Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Если мало тосола что будет

Охлаждающая жидкость призвана отводить избыточное тепло от перегретых частей двигателя и в целом поддерживать рабочий температурный режим мотора, который для разных моделей авто находится в пределах примерно от 85 до 97 ºС.

Разогрев двигателя происходит неравномерно. Больше всего разогреваются цилиндры и поршни с кольцами, клапаны и часть ГБЦ в районе выпускного коллектора. Именно здесь металл контактирует с пламенем от горения топлива и раскалёнными газами. В то время как остальные части мотора разогреваются менее интенсивно.

Отсутствие антифриза в системе приведёт к сразу трём разрушающим факторам.

Во-первых, без отвода тепла металл деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма будет разогреваться до тех пор, пока не приблизится к тепловому пределу прочности. При определённой температуре, близкой к пределу текучести, твёрдость металла начнёт лавинообразно уменьшаться. И в этой ситуации даже небольшие контактные нагрузки приведут к механическим деформациям.

Во-вторых, неравномерный разогрев цельнометаллических деталей (ГБЦ, блока цилиндров, поршней и др.) может привести чрезмерному увеличению внутренних напряжений: тепловой деформации и даже появлению трещин.

В-третьих, при отсутствии антифриза функцию отвода тепла и его распределения по мотору на себя возьмёт масло как единственная жидкость, оставшаяся в системе. Оно и так выполняет эту роль при штатной работе двигателя, но в небольшой мере. При опустошении системы охлаждения масло начнёт перегреваться и разлагаться, теряя свои рабочие свойства и образовывая шламовые отложения.

Поэтому в общем случае ответ на вопрос, можно ли ездить без антифриза, однозначный: нельзя.

Как «прикурить» автомобиль

Если машина не завелась по причине разряда АКБ, а ехать надо срочно, можно воспользоваться аккумулятором другого автомобиля, иначе говоря, «прикурить» авто. Для этого потребуются специальные провода с зажимами или «крокодилами», как их называют в народе. Бортовая сеть одного авто соединяется с аккумулятором другого, и делается попытка завести двигатель первой машины.

Ставим «плюс» к «плюсу», а вот «минус» АКБ должен быть соединен непосредственно с блоком мотора заводимого авто. После того как двигатель заработает, отключаем аккумулятор в обратной последовательности.

Кстати, при отключении или подключении проводов возможно небольшое искрение в местах контактов.

Видео о том, как правильно «прикуривать» автомобиль:

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

На уровень антифриза влияют:

  • целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора, шлангов, трубок, печки и расширительного бачка;
  • правильная фиксация шлангов хомутами;
  • нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
  • состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
  • работа топливной системы;
  • настройка и работа системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • манера езды.

Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или пробита прокладка ГБЦ, то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду. Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.

Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.

Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится температура кипения антифриза и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.

Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.

Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.

Человек купил машину -атмофорь 2005 г., ПР, год ездила в РФ. Я сматрел машину на холодную — расширительный пустой (сухой ваще), открыл крышку радиатора — там не видно антифриза даж. Палец сунул -не чувствую.. Ведь уровень в радиаторе должен быть по нижний срез заливной горловины? Так? А там даже на глубину пальца не чувствуется антифриз. При этом печка греет очень слабо, а может вообще не греет. Т.е. возможно охлаждающей жидкости очень мало в системе. При этом на этой машине ездили каждый день..

Естественно завтра на СТО. Но, сегодня хотелось бы определиться с самыми печальными из возможных последствий. Кто что скажет?

Стрелка t выше середины лазила? Если нет, то хороший антифриз))) хоть и мало. не страшно.
по-любому искать, куда делся.
ультрафиолетовым фонариком по головке, блоку, выпуску, патрубкам пройтись не помешает

Последний раз редактировалось Forik-KiroF; 14.11.2008 в 22:26 .

Да про то, как искать -эт понятно..
Тем более по поиску находится 19 тем на эту тему.

Я про последствия спрашиваю..

я на машине не ездил -как там себя стрелка t ведет себя — не видел..

Если только она до этого не согрета была при недостатке охлаждайки. как-то надо узнать
202-е в принципе живучие в таких условиях, в отличие от 254-х.
чем пахнет из расширительного? если газами, то.
что на свечах?

