Avto505.ru

Авто 505
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как подключить радар детектор без прикуривателя

Радар-детектор, видеорегистратор | Рено Каптур клуб | форум Renault Kaptur club

Но у него есть все же минусы. Возле прикуривателя провод все равно так и болтается. В добавок, прикуриватель остается всегда занятым, что не очень удобно.

Подключение видеорегистратора в Megane 3

Можно найти еще применения. А вариант из статьи очень эстетичный. Единственный вопрос в том, выдержит ли провод до плафона предохранитель дополнительную нагрузку Сергей М 27 января в На плафоне питание есть кажется.

При таком подключении, наверно, придется включать регистратор вручную. Ответить Андрей 5 сентября в Все зависит от машины. На Renault Megane 2, к примеру, на плафон питание не подает после закрытия машины с карты.

Подключения питания видеорегистратора к плафону освещения

В частности данное видео Renault Logan автоколхоз — прячем провода под «торпеду» 22 Feb Посмотрим на штекер, который вставляется в прикуриватель. На самом деле это блок питания видеорегистратора, который получает от прикуривателя 12В а на выход выдает 5В 1А через разъем USB для регистратора.

Соответственно, нам в любом случае нужно сохранить этот блок питания, никаких проводов от него отрезать мы не будем! Как спрятать провода гаджетов под «торпеду» Renault Logan faza1. Самый верный способ- прикрепите провода к уже имеющимся заводским проводам.

Подключение регистратора к плафону освещения. Если от крыши: Далее отверточкой аккуратно отгибаем чуть уголок торпеды с права в уголке у лобового есть щель между торпедой и стеклом-её нужно чуток расширить и пропускаем провод вниз за бардачек.

Далее подключение видеорегистратора на рено меган 2 бардачек как для замены фильтра и хомутиками крепим в самом конце установки наш провод в 2-х местах к панели кузова. В данном видео изложена инструкция подключения к бортовой Как подключить видеорегистратор к плафону освещения в Рено Сандеро Renault Sandero 01 Mar На магнитоле снизу была наклейка с номерами проводов, схемой разъема ISO. Воткнул в магнитолу разъем ISO логана он был уже установлен.

В общем, если проще, воткнул штеккер и посмотрел цвет кабеля, а потом по этим цветам подключил динамики.

По бокам у него располагаются минусы. После затягиваем всё, что можем, и прижимаем, чтобы всё было плотненько и не коротило.

Sho-Me G-475 STR

комп не видит g475str драйверов нет спасибо downloud светится спасибо

Ответы 7

Драйвера есть на официальном сайте:

У вас похоже проблема с архиватором скачайте например 7zip http://www.7-zip.org/download.html

Потом перейдите в папку куда скачали этот архив, правой кнопкой мыши -> 7zip -> распаковать

Эффективность использования такого устройства как антирадар зависит от качества самого изделия, правильности установки и точности настройки. Для уверенности в качестве при покупке стоит проверить работоспособность устройства и все сопутствующие документы, в том числе, и наличие инструкции, где подробно рассказано, как настроить антирадар.

Установка и подключение радар-детектора и видеорегистратора на седан VW Passat B6. Нет висячим проводам!

Всем привет, сегодня расскажу об установке, подключении радар-детектора и видеорегистратора, а так же о борьбе с висячими проводами.
Установка очень простая, как радар, так и регик установлены, и держатся на своих штатных присосках, которые идут в комплекте.
Не стал придумывать и изобретать крепления, поставил на штатных присосках.

