Лисёк

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург. 9кино
• Автомобиль: Audi 100
• год выпуска: 1991

• Наверх

#2 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

Померить-бы давление на бензонасосе.

У меня подобное было перед его кончиной.
При разгоне начинала дергаться, а дальше нормально ехала.
Поменял насос — все прошло.

• Наверх

#3 Лисёк

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург. 9кино
• Автомобиль: Audi 100
• год выпуска: 1991

Померить-бы давление на бензонасосе.

У меня подобное было перед его кончиной.
При разгоне начинала дергаться, а дальше нормально ехала.
Поменял насос — все прошло.

• Наверх

#4 Даниc

• Город: Купчино
• Автомобиль: Audi-80 DZ

• Наверх

#5 Lexa88

• Автомобиль: AUDI A6

Машина стала дергаться на 1-2(на 3-ей терпимо, на 4-й не пробовал) передаче при оборотах от 1000 до 2000. Причем только при наборе оборотов. Если поймать этот момент сцеплением и газануть до 2000, то все в порядке. Если просто давить на газ, то через 4-5 толчков набираются обороты и едет нормально. Это происходит и на холодном и на горячем двигателе.
За последние 2-3 месяца была произведена ревизия форсунок, установлен эмулятор, заменен датчик Холла. Когда менялся бензонасос, не скажу, ибо машину купил недавно. Но он гудел при покупке, гудит и сейчас, особых посторонних звуков не появилось. Может быть, что дело в нем?

Твоя ситуация мне знакома ! правда у меня автомат! но так же до 2000 тыщ начинает дергаться при разгоне ! проблема возникла после замены топливного насоса ! причина в том что насос установили не до конца ( не черпает со дна бака) и когда на приборе чуть меньше пол бака бензы начинается такая фигня. стоит заправится по полной все гуд, до тех пор пока опять стрелка не опустится ! в общем проверь насос !

• Наверх

#6 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

А как померить давление на нем, учитывая, что проявляется сей косяк только при движении/разгоне?
И какое должно быть давление?

Ну и стоит почитать накопленный опыт коллективного разума о нашем впрыске
ТУТ

• Наверх

#7 Лисёк

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург. 9кино
• Автомобиль: Audi 100
• год выпуска: 1991

Твоя ситуация мне знакома ! правда у меня автомат! но так же до 2000 тыщ начинает дергаться при разгоне ! проблема возникла после замены топливного насоса ! причина в том что насос установили не до конца ( не черпает со дна бака) и когда на приборе чуть меньше пол бака бензы начинается такая фигня. стоит заправится по полной все гуд, до тех пор пока опять стрелка не опустится ! в общем проверь насос !

• Наверх

#8 Perfect Stranger

• Пол: Мужчина
• Город: СПб, Юго-Запад
• Автомобиль: S6 (45) Авант
• год выпуска: 1996

• Наверх

#9 Лисёк

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург. 9кино
• Автомобиль: Audi 100
• год выпуска: 1991

• Наверх

#10 Seriy

• Автомобиль: Audi 80

• Наверх

#11 Perfect Stranger

• Пол: Мужчина
• Город: СПб, Юго-Запад
• Автомобиль: S6 (45) Авант
• год выпуска: 1996

• Наверх

#12 Лисёк

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург. 9кино
• Автомобиль: Audi 100
• год выпуска: 1991

• Наверх

#13 Seriy

• Автомобиль: Audi 80

to Seriy
Ты бы двигатель в профиле прописал бы.
Вот черепаха

• Наверх

#14 Dlin

• Автомобиль: AUDI A6 1995г. 2.6 палка

ой, я как то не заметил, что у Вас сотка! у меня то прибамбаса такого и нет

И что из-за этой черепаха может дёргаться машина.

• Наверх

#15 Саныч

Истина где-то рядом.

• Пол: Мужчина
• Город: С-Петербург, Сенная пл.
• Автомобиль: Nissan X-Trail
• год выпуска: 2019

И что из-за этой черепаха может дёргаться машина.

машина дёргаится

• Ответить

#1 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#2 kutun

• Автомобиль: шевроле лачетти 1.4л и хонда джаз 1.2л

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#3 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#4 ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ

• Город: Москва-СВАО-«Лось-Вегас»
• Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+

• @Упоминание

помимо диагностического прибора нужно чтобы человек понимал что надо искать. а в 90 % случаев тиагносты в дизелях ни чего не понимают.

от себя бы посоветовал отключить егр и осмотреть что да как.. а так может быть и клапан управления турбой

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#5 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#6 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

помимо диагностического прибора нужно чтобы человек понимал что надо искать. а в 90 % случаев тиагносты в дизелях ни чего не понимают.

от себя бы посоветовал отключить егр и осмотреть что да как.. а так может быть и клапан управления турбой

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#7 ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ

• Город: Москва-СВАО-«Лось-Вегас»
• Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#8 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#9 Егорий68

Опелевод со стажем

• Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
• Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#10 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#11 ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ

• Город: Москва-СВАО-«Лось-Вегас»
• Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+

• @Упоминание

сажевый это не беда.
1. самое главное не тормозить регенерацию и смотреть за маслом.
2. если совсем будет плохо с СФ — его просто можно вырезать и вварить сквозную трубу такогоже размера- сразу не перепрошивая.
3. а потом не зависимо от вырезания СФ надо перепрошить двигатель на прошивку без СФ.

это все будет стоить наааамного дешевле.

10000 что то дорроговать
трубу вварить с трубой около 1000-2000р — при наличии сварки можно сделать самому.
перерошить двигло 2500-3000 р.

вот и все но после перепрошивки у вас будет висеть 2 ошибки — по лямбда зонду( у машин с СФ его нет) но есть у честных машин без СФ). но эти ошибки жить не мешают.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#12 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#13 ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ

• Город: Москва-СВАО-«Лось-Вегас»
• Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+

• @Упоминание

ничего из строя не выйдет.

но опять же это не панацея это чисто временный вариант.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#14 Егорий68

Опелевод со стажем

• Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
• Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#15 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#16 ЭКСТАЗОВЛАДЕЛЕЦ

• Город: Москва-СВАО-«Лось-Вегас»
• Автомобиль: OPEL ZAF B 1,9jtdm AT6, OPC Line, RECARO, IDS+

• @Упоминание

флександр Вы откуда? заполните в личных данных

что значит не прошивать, после чего можно не прошивать. зачем[u] обманывать лямбду.

лямбду вкрутить конечно можно но смысл?? — я еще никого не видел и не читал что кото после вырезки СФ вкрутил лямбду — т.к. для этого нужно сделать проводку. короче тот еще геморой. бвз смысленно. машина и так работает с отрезанным сажевым и со сменненой прошивкой на без СФ но с лямбдой- в данноом случае у вас просто висят ошибки по лямбде. — ну и бог с нмим они на жизнь не влияют.

короче если у ВАС СФ забьется до предела и регенерация не будет помогать — его просто можно отрезать.
а потом перепрошить — так будет наамного дешевле.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#17 sashka60

• Автомобиль: опель астра H 2007г универсал дв 1.3 дизиль

• @Упоминание