нюхал, вроде газами не пахнет.. но говорю же — на холодную сматрел

Свечи еще не крутил. А они при чем?

Вопрос, на первый взгляд, очень даже как бы тривиальный и потому ответ такой же:
Езда без антифриза, т.е. эксплуатация авто без необходимого количества охлаждающей жидкости (ОЖ), вообщем-то, грозит перегревом двигателя и, мягко говоря, выходом его из строя. возможно навсегда.

Другая возможная сторона вопроса: езда без фирменного антифриза, т.е. без соответствующего качества ОЖ.
Ответ: лучше использовать оригинальные жидкости.
Почему: состав используемых материалов в современных системах охлаждения иностранных авто очень чувствителен к составу ОЖ, а потому, со-временем, возможны местные коррозии, ненужные отложения, ухудшение теплосъема и т.д. и т.п., что, в конечном счете, приводит к разрушению и неработоспособности системы охлаждения.

Читать еще:  Пробег у новой машины из салона

Последний раз редактировалось Cuva; 15.11.2008 в 00:44 .

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

у меня радиатор течет . 🙁
в ожидании нового уже почти месяц катаюсь
доливаю переодически охлаждайку
благо темперантуры около нуля держатся .
думаю совсем страшного ничего нет
надо только поглядывать почаще .

Ну я глупо конечно поставил вопрос. Что взять с дурака?)) Прошу пощения.
Скажем так. Про перегрев понятно, что грозит перегревом.

С какой вероятностью будут серьезные последствия? Ведь перегрев перегреву рознь. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ опыт (случайный) езды с низким уровнем антифриза?

сворее всего ВСЕ У ВАС Хорошо

долейте антифриза и ездийте дальше , только следите за его уровнем , и выясните почему уровень ушел .

у меня был реальный опыт когда я загнал стрелку в красную зону .
даже пару раз такое было , но до сих пор двигатель живее всех живых

.. ну или с половиной антифриза.

Человек купил машину -атмофорь 2005 г., ПР, год ездила в РФ. Я сматрел машину на холодную — расширительный пустой (сухой ваще), открыл крышку радиатора — там не видно антифриза даж. Палец сунул -не чувствую.. Ведь уровень в радиаторе должен быть по нижний срез заливной горловины? Так? А там даже на глубину пальца не чувствуется антифриз. При этом печка греет очень слабо, а может вообще не греет. Т.е. возможно охлаждающей жидкости очень мало в системе. При этом на этой машине ездили каждый день..

Естественно завтра на СТО. Но, сегодня хотелось бы определиться с самыми печальными из возможных последствий. Кто что скажет?

Езжу так три года. В год примерно литр-полтора доливаю. Расширительный всегда сухой (чувствую, что из него бежит, потому что когда он заполнен, то быстро вытекает). Стрелка никогда выше середины не поднималась. Как только в печке начинаю слышать журчание — так подливаю немного антифриз (где-то раз в четыре месяца).

  • Активные темы

Поделиться12008-12-16 00:36:17

  • Автор: Ginekolog
  • C43 AMG
  • Откуда: Москва САО
  • Зарегистрирован : 2008-09-11
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1627
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 32 [1988-12-20]
  • Провел на форуме:
    17 дней 22 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 15:19:41

Всем привет. Когда ехал домой со встречи, налетел на ямку небольшую и загорелась лампочка ( недостаточно антифриза) через 1-2 мин погасла.Ездил всё ок было. Сегодня вечером завел и она опять загорелась но через 2-3 минуты погасла. что это может быть? С наступлением холодов мой Мурз стал капризничать до этого он зимы в Мосве не видел. Кстати недавно чистил ДЗ и все равно при холодах ниже 5 градусов заводиться со 2-3 раза Аккумулятору 5-6 лет. может дело в нем?

Поделиться22008-12-16 00:39:57

  • Автор: BETEP0K
  • C43 AMG
  • Откуда: Moldova,Chisinau
  • Зарегистрирован : 2008-09-29
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 948
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1983-05-27]
  • Провел на форуме:
    13 дней 14 часов
  • Последний визит:
    2010-09-01 21:54:44

все равно при холодах ниже 5 градусов заводиться со 2-3 раза

свечки в каком состоянии и давно ли менялись?

опять загорелась но через 2-3 минуты погасла

может уровень уже низкий, но еще не ниже отметки минимум.
у меня такая светомузыка, когда уровень масла подходит к отмеке минимум.Лампочка тоже загорается на немного, а потом тухнет.

Поделиться32008-12-16 00:42:14

  • Автор: Ginekolog
  • C43 AMG
  • Откуда: Москва САО
  • Зарегистрирован : 2008-09-11
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1627
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 32 [1988-12-20]
  • Провел на форуме:
    17 дней 22 часа
  • Последний визит:
    2012-07-02 15:19:41

свечки в каком состоянии и давно ли менялись?

Свечки осенью менял. месяца 2 тока прошло.

может уровень уже низкий, но еще не ниже отметки минимум.

а он разве должен уходить? или это как то не нормально

в принципе Я как в августе машину взял так на антифриз и не смотрел

Отредактировано Ginekolog (2008-12-16 00:43:02)

Поделиться42008-12-16 09:03:02

  • Автор: Serg
  • C280
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован : 2008-11-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 576
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    23 дня 0 часов
  • Последний визит:
    2012-07-01 23:17:19

Лампа уровня охлождающей жидкости не только показывает уровень жидкости
если имеется кондиционер она показывает работает ли вентилятор электрический на радиаторе

Поделиться52008-12-16 09:53:30

  • Автор: AKII
  • C43 AMG
  • Откуда: Столица, город на Москве )))
  • Зарегистрирован : 2008-11-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 2094
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 33 [1988-04-05]
  • Провел на форуме:
    1 месяц 4 дня
  • Последний визит:
    2013-01-23 22:17:20

может уровень уже низкий, но еще не ниже отметки минимум.

О, кстати, народ. А по какое место его заливать надо? я себе залил по выступ на горле. (Бачок на радиаторе, мет. байонетная пробка) это правильно? или там ещё где что есть? т.к. горловина внутри без отметин.

Поделиться62008-12-16 10:08:07

  • Автор: Alexandr
  • C200
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован : 2008-03-03
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    4 дня 7 часов
  • Последний визит:
    2009-10-14 14:22:23

А по какое место его заливать надо?

присоединяюсь к вопросу. отметки мин или макс на бачке нету, сейчас пол бачка где-то может долить надо, а вот скока лить-то не знаю.

я себе залил по выступ на горле.

хм. думаю что это как-то многовато, хотя.

Поделиться72008-12-16 10:10:55

  • Автор: Павел
  • C280
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Зарегистрирован : 2007-09-13
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 498
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1984-07-05]
  • Провел на форуме:
    15 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2012-07-02 09:45:04

Всем привет. Когда ехал домой со встречи, налетел на ямку небольшую и загорелась лампочка ( недостаточно антифриза) через 1-2 мин погасла.Ездил всё ок было. Сегодня вечером завел и она опять загорелась но через 2-3 минуты погасла. что это может быть? С наступлением холодов мой Мурз стал капризничать до этого он зимы в Мосве не видел. Кстати недавно чистил ДЗ и все равно при холодах ниже 5 градусов заводиться со 2-3 раза Аккумулятору 5-6 лет. может дело в нем?

Сам мучался с такой проблеомй. Заводился со второго раза, по утрам (когда холодно) загоралась лампочка уровня антифриза. Все было новое, и ДМРВ, свечи, провода и многое другое. И тут у меня умер аккум. Теперь всегда заводиться с первого раза, да так бодро, что многие новые иномарки позавидуют )) Лампа антифриза больше утром не загорается, и вообще не загорается. Мистика

Читать еще:  Топливный фильтр на приору какой лучше

Поделиться82008-12-16 10:17:48

  • Автор: MnemoniK
  • C43 AMG
  • Откуда: СЗАО Москва
  • Зарегистрирован : 2008-09-09
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 899
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1983-03-24]
  • Провел на форуме:
    2 дня 9 часов
  • Последний визит:
    2012-04-28 12:55:05

Alexandr

! Не допускайте попадания антифриза на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. Если это все же произошло, немедленно смойте антифриз обильным количеством воды. Антифриз крайне токсичен в случае попадании в организм. Никогда не оставляйте его без присмотра в открытом контейнере или пролитым на пол; детей или животных может привлечь его сладкий запах и они могут выпить его.