Вид изнутри

Вид с улицы

Снизу

В чём плюсы — присоски стоят в зоне шелкографии, возле датчика света и дождя, тем самым не так нагреваются на солнце и их с улицы не видно.
В любой момент можно всё снять без напряга, если необходимо, или установить в другое место.
Не так сильно бросается в глаза когда смотришь с улицы.
Ну и самое главное, что всё стоит компактно и в одном месте (главное чтоб самому нравилось).
Из минусов — присоски иногда отлетают, но это не так важно.
Раньше радар стоял на торпеде над приборкой и старый регик который снимал видео не очень, но номера видно, стоял примерно по середине торпеды, от них тянулись висячие провода в гнездо прикуривателя через резетку разделитель, что очень раздражало, как бельмо перед глазами, и вечно путаешься в этих проводах.
Увидел у какого то комрада на B6 что радар стоит над зеркалом заднего вида с левой стороны.
Решено было сделать так же, очень удобно!
Радар-детектор Crunch 214B, ловит всё, стрелку, белку и т.д., иногда срабатывает на двери в АЗС, средний бюджетный вариант из не дорогих.

Crunch 214B

Теперь обновил регик на новый, старый переместил на заднее стекло,
Старый регик

Купил другой, про сам регик расскажу позже, его поставил с правой стороны за зеркалом, его там не видно практически и не раздражает глаза при поездке ночью, хотя есть в нём функция отключения экрана.
Новый регик

Чуть ближе

Радар-детектор

Поездив пару дней, опять столкнулся с висячими проводами, прикуриватель вечно занят, когда нужно подзарядить телефон, то нужно одно из двух что-то отключить, что не очень удобно, я думаю каждый сталкивался с такой дилемой у кого в тачке имеется регик и радар.
В поисках нужного решения было перечитана не одна статья в инете и на драйве, нашёл два конкретных способа конкретно заточенные под B6, которые меня заинтересовали:

1.Подключение через передний плафон освещения.
2.Подключение через 11 предохранитель блока предохранителей на левой стороне.

Первый не совсем мне нравится.
Минусы первого — радар и регик подключаешь на салонное освещение, при снятии с охраны регик и радар включаются и нужно принудительно выключать если не собираешься ездить или просто сидишь в тачке, а потом включаешь если приспичило ехать, что не очень удобно, к тому же проводка от плафонов сечение тонкое, лампочки маленькие маломощные до 5W, у всех почти светодиодные и того меньше, радар 12 В и регик 5 В, но через зарядное так же 12 В — нагрузка возрастает.
Вот второй вариант самый из самых.
По Эльзе 11 пред отвечает за регистратор сбора данных в спецавто полиция и т.д., речь идёт о B6, к тому же он не задействованный в обычных B6 и на нём при включении зажигания появляется +, как АСС, то что нам надо!
Всё что нам остаётся, так это вставить нужный пин с проводом и протянуть его к плафону.
Итак поехали!

Сам пин с проводом готовый стоит кучу денег и он короткий, покупаем пин в Экзисте, несёмся на авторынок берём примерно 2 м провода сечения 1.0 или 2.5, для этих сечений разные номера пинов, я выбрал 1.0, вставляем провод в пин, обжимаем, я для верности пропаял.
Теперь нам нужно вставить в шахту 11 преда с внутренней стороны левого блока предов со стороны водителя в торпеде.
Номера пином на картинке ниже.

Читать еще:  Чем обрабатывают пороги авто снаружи

Номера пинов

Для этого снимаем заглушку, откручиваем нижний саморез на блоке предов, снимаем его с верхнего паза и отводим, у кого как получится, или наружу или вовнутрь, у меня вышло вовнутрь, перед нами вот такая картина.

Снятый блок предов левой стороны

Аккуратно снимаем защитный кожух,

Ищем предохранитель номер 11,

Чтобы вставить пин с проводом нужно отодвинуть чёрный язычок, при этом освободив выступ на красном корпусе, и сам красный корпус сместить в сторону, предварительно обматываем сам провод мягкой или теплостойкой ВАГ-овской изолентой, вставляем, стягиваем стяжкой,

Стрелками указано куда двигать

Собираем всё на место, дальше тянем провод к левой стойке в верх, разбираем левую переднюю стойку, прячем провод аккуратно под подушкой и дальше тянем в потолок к плафону.
Разбираем снимаем плафон, разделяем наш проложенный провод на две ветки, так как регик работает не так как радар прямой 12 V, а через зарядный выпрямитель 5V в 12V, припаиваем два провода + и -.

Процесс инсталляции

Инсталляция завершена

Кроме того, что на 11 преде будет стоять пред на 5А, для верности и самоудовлетворения я использовал два дополнительных преда по 3А на каждую ветку.
Выводим провода внутри потолка к датчику света и дождя.

Собираем и аккуратно укладываем всё компактно при помощи стяжек, проверяем нашу работу, УРА!
Собираем плафон на место, подключаем регик и радар и радуемся, ВИСЯЧИЕ ПРОВОДА, ДАВАЙ ДО СВИДАНИЯ!
Как сразу стало удобно, ничего не висит, не болтается и не раздражает, всё сосредоточено в одном месте, красота!

Висячие провода, давай до свидания!

Теперь про сам регик.
Как известно региков тьма тьмущая и соответственно цена, какой выбрать — всех как и меня интересует этот вопрос, а так же соотношение цены и качества, конечно хочется недорогой и отлично снимающий видео, но как показывает статистика, чем качественнее регик тем и цена вверх.
Было пересмотрено очень много вариантов, но остановился на этом.
Итак, регик из поднебесной, продавец — рейтинг положительный, отзывы о регике хорошие, сам регик очень компактный, простой и удобный в использовании, сделан на базе новейшего чипа Новатэк 96650, мне конечно это мало о чём говорит, full hd качество, размер картинки 1920×1080, большая круглая линза, стандартный набор функций как и у всех + функция отключения экрана, режим парковки — так и не понял за чем он?!
hdmi и av выход, карта памяти микро sd до 32 гб, рекомендуют не ниже 10 класса для полноценной работы, ещё продавец заявляет что сектор обзора 170 град, ну это он конечно гонит, но где то 150 град точно есть, есть вариант синий и чёрный.

Теперь самое главное — снимает днём на отлично, качество картинки превосходное, угол обзора действительно широк, ночью немного хуже, но тоже хорошо, очень чувствителен к звуку.
Конечно представленные примеры видео обзора не передаст настоящее качество видео, как подключенный рекик с телека для просмотра, но всё таки.

Обошелся мне этот регик по цене 25 $.

Как выбрать GPS-радар?

Для начала не следует путать детекторные устройства с антирадарами, запрещенными в России. Конечно, продавцы вас поймут, если вы назовете устройство антирадаром, но если вы будете искать аппаратуру через электронные каталоги, лучше не использовать термин «антирадар».

Чтобы выбрать хорошее оборудование, обращайте внимание на такие критерии:

  • Доступные диапазоны: устройство должно одинаково эффективно работать во всех трех диапазонах, которые использует ГИБДД.
  • Показания: хорошее устройство не только сигнализируют о приближении радарной установки, но также сообщает ее тип и расстояние до нее.
  • Помехоустойчивость: дешевые модели обычно не умеют отличать помехи от реальных радарных сигналов, поэтому напрасно беспокоят водителя. А это чревато тем, что вы не отреагируете на полезное предупреждение.
  • Режим функционирования: для большей надежности нужно, чтобы аппарат можно было перенастроить в зависимости от скорости.

Обращайте внимание также на надежность крепления. Это вдвойне важно, если устройство будет закреплено на лобовом стекле. Дополнительно уточняйте, есть ли голосовое оповещение – оно не обязательное, но часто выручает водителей в темное время суток.

Как настроить

Настройка радар-детектора должна проходить только 1 раз, в результате чего сохраняются в памяти выбранные параметры.

Полицейские приборы контроля скорости функционируют в 2 диапазонах:

  • диапазон «x» (характерен для радаров Сокол — его уже сняли с производства, но в некоторых регионах до сих пор используется);
  • диапазон «к» — в этом диапазоне работают все современные измерители скорости.

Данная градация не касается лазерного измерителя. Он не работает в каком-то одном диапазоне. Его функциональность основывается на изменении длины световой волны.

Есть и другие диапазоны (антирадары могут их улавливать), но в России они не используются, поэтому во время настройки их нужно отключать. Делать это нужно с целью предупреждения ложных срабатываний и повышения быстродействия устройства.

Чтобы эффективно обнаруживать камеры, настраиваем следующие параметры:

  • дистанцию до радара;
  • яркость подсветки;
  • уровень чувствительности (если параметр будет высоким, то возможны ложные срабатывания);
  • звуковое оповещение.

Выбрать нужно и режим работы:

  • Instant On — устройство находится в режиме готовности, но не излучает волн;
  • РОР — измеряют скорость импульсами;
  • Трасса — устройство работает с максимальной производительностью;
  • Город — позволяет подключить разные диапазонные частоты.

Режимы «Трасса» и «Город» можно периодически переключать для уменьшения количества ложных срабатываний.

  • Перейти на страницу:

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Maks_56 » 21 фев 2019, 06:11

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Коля жлоб » 21 фев 2019, 07:26

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Maks_56 » 21 фев 2019, 09:09

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение dubca » 21 фев 2019, 09:13

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Maks_56 » 21 фев 2019, 09:51

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Vlad13 » 21 фев 2019, 10:01

Читать еще:  Потемнел монитор компьютера что делать

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение dubca » 21 фев 2019, 10:03

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение slabnoff » 21 фев 2019, 12:59

Ну все-таки с потреблением загнули не понимая физику. Типовой регистратор потребляет обычно в пределах 0.5 А (на практике измеряли — обычно цифры 0.2-0.3 А). И это по пяти вольтам от блока питания, который из 12-14 Вольт бортовой сети делает 5 Вольт. Линейные стабилизаторы не используются в таких вещах практически никогда. Стоит ШИМ-преобразователь, на КПД которого в 75% точно можно рассчитывать, соответственно ток потребления от бортсети — (0.5*(5/12)/0.75) = 0.28 А. Даже если жрем гипотетически 1 А от 5 Вольт, то от бортсети — (1.0*(5/12)/0.75) = 0.56 А (только не бывает таких регистраторов).
Жрущий 12 Вт (если считать как автор первого сообщения ток 1 А от бортсети) регистратор требовал бы или активного охлаждения или не слабых размеров радиатор.

P.S. На регистратор стоит поставить отдельный предохранитель на 0.5 А (зачастую он есть в корпусе комплектного блока питания). Только автомобильных с таким номиналом не встречал, я брал соответствующий держатель для обычного стеклянного предохранителя на провод.

Скрытое подключение радар-детектора и видеорегистратора. Поставим точку!

Сообщение Maks_56 » 21 фев 2019, 16:54

Ну все-таки с потреблением загнули не понимая физику. Типовой регистратор потребляет обычно в пределах 0.5 А (на практике измеряли — обычно цифры 0.2-0.3 А). И это по пяти вольтам от блока питания, который из 12-14 Вольт бортовой сети делает 5 Вольт. Линейные стабилизаторы не используются в таких вещах практически никогда. Стоит ШИМ-преобразователь, на КПД которого в 75% точно можно рассчитывать, соответственно ток потребления от бортсети — (0.5*(5/12)/0.75) = 0.28 А. Даже если жрем гипотетически 1 А от 5 Вольт, то от бортсети — (1.0*(5/12)/0.75) = 0.56 А (только не бывает таких регистраторов).
Жрущий 12 Вт (если считать как автор первого сообщения ток 1 А от бортсети) регистратор требовал бы или активного охлаждения или не слабых размеров радиатор.

P.S. На регистратор стоит поставить отдельный предохранитель на 0.5 А (зачастую он есть в корпусе комплектного блока питания). Только автомобильных с таким номиналом не встречал, я брал соответствующий держатель для обычного стеклянного предохранителя на провод.

Тут, вероятнее всего, не физика виновата, а незнание устройства. На какой элементной базе оно сделано. Что касаемо шим, то да, входной ток меньше выходного) И по поводу потребляемой мощности регика в 12 Вт, вышло недопонимание. Он есть 1 ампер, но при 5 вольтах.

Отправлено спустя 50 минут 19 секунд:
А из всего выше сказанного можно сделать следующий вывод: У кого отсутствует предохранитель N 48 (контроль слепых зон, номинал 10 А), то в его разъем можно смело подключать таких мелких потребителей, как регистратор, радар-детектор и usb розетку для гаджетов. Если контроль слепых зон присутствует, то можно подключить вместе с задним дворником через разветвитель предохранителя (стоит попробовать подключить на дворник пред на 10 А). И в первом и во втором случае все гаджеты будут работать только при включенном зажигании. Всем спасибо за помощь, тема закрыта!)

Основные способы

В случае, когда прикуриватель неисправен или занят другими устройствами, пользуются нестандартными методами подключения видеорегистратора. С их помощью отпадет необходимость использовать лишние разъемы.

Видеорегистратор подсоединяется следующими способами:

  • через плафон освещения, располагающийся на потолке;
  • к зажиганию;
  • сразу к аккумулятору;
  • к питанию магнитолы;
  • к внутренней поверхности прикуривателя.

Наиболее частые способы, которые используются это подключение через плафон, и зажигание.

Перед установкой регистратора в машине необходимо определиться где закрепить устройство.

Рассмотрим два варианта крепежа:

с помощью присоски;

Рекомендуется использовать стандартный метод крепежа — на присоске, так как присоска идет в комплекте с устройством и легко демонтируется со стекла, в отличие от скотча.

Плафон освещения

Если прибор расположен сверху, то видеорегистратор рекомендуется подсоединить к плафону освещения. Это самый близкий узел электроснабжения. Для осуществления задачи понадобятся следующие инструменты:

  • плоская отвертка и крестовая;
  • набор кабелей, с помощью которых прибор будет подключаться к электричеству;
  • комплект крепежных скоб с липучками;
  • изолента;
  • паяльник;
  • гнездо прикуривателя «мама» (необязательно).

Руководство по креплению проводов:

  1. Верхний плафон освещения разбирают при помощи отвертки с крестообразным или плоским наконечником – зависит от типа крепежа.
  2. Контакты плафона и регистратора соединяются плюс к плюсу, минус к минусу. Можно провести соединение концов проводки со штекером плафона.

Изолировать провода нельзя, это прописано во всех правилах пользования электротехникой. Плохое соединение нередко провоцирует помехи в записи видео, искажает запись. Чтобы определить с каким проводом соединить плафон с регистратором использует мультиметр, также поможет маркировка провород. Красный — плюс. Черный — минус.

Штатный штекер для подведения питания к регистратору не подходит – его разбирают или покупают дополнительное гнездо прикуривателя «мама». Разбор рекомендуется доверить специалисту с техническим образованием или опытом работы. Безопасность при подсоединении к плафону обеспечивает модуль питания. Он продается во многих магазинах.

Для обеспечения максимальной безопасности при подключении к световому прибору используют модуль питания. Его приобретают отдельно от набора, поскольку он не входит в комплектацию.

Пример монтажа на Ладу Гранту

Для примера рассмотрим монтаж регистратора через плафон на Ладе Гранте. На данном автомобиле плафон отключается не сразу после отключения зажигания, а минут через 10-15.

Чтобы не резать стандартный провод питания регистратора, купим гнездо прикуривателя «мама» c проводами.

Разбираем плафон. Крепится на двух шурупах и одной защелки.

Отключаем питание плафона.

Далее необходим паяльник. Паяем гнездо «мама» с плафоном. Красный провод к красному, черный к черному.

Далее вставляем питание регистратора в гнездо и все собираем обратно.

Смотрим видео монтаж через плафон.

Через зажигание

При подключении через зажигания видеорегистратор станет функционировать только после поворота ключа. Последовательность действий для монтажа устройства:

  1. Фиксируют оборудование и подключают его через адаптер.
  2. Кабели прокладывают по низу или вверху лобового стекла, подключают к системе зажигания.
  3. Плюс от зажигания подключается к плюсу регистратора, минус к минусу. Здесь сложность только в определение где плюс и минус. Можно посмотреть схему автомобиля или воспользоваться тестером и прозвонить контакты.
  4. Теперь крепят минус к минусовым контактам разводки.

Через питание магнитолы

Подсоединение происходит по стандартной процедуре – с помощью соединения проводов и изоляции точки стыка. Некоторые модели магнитол работают при напряжении 5В, тогда кабели коммутация идут стразу к штекеру.

Читать еще:  Причина рывков при трогании с места

Прежде всего, нужно измерить уровень напряжения на всех точках. Для этого применяют тестовый прибор. Штатный блок или дополнительный трансформатор находится внутри приборной панели. Регистратор монтируют на металлический силовой каркас. Стоит удостовериться, что оборудованный узел не мешает механизмам управления климат-контроля.

Не рекомендуется ставить блок питания поблизости к воздуховодам, которые нагреваются при работе. Если осуществлено подсоединение к точкам с напряжением 5В, то нужно проложить провода к участку, где будет расположен видеорегистратор.

К аккумулятору

Такое подключение – сложное мероприятие, но очень надежное. Нагрузка на аккумулятор не будет большой. Но в данном случае необходимо воспользоваться переходником или комбинацией с пуско-зарядным прибором. Дополнительно приобретают предохранитель силой тока 15 А.

Подсоединение регистратора осуществляется через моторный отсек. Это делается одним из двух способов – напрямую с использованием предохранителя или через монтажный блок, в котором располагаются резервные точки электропитания.

Контакт со значком «плюс» питают к аккумулятору, а минус – к свободному проводу такой же полярности. Подробный алгоритм:

  1. Видеорегистратор ставят на выбранное место.
  2. Подсоединяют провод через переходник, соблюдая полярность. Если пользователь спутает, то прибор может выйти из строя или сгореть.
  3. Теперь кабель проводят под обшивкой и отправляют в подкапотный отсек. Чтобы лучше защитить цепь, устанавливают предохранитель.

Возможен второй вариант прокладывания провода – отправить его в двигательное пространство через блок с предохранителями. В них должны присутствовать резервные отсеки. Завершающий шаг – подсоединить плюс к аккумуляторной батарее, а минус – к любому проводу в бортовой сети.

В чем состоит опасность нестандартного подключения регистратора

Иногда подсоединение видеорегистратора нестандартными методами и собственными силами с несовершенным знанием считается опасным. Производители транспорта советуют не прибегать к таким мерам, так как штатные предохранители и электрическая схема предназначены для недолгого использования. При постоянной эксплуатации кабели подвергаются тепловому старению.

Предохранитель не дает реакций на такие явления – он создан с учетом возможности отключиться при возникновении пограничных показателях тока. Если пользователь станет подсоединять регистратор к аккумулятору, но нужно купить специальную кнопку — отключения от питания,чтобы можно было отключить питание регистратора. При прямом подключении прибор будет работать беспрерывно, а значит, аккумулятор быстро разрядится.

Все вышеперечисленные методы скоро перестанут использовать, ведь 90% магнитол в машине снабжены портом USB. Эти разъемы применяют для зарядки гаджетов, телефонов. Стоит дополнить материал и рассказать, как спрятать провода. В продаже имеются специальные коробы, которые устанавливают сверху на обивку салона. Там можно скрыть кабели.

Другой достойный вариант – провести за бардачок. Но для этого его нужно снять. При прокладывании проводов контролируют, чтобы они не соприкасались с подвижными элементами и не нагревались при функционировании с патрубками отопительной системы.

Еще один метод – спрятать провода под ковриком. Также снимается обивка, а кабель тянут в направлении центрального тоннеля.

Самостоятельно смонтировать видерегистратор в автомобиле без использования прикуривателя реально, но это сложно. Данной работой должен заниматься только опытный в этой области человек. Если владелец машины не устанавливал его прежде, рекомендуется вызвать специалиста.

Установка и крепление антирадара, где и как лучше установить и закрепить радар-детектор?

Но для того, чтобы приобретенный Вами прибор эффективно работал и своевременно оповещал Вас о грядущей опасности, следует его правильно установить, подключить, настроить и грамотно использовать. Поскольку радар-детектор является, по сути, радиоприемником, то его размещение в автомобиле не должно препятствовать уверенному приему электромагнитного излучения. Чаще всего радар-детектор крепится на лобовом стекле автомобиля в районе зеркала заднего вида с помощью имеющихся в комплекте поставки «присосок-креплений». Иногда радар-детектор устанавливают на «торпеде» с использованием двусторонней липкой ленты. В этом случае следует обратить внимание на расположение серийного номера устройства. Липкая лента может «удалить» этот номер и вы лишитесь гарантии на прибор.

Основным условием при выборе места установки радар-детектора (антирадара) является отсутствие экранирующих поверхностей, препятствующих уверенному приему радиосигнала. Между источником излучения (радаром ГИБДД) и приемником не должно быть электропроводящих препятствий, в качестве которых могут выступать металлизированные солнцезащитные полосы на ветровом стекле, «дворники» и другие изделия, изготовленные из металла. Важным условием для установки антирадара является горизонтальность размещения прибора. К тому же, установленный прибор не должен затруднять обзор дороги водителю.

Подключение антирадара, как и куда подключить радар-детектор?

Подключение радар-детектора к сети питания, как правило, осуществляется через имеющееся в каждом автомобиле гнездо прикуривателя. В случае если этот разъем уже задействован Вами для других целей, можно приобрести «двойник» или «тройник», позволяющий подключить к имеющемуся разъему большее количество внешних устройств. Многие из тех любителей автомобилей, которых раздражают висящие провода, находят различные способы подключения антирадара к сети питания. На форумах автомобилистов об этом можно с интересом почитать множество постов.

Настройка антирадара, как правильно настроить радар-детектор?

Настройка радар-детекторов (антирадаров), выпускаемых известными производителями, как правило, не предусматривается и сводится к выбору режима работы устройства: в городе или на трассе. Городской режим отличается более высокой помехозащищенностью, поскольку электромагнитная обстановка в городе весьма не проста и, при высокой чувствительности радиоприемного тракта, может привести к частому ложному срабатыванию устройства.

Если говорить по существу, термин «антирадар» не совсем верен. Дело в том, что этот прибор предназначен для создания помех, которые препятствуют корректной работе стационарных и переносных радаров. Вследствие его деятельности данные о скорости списываются неправильно. Такие агрегаты запрещены в ряде стран, в том числе и в России, но в народе часто называют антирадаром другое приспособление, которое служит лишь для обнаружения контролирующих приборов и никак не влияет на их работу. Название у этого устройства – «радар-детектор».

Как только антирадар запеленговал прибор контроля скорости, чудо техники подаёт сигнал и отображает на дисплей информацию о расстоянии до устройства и его типе. Руководство по применению написано доступным языком. Лазер действует во всех направлениях, как и частотный поиск.

Антирадар V7 купить рекомендуется через интернет магазин, специализирующийся на продаже автомобильных аксессуаров (ссылка ниже). Подобные модели активно продаются на таком сайте как Алиэкспресс, однако в большинстве случаев покупка заканчивается возвратом неработающих приборов. Дешевый китайский антирадар срабатывает на все устройства кроме нужных, зависает, зачастую на нем невозможно провести обновление и какая-либо прошивка невозможна.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector