Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Диаметр нижнего патрубка радиатора

Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Рассматриваются на видео и фото резиновые патрубки системы охлаждения ваз 2114 по просьбе Бориса Зверева…

Приветствую, автолюбитель Лада ваз на сайте РтиИваз!

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

Начнём рассматривать с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Подскажите внутренний диаметр патрубков.

Сообщение Comandante » Пн янв 06, 2014 12:07

Общая тема по эксплуатации НОВЫХ Патриотов

Сообщение fantom7484 » Пн апр 10, 2017 07:45

  • КЛУБный раздел
  • ↳ МЕРОПРИЯТИЯ КЛУБА
  • ↳ Мероприятия в честь празднования 9 МАЯ
  • ↳ ФОТО И ВИДЕО мероприятий
  • ↳ Итоги прошедших мероприятий
  • ↳ Третий Фронт
  • ↳ Познавательные экскурсии
  • ↳ Путешествия и экспедиции
  • ↳ Общеклубные вопросы
  • ↳ Настенный календарь клуба.
  • ↳ Год 2019.
  • ↳ Год 2020
  • ↳ Вопросы к администрации форума, сайта.
  • ↳ FAQ по работе с форумом
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Правовая информация
  • Информационный раздел
  • ↳ Партнеры
  • ↳ UAZ Patriot
  • ↳ UAZ Patriot — Общая информация
  • ↳ UAZ Patriot F.A.Q
  • ↳ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
  • ↳ Обсудим автомобили
  • ↳ ГОЛОСОВАНИЯ И ОПРОСЫ
  • ↳ ПРЕСС-РЕЛИЗЫ ОАО УАЗ
  • ↳ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
  • Технический раздел
  • ↳ Сервисы и СТО
  • ↳ Про Тюнинг
  • ↳ НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ
  • ↳ UAZ Patriot — Дела гаражные
  • ↳ Двигатель
  • ↳ ВСЕ О ДИЗЕЛЕ
  • ↳ Трансмиссия и подвеска
  • ↳ Сцепление
  • ↳ КПП
  • ↳ Раздаточная коробка
  • ↳ Передний мост
  • ↳ Задний мост
  • ↳ Мосты «общая»
  • ↳ Карданные валы
  • ↳ Подвеска
  • ↳ Блокировки
  • ↳ Главные пары и дифференциалы
  • ↳ Общий раздел
  • ↳ Рулевое управление
  • ↳ Тормозная система
  • ↳ КУЗОВ
  • ↳ Остекление и зеркала
  • ↳ Замки и ручки
  • ↳ Железо
  • ↳ Лако-красочное покрытие и защита.
  • ↳ Колеса, Резина, Диски
  • ↳ Электрооборудование
  • ↳ Общая тема
  • ↳ Пуск, питание, зарядка
  • ↳ Реле и предохранители
  • ↳ Блоки управления
  • ↳ Панель приборов
  • ↳ Освещение
  • ↳ Электрооборудование моторного отсека
  • ↳ Электрооборудование салона
  • ↳ ЭСУД
  • ↳ Ошибки электронных блоков
  • ↳ БК и диагностика
  • ↳ Электросхемы
  • ↳ Дополнительное оборудование
  • ↳ ЦЗ, Сигнализация, Иммобилайзер
  • ↳ Климатическое оборудование
  • ↳ Hi — Fi оборудование
  • ↳ Навигация и картография
  • ↳ Противоугонные системы
  • ↳ Г.С.М. — горюче-смазочные материалы
  • ↳ САЛОН
  • ↳ Прицепы
  • СТРАНА ПАТРИОТОВ
  • ↳ КАРТА ПАТРИОТОВ
  • ↳ РЕГИОНАЛЬНАЯ ВЕТКА
  • ↳ Москва и Подмосковье
  • ↳ Объявления
  • ↳ Москва
  • ↳ Подмосковье
  • ↳ Разное
  • ↳ Кузбасс
  • ↳ Курск