1. Все автомобили, рассматриваемые в данном Руководстве, оборудованы системой охлаждения с избыточным давлением компенсационного типа. Белый пластиковый расширительный бачок расположен в двигательном отсеке и соединён шлангом с радиатором. По мере разогрева двигателя в процессе его работы расширяющийся охладитель заполняет бачок. При остывании двигателя охладитель автоматически поступает обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержание постоянного уровня.

2. Проверка уровня охладителя в резервуаре должна производиться регулярно, при строго горизонтальном положении автомобиля и выключенном двигателе. В холодном состоянии охлаждающей жидкости её уровень должен доходить в расширительном бачке до уровня, указанного стрелкой на иллюстрации.

В горячем состоянии охлаждающей жидкости уровень должен быть примерно на 1.0 см выше.
Добавляйте 40%/60%-ную смесь антифриза на основе этиленгликоля с водой. Следует применять состав, указанный в Спецификациях.

!Не снимайте крышку заливной горловины расширительного бачка или крышку радиатора для проверки уровня охладителя до полного остывания двигателя! Уровень в резервуаре колеблется в зависимости от температуры двигателя. Когда двигатели холодный, уровень охладителя должен быть выше метки «MIN» на резервуаре. По мере нагревания двигателя уровень должен приближаться к метке «MAX». Если это не так, дайте двигателю остыть и затем снимите крышку с резервуара.

3. Прогоните автомобиль и снова измерьте уровень охладителя. Если до нужного уровня требуется долить лишь небольшое количество охладителя, то для этого можно использовать чистую воду. Однако частые добавления воды разбавят антифриз. Для того, чтобы обеспечить нормальное соотношение антифриза и воды, всегда доливайте до нужного уровня требуемой смесью.
4. Если уровень охладителя падает регулярно, то в системе возможно наличие утечки. Осмотрите радиатор, шланги, крышку заливной горловины, сливные пробки и водяной насос. Если утечек не обнаружено, произведите проверку герметичности крышки расширительного бачка и радиатора в условиях СТО.
5. Если Вам нужно снять крышку, подождите, пока двигатель полностью остынет, затем оберните кусок толстой ветоши вокруг крышки и отверните её до первого упора. Если при этом из-под крышки начнет вырываться пар или охладитель, дайте двигателю ещё немного остыть, и лишь затем снимите крышку.
6. Необходимо также проверять состояние охладителя. Он должен быть относительно чистым. Если жидкость имеет бурый или ржавый цвет, её необходимо слить, промыть систему и заполнить её новой смесью. Даже если охладитель выглядит нормально, входящие в его состав ингибиторы коррозии со временем теряют свою эффективность, поэтому его следует заменять через определённые промежутки времени.
7. Для проверки морозоустойчивости охлаждающей жидкости необходимо использовать ареометр.

Отредактировано MnemoniK (2008-12-16 10:18:29)

Как правильно доливать антифриз

Процедуру мы рассмотрим на примере упомянутого автомобиля Hyundai Solaris. Однако большинство перечисленных действий и рассуждений будут справедливы для большинства других машин. Отличия касаются лишь расположения отдельных узлов и механизмов (в частности, расширительного бачка).

Итак, у «Хендай Солярис» расширительный бачок охлаждающей системы находится в правой части моторного отсека, непосредственно на кожухе вентилятора системы. Сама процедура выполняется по следующему алгоритму:

Расположение расширительного бачка ОЖ у Хендай Солярис

  1. Желательно установить машину на склоне, чтобы ее передняя часть была выше. Это делается с тем, чтобы воздух из системы выходил без препятствий. Однако, если вы планируете долить небольшое количество жидкости, то этой рекомендацией можно пренебречь.
  2. Необходимо взять ветошь, и накрыв ею крышку расширительного бака, осторожно открутить ее. Это необходимо для того, чтобы уберечь одежду и кожные покровы от возможных брызг в случае, если в системе присутствует избыточное давление.
  3. Выполнить непосредственное доливание охлаждающей жидкости. Помните, что доливать необходимо тонкой струей с тем, чтобы параллельно из системы выходил находящийся там воздух, и не образовывалась воздушная пробка. То есть, таким образом, чтобы при доливании не образовывались пузырьки воздуха на поверхности жидкости. В противном случае вам нужно будет «выгонять» пробку, что связано с дополнительными проблемами.
  4. Жидкость долить до уровня приблизительно на ⅔ объема бачка, ближе к максимальной отметке. После этого запустить двигатель и дать ему поработать 3. 5 минут. За это время антифриз распространится по системе и его уровень в бачке может упасть.
  5. Если это случилось, то процедуру доливания необходимо повторить, после чего вновь запустить двигатель. Так нужно делать до тех пор, пока после очередного запуска двигателя уровень жидкости останется на прежнем уровне (в большинстве случае, если доливать нужно небольшое количество жидкости, хватит одного такого цикла).
  6. После выполнения процедуры с помощью ветоши избавьтесь от возможных брызг антифриза на поверхности бачка или других элементов в моторном отсеке, и закрутите крышку бачка.

Рекомендуем вам не выбрасывать канистру с антифризом. В случае, если там еще осталась жидкость, вы в дальнейшем можете в очередной раз долить ее. А в случае, если канистра осталась пустой, — у вас всегда под рукой будет информация о том, какая марка охлаждающей жидкости была использована. Соответственно, в дальнейшем вы сможете купить новый аналогичный состав.

Почему нельзя игнорировать обслуживание системы охлаждения

Ни что не вечно в нашей жизни. В том числе и антифриз, который со временем может испаряться из системы и может терять со временем свои химические свойства. Естественно, в связи с потерей физических и химических свойств антифриз перестает справляться со своей задачей и двигатель вашей машины перестает охлаждаться, как ему подобает. Это может привести к катастрофическим последствиям в двигателе. Причем многие последствия могут быть необратимыми.

Читать еще:  Ремонт алюминиевых деталей автомобиля

Вот почему так важно не только регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, но и своевременно периодически менять жидкость на новую.

Что происходит с антифризом со временем? Как мы уже сказали, с течением времени при эксплуатации машины охлаждающая жидкость начинает терять свои свойства. Например, в антифризе может появиться большее содержание воды, что приведет к излишней влажности в системе охлаждения. К сожалению вода по сравнению с антифризом имеет низшую точку кипения и в итоге антифриз, в котором со временем увеличилось количество воды, может начать закипать раньше положенного времени. В результате этого в системе охлаждения может образовываться пар, который может перегревать металлические компоненты двигателя.

А что, если заливать концентрированную охлаждающую жидкость? В этом случае конечно жидкость прослужит в системе охлаждения дольше, так как в концентрате содержание воды будет минимальным и для того, чтобы антифриз потерял свои свойства понадобится больше времени. Но все-же рано или поздно вам придется заменить и сам концентрат на ту же новую жидкость, чтобы обеспечить своей машине нормальное охлаждение.

В последние годы на рынке и это правда появился новый тип антифризов, которые не содержат воду и имеют большую температуру точки кипения, что позволяет им выдерживать экстремальные морозы. Такие антифризы, как правило, значительно дороже традиционных водных аналогов. Чаще всего подобные охлаждающие жидкости выпускают сами автопроизводители под собственным брендом и не редко используют их в своих технических центрах при плановых ТО.

Например, для сравнения: большинство этиленгликолевых антифризов закипают при температуре 106 градусов по Цельсию. Безводные же, более дорогие антифризы закипают чаще всего при температуре 190 градусов по Цельсию.

Соответственно, при такой высокой температуре точки кипения вероятность того, что жидкость закипит в вашей машине, равна практически нулю.

Но кроме всего этого, при такой точке кипения безводный антифриз фактически сводит на нет вероятность образования пара внутри самой системы охлаждения, что позволяет быть уверенным, даже по прошествию времени двигатель вашей машины не будет испытывать экстремальных температур.

И еще, благодаря отсутствию воды безводные антифризы предотвращают коррозию в системе охлаждения. Ведь именно коррозия является главным виновником повреждения радиатора охлаждения и других металлических деталей в системе охлаждения.

Причем остановить коррозию при использовании водных антифризов практически невозможно, даже если регулярно проводить очистку системы охлаждения. Сами понимаете, где вода — там ржавчина.

Антифриз для Рено Дастер

Антифриз Рено Дастер с завода используется не такой, как чаще всего можно встретить в автомагазинах. В первую очередь он отличается тем, что имеет необычный цвет: с завода заливается желтый антифриз. Изначально жидкость марки Elf светло-зеленая, но ее необходимо разбавлять дистиллятом, из-за чего она и становится желтой. Из всех охлаждающих жидкостей карбоксилатный антифриз является самым дорогим. Однако необязательно покупать именно его, для Рено может использоваться любая ОЖ, основой которой является этиленгликоль с содержанием карбоксилатов (G12). Марка производителя при этом роли не играет.

Литровая канистра с антифризем для Renault

Важно! Обратите внимание на то, что жидкости класса G12+ и G11 использовать уже нельзя, так как они имеют совершенно иной состав.

Тест антифризов показывает, что использование не предназначенных для Рено жидкостей может привести к серьезным неисправностям двигателя. Поэтому не стоит рисковать, экономя на мелочах.

Объем антифриза, необходимый автомобилю, составляет 4,5-5,5 л. На литр больше требуют автомобили, на которых установлен кондиционер.

Многих автомобилистов тревожит вопрос – можно ли смешивать разные антифризы? Ответ на него прост: можно, если состав жидкости одинаков.

Не рекомендуется использовать разные антифризы, не предназначенные для вашей модели авто

Если у вас заводской желтый антифриз, его можно разбавить дистиллированной водой, но нельзя чрезмерно увлекаться этим.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Количество антифриза для любого мотора играет важную роль. Жидкость проходит по трубкам, отбирает у двигателя лишнюю температуру, не давая ему перегреваться. Если ее будет слишком мало, мотор начнет перегреваться, что вызовет тяжелые повреждения и дорогостоящий ремонт этих последствий.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Уровень антифриза в расширительном бачке необходимо проверять регулярно. Можно это делать перед поездкой или перед длительным путешествием. В исправном автомобиле антифриз никуда не девается, и заливать его часто не нужно.

Доливка антифриза происходит элементарно. Нужно купить жидкость, подходящую для вашего автомобиля, разбавить ее, если это ELF, или заливать, не разбавляя, если вы используете другой вариант, подходящий для Рено Дастер.

Антифриз заливается в горловину расширительного бачка. Следите за отметкой: в идеале нужно, чтобы уровень находился между отметкой min и max. Проверять уровень нужно, когда двигатель холодный.

Как проверить плотность антифриза?

Проверка плотности антифриза также имеет значение. Со временем ОЖ может стать более темной или поменять консистенцию. Это не самый лучший признак, поэтому рекомендуется менять ее в таких случаях. Слишком густой антифриз с трудом вытекает из бачка и плохо выполняет свои функции. Вязкость может быть разной в зависимости от марки и состава, более жидкий состав поднимается наверх, поэтому, заметив, что антифриз потемнел, лучше долейте нового или замените его на менее вязкий. Играет роль и время года, это тоже надо учесть.

Профилактика перегрева

Как правило, без причины двигатель никогда не перегревается. Перед тем, как отправляться в путь проверьте машину:

  • Посмотрите на состояние радиатора — он может быть забит листьями, пылью или пухом. Все лишнее, что будет мешать свободной циркуляции воздуха, надо аккуратно удалить. Будьте предельно осторожны: не погните мягкие соты.
  • Обязательно проверьте уровень антифриза, если его мало, то долейте охлаждающую жидкость и в радиатор, и в расширительный бачок.
  • Во время езды постоянно следите за уровнем температуры двигателя. Это позволит вам быстро среагировать, еще до того, как антифриз закипит, и не допустить серьезных поломок.

Помните, если вы заботитесь о своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете онлайн заказать в Киеве, Одессе и Харькове самые разные необходимые аксессуары и инструменты по очень выгодной цене с доставкой.

Автозапуск двигателя — одна из самых полезных функций, которые имеют некоторые автосигнализации. Популярные мифы об автозапуске

Часто бывает такое, что автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда глохнет двигатель. Причина может быть самая разная. Разберемся в каждой из них.

Чем старше автомобиль, тем больше уходит денег на покупку специальных жидкостей. Зачастую этому способствует большой расход масла. Причины расхода масла можно узнать в этой статье.

Когда сел аккумулятор во время поездки — это очень неприятная ситуация, особенно если нет с собой зарядного устройства. Главный способ решения такой проблемы — прикурить автомобиль от другой машины.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector