Машина не заводится стартер трещит

Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы

Со стартом двигателя в исправном автомобиле не должно быть никаких проблем, и если ваша машина заводится со второй или третьей попытки – это нельзя назвать нормой. Но куда более неприятно, когда двигатель автомобиля вовсе не может войти в рабочий цикл. Типичной неисправностью системы пуска двигателя являются щелчки при повороте ключа в замке зажигания. Стартер автомобиля в этот момент не раскручивается, соответственно, запустить мотор в таком случае не получится. Давайте разберемся, почему стартер щелкает, но не крутится, и неисправность каких компонентов системы приводит к возникновению подобной проблемы.

Машина не заводится стартер трещит

Сообщение Nemarov » 13 янв 2011, 05:01

МДА. у меня так же примерно было. но у меня немног схватывало.

я так залечил , загнал в теплый гараж , открутил свечи ,прокалил, покрутил стартером( бенз выпрыскивался из цилиндров) потом собрал и завел с первого раза.. помимо этого зарядил акум и для быстрого прогрева поставил под машину тепловую пушку.

в твоем варианте мог и бензонасос сдохнуть.. хотя хз.

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Andy_M » 13 янв 2011, 07:55

Сегодня еще потеплело до -15, думаю перед тем как прикуривать пойду крутану еще раз на удачу. и опа, релюха не трещит, стартер так же крутит и начала схватывать и завелась.
Что же это за чепуха такая твориться! неужели все-таки аккумулятор? подскажите у кого какие мысли?

Nemarov, я думаю у меня свечи были не залиты, бензом не воняло вокруг, да и завелась довольно быстро, скорее почему то не поступал бенз, может из за просевшего за время стояния на морозе аккума не хватало напруги для какой-нибудь релюхи чтобы замкнуться и подать напряжение на бензонасос.

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение TU95 » 13 янв 2011, 10:13

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Andy_M » 13 янв 2011, 10:26

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение HiTEX » 13 янв 2011, 11:32

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Andy_M » 13 янв 2011, 12:58

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Kiread » 13 янв 2011, 14:09

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение HiTEX » 13 янв 2011, 15:49

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Kiread » 13 янв 2011, 17:16

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Andy_M » 14 янв 2011, 07:35

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение HiTEX » 14 янв 2011, 10:21

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Andy_M » 14 янв 2011, 10:50

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение HiTEX » 14 янв 2011, 16:48

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение Alexx-61 » 17 янв 2011, 03:18

Re: Крутит стартером, щелкает под торпедой, но не заводится

Сообщение AleksandrSer » 26 янв 2011, 18:13

[quote=»Andy_M»]Приветствую всех! такая проблема приключилась. Не брал машину две недели — стояли морозы под 40. До того как поставил, все было нормально. Морозы немного отпустили стало -20, думаю пойду заведусь. Фиг то там. Ключ на старт, стартер крутит и под рулем истошно щелкает какая то релюшка и лампы на панели моргают в такт этой релюхе. Но даже не схватывает. У меня была проблема по утрам — нужно было крутить стартером долго (видимо насос уже доживал свою жизнь и не держал давление) но на горячую заводился на ура.
я думал счас стартером покручу подольше — давление в системе появится и все норм, но крутил долго, а даже под капотом бензином не пахло, обычно когда свечи заливает запах бенза отчетливо чувствуется.
Ну и раньше эта релюха под рулем никогда себя не проявляла.

Итак есть у меня соображения:
1. Помер наглухо бензонасос, но как он мог помереть на машине которая не заводилась 2 недели. И почему щелкает какая то релюха
2. За это время замерз аккум и ему не хватает напруги чтоб замкнуть релюху, и отсюда не качает бензонасос, но тогда почему аккум крутит мотор, не бодро, но ведь крутит.

У меня было так же уехал зимой отдыхать на две недели до этого машина работала идеально поставил на стоянку приехал, хотел завести но не завелась. 90% что это насос. Я поменял машина вновь работает. Но у меня и аккумулятор был плохой я его через две недели поменял после насоса.

Не заводится, колбасит тахометр, «мясорубка» светится в полнакала, трещит реле

#1

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV
• Имя: Сергей
• Город: Курск

Доброе время суток всем!

Решил поделиться опытом на радостях.

Позавчера во время движения двигатель сник и заводиться не захотел. Притащили домой на верёвке. Утром попробовал завести — завелась, поработала и опять тоже самое.

При включении зажигания тахометр или дёргается (не всегда), или вообще взлетает на 5 тыс (не всегда), трещит релюшка бензонасоса (не всегда тоже), а всегда лампа «мясорубка» как-то не очень хорошо светится. Потащился в сервис ибо на улице -18 и самому ковыряться обломно стало. Там диагноз простой: «мозги» менять — ясно дело. Не, подумал я, — фиг вам: дорого и долго. Бум ремонтировать сами. Оделся потеплее и полез копать. Заметил, что когда стартером кручу, тахометр и спидометр начинают дёргаться — такое бывает когда на морозе АКБ уже почти разрядится. Но у меня то стартер крутит бодро. АКБ полон сил. Где-то что-то не хватает блоку управления — подумалось. Посмотрел схему (полночи искал АутоДата) — лампа «мясорубка» висит на +12, а блок управления землей её зажигат. Аха! Значит, земля как-то не земля для блока. Порылся в форуме, начитался про перегревшиеся блоки управления при выходе из строя какого-то вентилятора. Но никакого вентилятора и способа подачи от него воздуха не обнаружил. Разобрал блок — никаких следов перегрева. Прозвонил все провода на землю и на +12 в колодке блока управления — все нормально, кроме 4-го (черно-красный). Посадил этот провод на землю насильно — не помогло. Решил искать потери при включенном зажигании. Разобрал разъём, одел на блок без крышки, включил зажигание и о чудо! «Мясорубка» горит ярко, ключ на старт — завелась! Не контакт — подумал я, но машина заглохла и релюшка затрещала. Пошёл искать где не контачит и заметил, что стоит корпус блока положить на массу, релюшка не трещит. Тут же бросил «соплю» с корпуса блока управления на землю — всё заработало. Значит, какая-то земля отвалилась. Выяснять не стал — замёрз, просто окультурил «соплю» и оставил до тёплых времён.

Кстати, а началось всё с того, что БК стал моментальный расход показывать ноль иногда на холостых, иногда и чаще всего в движении.

• 1

• Наверх

#2

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV» серебро, седан
• Имя: АНДРЕЙ

• Наверх

#3

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV
• Имя: Сергей
• Город: Курск

• Наверх

#4

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
• Имя: Александр
• Город: АР. Крым. Алушта

• Наверх

#5

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: opel omega B 1998г,x20se,мкпп
• Имя: Максим
• Город: Питер. Веселый поселок

Интересно, а что говорят в сервисе, когда по их рекомендации человек покупает блок управления (оно тыщ 20 стоит, наверное), втыкают, а результата нет?

Сказали бы:он все равно бы скора сдох,так что не зря поменяли

• Наверх

#6

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: opel omega A caravan 1988 МКПП С24NE
• Имя: Дмитрий
• Город: омск

• Наверх

#7

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, АКПП, C20NE
• Имя: Андрей
• Город: Курск

• Наверх

#8

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, АКПП, C20NE
• Имя: Андрей
• Город: Курск

С чего взял что искра пропадает. Если вынуть реле бензонасоса лампа вообще не загорается. Соответственно горючка не поступает РХХ неработает (закрыт) и на форсунки (+) не подается. У меня бывало машина на ходу глохла. Зажигание включишь лампа не горит пошатал реле загорелась. Завел и поехал. Думал провода отходят. Так и ездил месяца два. Вскрыл реле, а там на ногах непропай (то контачит то нет). Пропаял реле и уже три месяца меня эта проблема не тревожит.

P/S: Если чесно то реле вскрывал задолго до этого. Даже купил новую по незнанке. Теперь у меня два реле одна вскрытая другая новая. На пропаянной катаюсь а новая в заначке в бордачке (на всякий случай).

• Наверх

#9

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: opel omega A caravan 1988 МКПП С24NE
• Имя: Дмитрий
• Город: омск

проблему нашел пробивает катушка на минус еле заметно и блок отрубается думает что идет переплюсовка

проблему нашел пробивает катушка на минус еле заметно и блок отрубается думает что идет переплюсовка

• Наверх

#10

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994 г.в. МКПП, X20SE Opel Omega B, 1994 г.в. АКПП, X20XEV
• Имя: Стас
• Город: Калининград

Друзья! Хочу спросить! Я загнал под доки Омегу С 2000 года (рестайл) 2.5 TD (двигатель X25DT). Машина конструктор, разбиралась и собиралась. Забрал тачку с сборки, машна работает ровно, без перебоев, все исправно, ни чего не горит и всё работает. Но есть одно но. при заводке машины происходит непонятка, машина заводится с первого раза, работает секунд 10-ть и глохнет. (((( дальше я маслаю стартером. потом она заводится (и на горячую и на холодную одинаково). Когда я завожу двигло и держу обороты около 3 тысяч, в течени 1-2 минут, мотор не глохнет. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Поменял все расходники, масло, воздушный, масленный, топливный фильтра, протечки нет, трубки сухие (в моторном отсеке).

не знаю куда смотреть)))))))))))) 6-я Омега)))))))))
Лично у меня складывается впечатление, что где-то подсасывает воздух. где не знаю, но думаю, что где-то в задней части авто. Там могут быть сюрпризы. Резинки и.т.д. и.т.п.

• Наверх

#11

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994 г.в. МКПП, X20SE Opel Omega B, 1994 г.в. АКПП, X20XEV
• Имя: Стас
• Город: Калининград

Друзья! Хочу спросить! Я загнал под доки Омегу С 2000 года (рестайл) 2.5 TD (двигатель X25DT). Машина конструктор, разбиралась и собиралась. Забрал тачку с сборки, машна работает ровно, без перебоев, все исправно, ни чего не горит и всё работает. Но есть одно но. при заводке машины происходит непонятка, машина заводится с первого раза, работает секунд 10-ть и глохнет. (((( дальше я маслаю стартером. потом она заводится (и на горячую и на холодную одинаково). Когда я завожу двигло и держу обороты около 3 тысяч, в течени 1-2 минут, мотор не глохнет. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Поменял все расходники, масло, воздушный, масленный, топливный фильтра, протечки нет, трубки сухие (в моторном отсеке).

не знаю куда смотреть)))))))))))) 6-я Омега)))))))))
Лично у меня складывается впечатление, что где-то подсасывает воздух. где не знаю, но думаю, что где-то в задней части авто. Там могут быть сюрпризы. Резинки и.т.д. и.т.п.

• Наверх

#12

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: opel Omega B.1998,МКПП,X20XEV
• Имя: Ринат
• Город: Ковров

Доброе время суток всем! Решил поделиться опытом на радостях. Позавчера во время движения двигатель сник и заводиться не захотел. Притащили домой на верёвке. Утром попробовал завести — завелась, поработала и опять тоже самое. При включении зажигания тахометр или дёргается (не всегда), или вообще взлетает на 5 тыс (не всегда), трещит релюшка бензонасоса (не всегда тоже), а всегда лампа «мясорубка» как-то не очень хорошо светится. Потащился в сервис ибо на улице -18 и самому ковыряться обломно стало. Там диагноз простой: «мозги» менять — ясно дело. Не, подумал я, — фиг вам: дорого и долго. Бум ремонтировать сами. Оделся потеплее и полез копать. Заметил, что когда стартером кручу, тахометр и спидометр начинают дёргаться — такое бывает когда на морозе АКБ уже почти разрядится. Но у меня то стартер крутит бодро. АКБ полон сил. Где-то что-то не хватает блоку управления — подумалось. Посмотрел схему (полночи искал АутоДата) — лампа «мясорубка» висит на +12, а блок управления землей её зажигат. Аха! Значит, земля как-то не земля для блока. Порылся в форуме, начитался про перегревшиеся блоки управления при выходе из строя какого-то вентилятора. Но никакого вентилятора и способа подачи от него воздуха не обнаружил. Разобрал блок — никаких следов перегрева. Прозвонил все провода на землю и на +12 в колодке блока управления — все нормально, кроме 4-го (черно-красный). Посадил этот провод на землю насильно — не помогло. Решил искать потери при включенном зажигании. Разобрал разъём, одел на блок без крышки, включил зажигание и о чудо! «Мясорубка» горит ярко, ключ на старт — завелась! Не контакт — подумал я, но машина заглохла и релюшка затрещала. Пошёл искать где не контачит и заметил, что стоит корпус блока положить на массу, релюшка не трещит. Тут же бросил «соплю» с корпуса блока управления на землю — всё заработало. Значит, какая-то земля отвалилась. Выяснять не стал — замёрз, просто окультурил «соплю» и оставил до тёплых времён. Кстати, а началось всё с того, что БК стал моментальный расход показывать ноль иногда на холостых, иногда и чаще всего в движении.

Форум поклонников SUBARU в Нижнем Новгороде

Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Вс июл 10, 2016 18:29

Всем доброго дня и доброго вечера.
У меня вечер внезапно стал не очень добрым: машина просто не завелась. До этого никаких проблем в этой сфере никогда не наблюдал, сегодня пол-дня ездил, заводил и ключём, и автозапуском.
Путём выслушивания я определил потенциального виновника: стартёр.
При включённом зажигании он начинает тихо трещать; звук более всего напоминает звук компрессора холодильника в соседней комнате — это совершенно не тот звук, который бывает при разряженном аккумуляторе. При повороте ключа реле не щёлкает. Напряжение на аккумуляторе 12,54 В. Напряжение между клеммой (B), куда приходит + от аккумулятора и массой аналогичное. Сопротивления между контактами соответствуют норме, если верить мануалу.

Я так понимаю, придётся однозначно снимать стартёр и либо познавать его внутренний мир самостоятельно, либо везти на маршрутке туда, где знают, что с ним делать?
Подскажите, куда пойти, куда податься в районе ул.Сусловой?

Реклама

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

bolshoy » Вс июл 10, 2016 19:03

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Вс июл 10, 2016 19:11

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

Владимир НиНо » Вс июл 10, 2016 19:42

Снять — это хорошо. Мануал почитай, не с ямы ли он снимается? Ну или с земли Клиренс позволяет.
Например на СГ на Еже201 надо снять кронштейн фильтра, а он к коробке прикручен.
При ребилде заодно щетки проверят (если еще остались), узел там закрытый, вся медная пыль там и остается.
Когда залежи вычистишь, крутить начинает живее.

Нормальная работа: Крутишь ключ на пуск — щелкает реле — подается напряжение на клемму S — плунжер магнитного выключателя втягивается и замыкает клеммы В и М — стартер крутится — отпускаешь ключ — плунжер возвращается назад пружиной.
У тебя ходы плунжера происходят без участия реле? Причем частые — эти компрессорные «тук-тук» звук замыкания контактов В и М. Может в подрулевой что-то не так контачит?

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

subaron » Вс июл 10, 2016 19:52

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Вс июл 10, 2016 20:58

Владимир НиНо , в мануале надо снимать короб воздуховода, но на практике и так нормально получилось. С интересом узнал, что стартёр держался только на болте, гайка — второй элемент крепления — отсутствовала. Не болтался, сидел крепко, но надо это исправить.
Завтра утром доеду до Элькара на Яблоневой, отдам, пусть посмотрят. Очень надеюсь, что обойдётся чисткой и, например, заменой щёток, а не потрошением замка зажигания.

subaron , Мещерка — тоже не ближний свет, живу в Кузне, работаю у Фантастики, хочется решить вопрос хотя бы в пределах этой части города.

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

shebalkin » Вс июл 10, 2016 22:18

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Вс июл 10, 2016 22:40

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

shebalkin » Вс июл 10, 2016 23:01

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Пн июл 11, 2016 10:47

Съездил в Элькар, там стартёру в контакты потыкали — жужжит и крутится. Посоветовали, как и Алексей, попробовать на месте отвёрткой замкнуть B и S (я так понимаю, если замыкаем B-M, то просто вручную заставляем крутиться мотор стартёра при наличии напряжения на B, а если B-S, то имитируем обычный процесс запуска через замок зажигания с использованием тягового реле).
В общем-то, это согласуется с методом проверки по мануалу — подать 12 В на S, соединив корпус с минусом.

В принципе, я думаю, можно не ставя стартёр на место проверить, работает ли контактная группа замка и реле стартёра — посмотреть, появляется ли при повороте ключа в нефиксированное положение (3-е, кажется?) 12 В на разъёме, приходящем на контакт S, так?

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

Владимир НиНо » Пн июл 11, 2016 11:04

Там дальше по мануалу предлагается на снятом на клемму S подавать напряжение для проверки втягивания.
Вообще если ты стартер сдергиваешь за час (даже с учетом отсутствующей гайки ), то разбирается он тоже на столе ключом на 8 и крестовой отверткой (если винты не закисли). Как оправка для щеточного узла подходит пробка от пластиковой бутылки.
Зацените германский заменитель Cargo 111451

Проектировал внук конструктора танка

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Пн июл 11, 2016 11:29

Владимир НиНо , есть что-то общее в формах.

Ну да, я и написал — подходящий к тяговому плюс отвёрткой замкнуть на S.
Мне уже любопытно жену посадить ключом зажигания вертеть, а самому замерить, приходит ли что-то на S. Может, реле залипло.. где оно — пока не знаю.

Re: Стартёр тихо трещит при включенном зажигании

fRAMe » Пн июл 11, 2016 20:32

Короче, зря я грешил на стартёр. Как стало понятно уже в Элькаре, крутит он бодро, что подтвердилось замыканием отвёрткой контакта В (плюс с аккумулятора) на клемму S при включённом зажигании. Тут же начинает крутить, но совершенно безрезультатно, не схватывает. И! Треск присутствует и при снятом стартёре Осмотрев всё вокруг помозговал и заподозревал в источнике треска бензонасос, капотом он может быть слышен благодаря жёстким трубкам топливной магистрали, например. Послушал в районе правого заднего колеса — кажется, что и там присутствует, но, блин, на Сусловой невозможно улучить и трёх секунд тишины.
Так что, проблема, видимо, комплексная электрическая, надо разбираться. При повороте ключа на старт в разъёме S ничего не изменяется.

В общем, светит мне дорога дальняя в казённый дом, похоже. Я несколько в растерянности, как это осуществить, а вернее — где поблизости. Либо на лямке без тормозов катиться, либо на эвакуаторе. Доверяю я, например, Петровичу, но это до Сенной добираться. Может, в Топ-Авто или Белый Медведь? Как вообще на незаведённой машине заезжать в эти узкие подвальные коридоры с крутым спуском?

трещит релюхка и машина не заводится !

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Андрюха 8