  • ↳ Новосибирск
  • ↳ Томск
  • ↳ Центральный федеральный округ
  • ↳ Владимир
  • ↳ Воронеж
  • ↳ Иваново
  • ↳ Калуга
  • ↳ Кострома
  • ↳ Рязань
  • ↳ Смоленск
  • ↳ Тверь
  • ↳ Тула
  • ↳ Ярославль
  • ↳ Северо-Западный федеральный округ
  • ↳ Архангельск
  • ↳ Великий Новгород
  • ↳ Карелия
  • ↳ Мурманск
  • ↳ Псков
  • ↳ Санкт-Петербург
  • ↳ Южный федеральный округ
  • ↳ Волгоград и Астрахань
  • ↳ Краснодар
  • ↳ Крым
  • ↳ Ростов-на-Дону
  • ↳ Севастополь
  • ↳ Северо-Кавказский федеральный округ
  • ↳ Ставрополье
  • ↳ Приволжский федеральный округ
  • ↳ Башкортостан
  • ↳ Нижний Новгород
  • ↳ Пермь
  • ↳ Самара
  • ↳ Татарстан
  • ↳ Ульяновск
  • ↳ Димитровград
  • ↳ Уральский федеральный округ
  • ↳ Екатеринбург
  • ↳ Тюмень, Югра и Ямал
  • ↳ Челябинск
  • ↳ Сибирский федеральный округ
  • ↳ Алтай
  • ↳ Бийск
  • ↳ Иркутск
  • ↳ Красноярск
  • ↳ Омск
  • ↳ Дальневосточный федеральный округ
  • ↳ Камчатский край
  • ↳ Комсомольск-на-Амуре
  • ↳ Сахалин
  • ↳ Хабаровск
  • ↳ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПАТРИОТА
  • ПЛАНЕТА ПАТРИОТОВ [PATRIOT’S PLANET]
  • ↳ БЕЛАРУСЬ
  • ↳ Соревнования и Экспедиции
  • ↳ Наши партнёры
  • ↳ БАРАХОЛКА
  • ↳ СНГ
  • ↳ Украина
  • ↳ Молдова
  • ↳ Казахстан
  • ↳ ЕВРОПА
  • ↳ Скандинавия
  • ↳ Италия
  • ↳ Болгария
  • ТОРГОВО-ЗАКУПОЧНЫЙ РАЗДЕЛ
  • ↳ ПРОДАТЬ КУПИТЬ УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ МОСКВА
  • ↳ ТОРГМАШ
  • ↳ ТЕХИНКОМ
  • ↳ АВТОСАЛОНЫ
  • ↳ ТД УАЗ МОТОРС ( Щербинка)
  • ↳ ЧЕРНАЯ И БЕЛАЯ КНИГА ДИЛЕРОВ
  • ↳ ЗАПЧАСТИ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ ДОП ОБОРУДОВАНИЕ НА УАЗ ПАТРИОТ
  • ↳ Клубные закупки
  • ↳ Барахолка
  • ↳ ТНП — товары народного потребления
  • Общий раздел
  • ↳ Объявления
  • ↳ Мероприятия других клубов
  • ↳ 9 Мая посвящается
  • ↳ ПОКАТУШКИ
  • ↳ КОНКУРСЫ
  • ↳ КОНКУРС — «ЭВОЛЮЦИЯ ПАТРИОТА» к ДРП-2019
  • ↳ 2005 год
  • ↳ 2006 год
  • ↳ 2007 год
  • ↳ 2008 год
  • ↳ 2009 год
  • ↳ 2010 год
  • ↳ 2011 год
  • ↳ 2012 год
  • ↳ 2013 год
  • ↳ 2014 год
  • ↳ 2015 год
  • ↳ 2016 год
  • ↳ 2017 год
  • ↳ 2018 год
  • ↳ 2019 год
  • ↳ ГАРАНТИЙНЫЕ СЕРВИСЫ
  • ↳ СВОБОДНАЯ ЗОНА
  • ↳ Живой Уголок
  • ↳ Леди Клуб
  • ↳ Детская ветка
  • ↳ НА ОХОТУ
  • ↳ НА РЫБАЛКУ
  • ↳ Юмор, Лирика и Живопись.
  • ↳ Темы не по теме
  • ↳ Школа выживания
  • ↳ Помощь в поиске пропавших людей
  • ↳ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ
  • ↳ Школа off-road
  • ↳ Поздравления
  • ↳ Свадьбы Патриотов
  • Административный раздел
  • Вопросы и ответы
  • ↳ Вопросы представителям производителя
  • ↳ «НЕИЗДАННОЕ» из «Горячей линии»
  • ↳ Развитие Сайта
  • ↳ Жалобы и вопросы к модераторам
  • ↳ Служба страхования
  • ↳ 9 МАЯ
  • ↳ Архив информ. раздела
  • ↳ Клубный Архив
Читать еще:  Что за знак белый круг

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Номера и аналоги на патрубки к радиатору X22XE

#1 yuriua

. все перерыл а так и не смог найти наш родной 34й диаметр.

Купил какую то тазопромовскую ХРЕНЬ — уголок 35 диаметра и он падлюка мало того, что весной начал раздуваться так и еще стал ПОДТЕКАТЬ через нитку корда.

Задался купить синие трехслойные армированные шланги, но цена за 10 см патрубок из силикона в 17 уев отпугивает.

Вообщем есть ли у когото номера аналогов шланга 34 диаметра?

И где их купить в Украине?

32 диаметр не предлагать — я его не смог натянуть. А мягкие тазпромовские шланги я БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ. У меня буртик на верхнем бачке большой.

Спасибо за ответы.

  • Наверх

#2 Вехомечтатель

Смотри каталог Гейтс и ищи там подходящие по форме и длине.

Потом ищи кто там у вас этим торгует

  • Наверх

#3 yuriua

  • Наверх

#4 yuriua

Что все оригинал патрубки покупают. Или 32й у всех налазит?

  • Наверх

#5 sueng

GP 80 Plus (Тип изделия 3219)
Прочный шланг для общего применения в промышленности, например, для перемещения масла, гидравлических жидкостей, спиртов, водных растворов, кислот, моющих средств и химикатов. Проводящий статическое электричество для большей безопасности.
• устойчивость к маслу, истиранию, погодным условиям и озону; • минимальное давление разрыва 110 кг/см² (11 мПа) для размером с внутренним диаметром до 13 мм (1/2”) и 90 кг/см² (9 мПа) для больших диаметров; • Диапазон температур от -40°C до +95°C при непрерывной эксплуатации, временно до +110°C.

3219-10041 32 1 1/4 3,0 2,3
3219-10003 38 1 1/2 3,0 2,3

Но есть только 32 и 38 диаметр? А у нас 34й. Правда пишут что гейтс +4мм может налезть, правда ли это?

  • Наверх

#6 yuriua

А давайте все таки коллективно найдем 34 патрубок.

  • Наверх

#7 snegg

не подскажете от чего подходят патрубки системы охлаждения,которые в печку и от печку идут?(подтекают у меня)ну или номера каталожные оригиналов..

  • Наверх

#8 Безникто

не подскажете от чего подходят патрубки системы охлаждения,которые в печку и от печку идут?(подтекают у меня)ну или номера каталожные оригиналов..

6818121 обратка 6818120 подача

  • Наверх

#9 snegg

а внутренний диаметр патрубков не подскажете?

  • Наверх

#10 Falcon1980

Итак, дабы закрыть или прикрыть тему задался целью найти замену из отечественных комплектующих патрубку с датчиком для X22XE-образных. По диаметру подходят патрубки от Волги с ДВС Крайслер. Диаметр 34-35мм. Формы видел 2. Взял для имитации патрубка под датчик вентилятора г-образный за 95 вечнодеревянных и хитровы. гнутый (вроде голова-радиатор) за 455 тех-же деревянных. По качеству — резина как резина, в руках гнется мнется не разваливается. Где-то видел в синих писалках на разные машины тройник алюминиевый (травленый синим или красным) под датчик 34-М18?-34мм. Соберу весь комплект выложу фото.

  • Наверх

#11 vvs

Я от какого то жигуля подрезал и четко встал на термостат.Он чуть меньше. Но оделся замечательно.Ничего не раздувается и не сопливится.

  • Наверх

#12 Falcon1980

Натянутые 32 патрубки имеют свойство лопаться по месту разрыва корда. Хотя если корд мягкий — может и походит.

  • Наверх

#13 vvs

Вот что получилось из ВАЗовского патрубка для двигателя Х22ХЕ. Смотри мой отчет «патрубок».Найти можно почти все,и неплохого качества.

  • Наверх

#14 yuriua

Вот что получилось из ВАЗовского патрубка для двигателя Х22ХЕ. Смотри мой отчет «патрубок».Найти можно почти все,и неплохого качества.

у меня такое же стоит. Но меня интересует выход из печки а не вход. На выходе стоит очень кривой патрубок. И 32 диаметр и раздувается и лично у меня не налазит на радиатор печки никак.

  • Наверх

#15 yuriua

Натянутые 32 патрубки имеют свойство лопаться по месту разрыва корда. Хотя если корд мягкий — может и походит.

отож. может и похожит. но будет раздувать его.

  • Наверх

#16 yuriua

Сегодня попробую купить 38 диаметр от Волги.

  • Наверх

#17 vvs

Сегодня попробую купить 38 диаметр от Волги.

Я писал и фото выложил(см .выше ,от 28.10. 15 года).Так вот,ничего не раздуло ,не лопнуло и не треснуло.А на печку ,конкретно,поставил доп,помпу бошевскую и соединил какими то жигулевскими патрубками. Не помню на сколько. В машине тепло. Ничего не раздувает и не лопнуло. Как чистил печку ,есть в другой моей теме. Там все подробнее.Печку не снимал и не менял.Как почистить печку идея не моя. В инете где-то видео видел.

Читать еще:  Профессиональные услуги эвакуатора во Львове и по всей Украине

Диаметр нижнего патрубка радиатора

Доброго вечера всем.

Подскажите, у кого-нибудь температура двигателя в нынешнюю жару поднимается до красной зоны при включенном кондее?
У меня поднимается. Приходится выключать кондей и включать печку на обогрев на жару. Тогда сразу до середины падает и все ок.
Вентиляторы работают оба — проверял. Антифриз по уровню.

Что делать? Посоветуйте плиз.

Показываю крупным планом спецификацию ОЖ:

Таким образом, на ВСЕ МЭТы, вплоть до смерти данной платформы — WSS-M97B51-A1 .

Уж что там залито у вас, каким образом это там оказалось и к каким последствиям это привело
(может привести) — другой вопрос .

Файл источника прикрепляю: [attachmentid=93548]

Alex22

❝ Цитата(Aug 23 2007 @ 22:24)

Доброго вечера всем.

Подскажите, у кого-нибудь температура двигателя в нынешнюю жару поднимается до красной зоны при включенном кондее?
У меня поднимается. Приходится выключать кондей и включать печку на обогрев на жару. Тогда сразу до середины падает и все ок.
Вентиляторы работают оба — проверял. Антифриз по уровню.

Что делать? Посоветуйте плиз. :yes:

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

❝ Цитата(Kostya Podolsk @ Aug 24 2007, 09:46)

Я в мае мыл на даче, жара стояла 🙂 Хренью для очистки от накипи и грязи (бытовая жидкость в емкости с пульверизатором). Снимал бампер, распылял, ждал 20 минут, смывал водой из шланга. Так три раза.
Еже посмотри термостат, не завис ли он.

у меня 2л — стоит как вкопаная в любую жару на СЕРЕДИНЕ. Хотя радиатор подзасран и позагнуты снизу ячейки от камней. 🙁

может правда термостат?

mikesm

❝ Цитата(X-pert @ Aug 24 2007, 09:22)

у меня 2л — стоит как вкопаная в любую жару на СЕРЕДИНЕ.

может правда термостат?

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

Макс76

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 23 2007, 22:24)

Доброго вечера всем.

Подскажите, у кого-нибудь температура двигателя в нынешнюю жару поднимается до красной зоны при включенном кондее?
У меня поднимается. Приходится выключать кондей и включать печку на обогрев на жару. Тогда сразу до середины падает и все ок.
Вентиляторы работают оба — проверял. Антифриз по уровню.

Что делать? Посоветуйте плиз. :yes:

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Kostya Podolsk FORD ESCAPE 3.0 XLT

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 24 2007, 14:58)

Спасибки огромные за советы. Вопрос: машину с утра завожу, стрелка охлаждающей жидкости лежит на минимуме, достаточно быстро доходит до середины. Потом при работающем кондее часа через полтора езды по пробкам стрелка начинает ползти вверх до красной зоны. Получается — стрелка исправна. Все равно термостат? А разве ЧЕК не должен выскакивать из-за неисправности термостата?

Макс76

❝ Цитата(Kostya Podolsk @ Aug 24 2007, 15:11)

термостат механическое устройство: клапан и усе 🙂

Alex22

❝ Цитата(Макс76 @ Aug 24 2007, 15:31)

Поддерживаю данное пояснение. Чек загорается при неисправности агрегата, питающегося от электричества. К термостату не подведен ни один провод. Голая механника. Сейчас специально проверил. Значит он у вас закрыт, по этому маленький круг охлаждения (жарко). А если бы он умер в открытом положении (большой круг охлаждения) зимой было бы холодно в машине..

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Авто передано в сервис, с предварительным диагнозом: ПОМЕНЯТЬ ВСЕ!!

О результатах сообщу. 🙂

Bifchik Mazda CX-5 Sport

crazy

❝ Цитата(Bifchik @ Aug 25 2007, 17:52)

Сегодня поменяли термостат, начинаю проводить тесты. Еще раз всем спасибо за советы.

justise .

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Вообщем вчера подошел к авто, смотрю лужа слева внизу. Если стоять лицом к авто.
Открыл капот и офигел. Вся левая боковая сторона по всей высоте радиатора мокрая. Диагноз был страшен — неремонтопригодно, замена.

В Кунцево взял новый оригинал (я надеюсь на это) за 11000 рублей + замена 2500 + красный антифриз 600 + промывка в подарок. 🙂

Dr.Sqaer Mazda Tribute

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 15:01)

Вообщем вчера подошел к авто, смотрю лужа слева внизу. Если стоять лицом к авто.
Открыл капот и офигел. Вся левая боковая сторона по всей высоте радиатора мокрая. Диагноз был страшен — неремонтопригодно, замена.

В Кунцево взял новый оригинал (я надеюсь на это) за 11000 рублей + замена 2500 + красный антифриз 600 + промывка в подарок. 🙂

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(X-pert @ Sep 14 2007, 16:33)

5 тыр (неориг наверное)

Я забыл переписать маркировку, но там было написано: MAZDA AJ-. (какие-то циферки). 🙂

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 16:54)

Я забыл переписать маркировку, но там было написано: MAZDA AJ-. (какие-то циферки). 🙂

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 14 2007, 17:34)

Читать еще:  Камаз 6520 люкс отзывы владельцев

Bifchik. А что было-то. Что делали. Может радиатор , промыли криво, а замену термостата провели без надобности. ( ЛЮБОЙ КАПРИЗ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ)

Да тут собственно уже и непонять что было. Сначала просто грелась машина, грешил на термостат, поменял термостат.
Жара спала и проверить на перегрев авто возможности не было. Потом просто потек радиатор, и теперь поменяли его. Так что почему грелась — остается загадкой.

*ALEX* .

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 17:37)

Да тут собственно уже и непонять что было. Сначала просто грелась машина, грешил на термостат, поменял термостат.
Жара спала и проверить на перегрев авто возможности не было. Потом просто потек радиатор, и теперь поменяли его. Так что почему грелась — остается загадкой.

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 17:37)

Да тут собственно уже и непонять что было. Сначала просто грелась машина, грешил на термостат, поменял термостат.
Жара спала и проверить на перегрев авто возможности не было. Потом просто потек радиатор, и теперь поменяли его. Так что почему грелась — остается загадкой.

Bifchik!! Короче объясняю. Машина грелась именно из-за забитости сот радиатора. Тебе промыли радиатор, но промыли криво. Т.е большим напором, которым соты и повредили. Замену термостата тебе впарили, т.к если термостат неисправен, то авто перегревается в любую погоду.
То что радиатор тебе всетаки мыли сомнений нет, ибо до этого не текло а теперь потекло.

Короче полный развод на термостат+ загубили исправный радиатор.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 14 2007, 17:55)

Bifchik!! Короче объясняю. Машина грелась именно из-за забитости сот радиатора. Тебе промыли радиатор, но промыли криво. Т.е большим напором, которым соты и повредили. Замену термостата тебе впарили, т.к если термостат неисправен, то авто перегревается в любую погоду.
То что радиатор тебе всетаки мыли сомнений нет, ибо до этого не текло а теперь потекло.

Короче полный развод на термостат+ загубили исправный радиатор.

Да нет же. Радиатор я мыл сам еще весной на даче, когда ставил сетку. Мыл керхером. Мыл нормально. Причем мыл передний радиатор кондиционера, а тот, только сверху, где мог достать. Т.е. после этого я проездил все лето и ничего не текло.
А потек радиатор по всей его высоте слева, там какая-то резинка прижимается к сотам, так вот ей и пипец пришел.

Alex22

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 14 2007, 18:01)

Да нет же. Радиатор я мыл сам еще весной на даче, когда ставил сетку. Мыл керхером. Мыл нормально. Причем мыл передний радиатор кондиционера, а тот, только сверху, где мог достать. Т.е. после этого я проездил все лето и ничего не текло.
А потек радиатор по всей его высоте слева, там какая-то резинка прижимается к сотам, так вот ей и пипец пришел.

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Dr.Sqaer Mazda Tribute

❝ Цитата(Bifchik @ Sep 15 2007, 11:32)

Ну может это и не резинка вообще, визуально просто похоже. Посмотрите у себя, поймете.

Львович FORD ESCAPE XLT 2.3

Приветствую всех участников форма!

Недавно стал счастливым обладателем FORD ESCAPE. Компромиссы привели к тому, что машина японского производства 2004г. с правым рулем, двигателем 2,3 и пробегом 20тыс.км. Но счастье омрачилось тем, что не работает термостат. Проявилось так же как и у автора данной темы: в пробке с кондиционером двигатель закипел (естественно закипел тосол, а не сам двигатель). Исследования показали, что про включенном кондиционере вентиляторы радиатора тоже кратковременно включаются, однако при этом нижняя часть радиатора абсолютно холодная! Хотя температура двигателя 97гр.С (измерялась датчиком сигнализации).
К сожалению ни в одном магазине мне не смогли сказать, какой именно тремостат мне нужен. По фордам вообще нет информации, а по мазде напротив TRIBUT EP3W 2.3L стоит прочерк 🙁 Предложили принести оригинальный, чтобы «можно было подобрать», но работников мастерской такая перспектива не вдохновила.
Посоветуйте, что можно приобрести. В теме по кодам деталей термостатов не нашел.

Евгений ЮШКИН

❝ Цитата(Львович @ May 21 2008, 19:10)

Недавно стал счастливым обладателем FORD ESCAPE. Компромиссы привели к тому, что машина японского производства 2004г. с правым рулем, двигателем 2,3 и пробегом 20тыс.км. Но счастье омрачилось тем, что не работает термостат. Проявилось так же как и у автора данной темы: в пробке с кондиционером двигатель закипел (естественно закипел тосол, а не сам двигатель). Исследования показали, что про включенном кондиционере вентиляторы радиатора тоже кратковременно включаются, однако при этом нижняя часть радиатора абсолютно холодная! Хотя температура двигателя 97гр.С (измерялась датчиком сигнализации).
К сожалению ни в одном магазине мне не смогли сказать, какой именно тремостат мне нужен. По фордам вообще нет информации, а по мазде напротив TRIBUT EP3W 2.3L стоит прочерк Предложили принести оригинальный, чтобы «можно было подобрать», но работников мастерской такая перспектива не вдохновила.
Посоветуйте, что можно приобрести. В теме по кодам деталей термостатов не нашел.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector