Содержание

Маслоприемник приора 16 клапанов

Замена уплотнительного кольца маслоприёмника

Прошлым летом поменял Гидрокомпенсаторы, ездил всё тихо было до замены масла менее 500км назад с SHEll на Shell и поездив дня 2 застучали снова, короче всё херня давай по новой 🙁
не стал сразу менять масло или лезть под крышку опять, почитав пару статей нашёл записи про кольцо маслоприёмника что оно дубеет и ломается, если замерять давление масла, оно будет даже в норме но держать будет не так хорошо как должно быть, в итоге взял прокладку поддона

и кольцо и в сервис

разобрали и опасения были верны, кольцо просто было внутри и несколько не держало маслоприёмник сразу вывалился когда сняли с крепления, ну а кольцо

как пластик как и у всех кого читал

в поддоне нашли одну небольшую струшку, а так чисто и немного мусора в самом приёмнике почистили и собирать
Масло не проехало и тысячу км но уже было жидкое как вода, даже когда остыло, раз думаю слили то обратно этот шлак лить не хочется, хотел другое взять но магазин закрыт был, решили залить обратно это попробовать. собрали залили и вот запуск… ни чего не изменилось XD но гидрики стали не так сильно цокать по звуку, как думаете замена масла на новое поможет или снова лезть придётся под крышку ? новые же год считай отбегали только а по пробегу может тысяч 10 только

Как определить неисправность?

Загорелась «маслёнка» на панели приборов. Это плохой знак!

Обычно первой загорится лампочка на панели приборов, если с давлением что-то не в порядке. Пока она не горит, то давление, скорее всего, в норме. Если с давлением не всё в порядке, то шум двигателя усилится. Также начнут стучать вкладыши. Это будет отчетливо слышно, когда обороты силового агрегата превысят 3 000.

Последствия

Если застучат вкладыши, то тут потребуется разбирать мотор и производить шлифовку коленвала. Но иногда может шлифовка и не потребоваться. Наибольшему поражению подвержены все детали ГБЦ. Мотор будет в таком случае троить. Потом начнёт разрушаться распредвал.

Когда в моторе наступает масляное голодание, то для того, чтобы вкладыши превратились в фольгу, потребуется меньше минуты работы двигателя. Это следует помнить.

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит, рассрочка
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнительную прокладку. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключ «на 10».

Читать еще: Нумерация цилиндров на приоре 16 клапанов

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).

Предупреждение.

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.

5. Поддев двумя отвертками, снимите шкив с коленчатого вала.

6. Выньте шпонку из паза коленчатого вала.

7. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена прокладки масляного картера» ).

8. Ключом «на 8» выверните три болта крепления маслоприемника…

9. …и снимите маслоприемник.

10. Очистите от грязи и промойте уайт-спиритом сетку маслоприемника. Если сетку не удается очистить или она повреждена, замените маслоприемник.

11. Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо маслоприемника.

12. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров, сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника…

13. …и снимите насос с прокладкой.

Полезный совет

При каждом снятии масляного насоса заменяйте прокладку новой. Устанавливайте только фирменную прокладку заводского изготовления, прокладка другой толщины вызовет нарушение нормальной работы насоса.

14. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков старой прокладки.

15. Перед установкой заполните полость масляного насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера при первом пуске двигателя.

16. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть.

17. . с лысками на коленчатом валу.

18. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку ко ленчатого вала с помощью деревянной палочки. После этого заверните болты крепления насоса.

19. Установите все снятые детали в обратном порядке.

20. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).

21. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора»).

22. Залейте масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра» ).

Полезный совет

При установке нового или отремонтированного масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.

Масляный насос ваз 2112 16 клапанов

Разумеется, что масляный насос (МН) в системе автомобиля ВАЗ 2110 служит для перегона смазывающего вещества.

Не изредка, садясь за руль и запуская движок, на приборной панели зажигается контрольная лампа с изображение масленки, которая не угасает. В данном случае возможной предпосылкой сигнала может служить вышедший из строя насос.

Не стоит торопиться с выводами и во всем сходу винить насос. Необходимо организовать всеполноценную проверку, чтоб убедиться, что стало предпосылкой возникновения сигнала на приборной панели.

Область проверки

Ваши деяния

Для вас необходимо проверить работоспособность электронной цепи, которая идет от датчика к панели устройств. Провод, который идет от регулятора на движок, необходимо перекинуть на массу. Если цепь исправна, лампа при всем этом погаснет

Проверка масляного фильтра

Просто открутите датчик давления масла. Если он смочен в смазывающем веществе, все отлично. Если же он сухой, тогда фильтр забился либо застопорился клапан фильтра

Проверка внутренних частей

Для вас будет нужно сменять фильтр, если с ним есть трудности. Дальше раскрывается поддон, инспектируется состояние маслоприемника и резиновых уплотнителей

Если проведенные мероприятия не дали результата, лампа все равно не угасает, означает виновник сложившейся ситуации конкретно насос.

Поведаем незначительно о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может посодействовать для вас в процессе выполнения ремонта.

LADA 2112 замена масляного насоса и краткая инструкция по замене ремня ГРМ 1.6 16v

На российских «десятках» употребляется комбинированная смазочная система.
Конструкцией автомобиля предусматривается наличие шестеренчатого масляного насоса. Он устанавливается на фронтальной торцевой стороне блока цилиндров.
Особые шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением содействуют уменьшению механических утрат при вращении.
Насос оснащается полнопоточным фильтром с неразборной конструкцией.

В нем находятся противодрежаный и перепускной клапан.

Такая конструкция гарантирует эффективную циркуляцию смазки по всем узлам мотора.

Работа насоса осуществляется за счет вращения коленвала. Соединение прямое.

Эксплуатационный срок насоса составляет около 120 тыщ км.

Далековато не все знают, где находить этот масляный фильтр.

Читать еще: Штатный сабвуфер марк 2 90

Находится он не на видном месте, поэтому для получения доступа к устройству придется попытаться.

Расположен МН конкретно снутри масляного картера мотора. Чтоб добраться до него, непременно соединяется масло из мотора.

Учтите, если в вашем движке употребляется высококачественное масло, которое только не так давно было залито, при сливе воспользуйтесь незапятанной тарой, чтоб потом вы могли повторно залить то же вещество. Если же масло старенькое, смена насоса является хорошим поводом поменять смазку.

Зависимо от ситуации, масляный насос можно стопроцентно сменять, или выполнить ремонтные работы — поменять шестерни, возвратить работоспособность редукционному клапану насоса.

Но давайте обо всем гласить по порядку. Работа начинается в любом случае с демонтажа масляной помпы.

До того как снимать поддон для получения доступа к насосу, для вас непременно предстоит слить масло.
Для этого разогрейте мотор до рабочей температуры, откройте сливное отверстие и дожидайтесь, пока вся жидкость вытечет.
Слив можно выполнить и на прохладную, только из-за большой вязкости масло может течь очень длительно и большая его часть все равно остается снутри картера.
Слив масло, демонтируйте с защиты картера три крепежных болта ключом на 8 мм. Защита перекрывает доступ к маховику около картера.
Снимите защиту с маховика, а потом демонтируйте болты с картера. Все, сейчас картер можно снимать.
Перед для вас находится коленвал и маслосборник, где размещается разыскиваемый насос.
Открутив три крепежных болта, вы тем можете демонтировать заборник от помпы.
Перебегаем в подкапотное место. Подняв капот, снимите пластмассовый кожух. Это защита, которая закрывает приводной ремень ГРМ.
Дальше необходимо снять фронтальное правое колесо, чтоб демонтировать шайбу фиксации шкива, а позже снять сам шкив.
Снимите ремень ГРМ и открутите 6 крепежных болтов, которые задерживают масляный насос. Здесь для вас будет нужно ключ на 8 мм.
Снимайте с коленчатого вала масляную помпу.

Если вы не желаете либо не сможете пока приобрести новый насос, можно испытать отремонтировать. Может быть, неувязка заключается в неработающем клапане либо изношенных шестернях.

Снимите прокладку с насоса;
Открутите болт, удерживающий датчик положения коленвала;
Открутив 6 крепежных болтов, вы можете снять с насоса крышку;
Используя пару отверток, поднимите корпус таким макаром, чтоб штифты на нем свободно выходили из собственных отверстий;
Снимите корпус, разъедините его с крышкой;
Сейчас необходимо извлечь из крышки две шестерни. Первой достается ведущая, а позже вынимается ведомая шестеренка;
Последующий на очереди редукционный клапан. Необходимо открутить пробку, под которой размещается уплотнительное кольцо;
Проверьте состояние этого уплотнителя. Если кольцо имеет следы повреждения, очень выжато, непременно поменяйте на новое;
Извлеките пружину клапана;
Сейчас вы сможете вытащить сам клапан. Для этого аккуратненько постучите корпусом по подставке из незапятнанного дерева;
Клапан может застрять. Не переживайте. Возьмите хоть какой узкий острый предмет, подденьте и извлеките элемент. Лучше не использовать железные предметы, чтобы не разрушить поверхность;
Проверьте текущее состояние крышки, выполненной из алюминия. Если есть глубочайшие царапинки, следы износа, поменяйте ее;
Если на корпусе насоса есть следы износа, даже не пытайтесь ничего чинить. Единственным верным решением будет его полная смена;
Необходимо также убедиться, что шестерни и поперечник их гнезд соответствует нормам;
Наибольший поперечник гнезда ведомой шестеренки составляет 75,1 мм. Если он больше, корпус идет под смену;
Замерьте ширину корпуса в центре. Если показатель составляет наименее 3,4 мм, он износился, нуждается в подмене;
Что касается толщины шестеренок, то по требованиям толщина ведущей составляет минимум 7,42 мм, а ведомой — 7,35 мм. При дефектах шестерни меняют.

Ваз 2112 пропало давление масла

Если для вас удалось отремонтировать масляный насос, то остается его собрать и установить на место агрегат. Если вы решили на сто процентов сменять устройство, первую часть предстоящей аннотации пропускайте.

Установите ведомую шестеренку на корпус фасками на зубьях.
Также фасками на зубьях ворачивается на место новенькая ведущая шестерня насоса.
Непременно не забудьте смазать маслом шестеренки, чтоб они надежнее и подольше работали.
Возвратите на место крышку насоса, закрутите назад все крепежи.
Смажьте новый либо отремонтированный старенькый редукционный клапан, до того как его устанавливать на положенное место.
Клапан укладывается в свое гнездо. Удостоверьтесь, что установка осуществляется дном вниз.
Сейчас черед за пружинкой и пробкой, которая заворачивается с уплотнительным кольцом. Снова же, и эти элементы за ранее смазываются моторным маслом.
Используя трубку маслоприемника, масло заливается назад в агрегат.
Завершив сборку, проверните шестеренки насоса на несколько полных оборотов. Так вы обеспечите эффективную смазку всех поверхностей снутри помпы.

Читать еще: Как открутить стойку если шток прокручивается

Агрегат собран, можно возвращать его на место. Для этого:

Возвратите на место ремень ГРМ, натянув его на ролики. Не забудьте выставить согласно меткам;
Возвратите пластиковую защиту ремня на свое легитимное место, установите колесо;
Сейчас необходимо залезть под автомобиль, чтоб установить на насос маслозаборник;
Непременно обработайте картер составами, удалив весь жир. Обработайте герметиком;
На картер рекомендуем поставить новейшую прокладку, после этого наносится еще слой герметика;
Блок обезжиривается, картер ворачивается на легитимное место;
Чтоб проще было укреплять его, заверните в различных точках несколько болтов, после этого ввентите все другие;
На маховик устанавливается защита, ворачивается на свои места защита картера;
Залейте назад масло в систему, запустите движок, дайте масло распределиться по узлам.

Масляный насос. ВАЗ. Снимаем и разбираем

Если провести все манипуляции верно и за ранее найти, что вышел из строя конкретно насос, контрольная лампа на приборной панели погаснет.

Масляная помпа играет гигантскую роль в функционировании смазочной системы мотора, поэтому при первых же признаках его поломки немедля отчаливайте в гараж, или доверяйте смену спецам испытанных станций технического обслуживания.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

повышение,
снижение.

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

остановиться, если автомобиль двигается,
проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.

Недостаточное количество

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Правильно устанавливаем сальник

Всегда сальник при установке садите на герметик.

В последнее время расходники для вазовских машин, да и не только для них, кто только не выпускает. Отследить рынок очень сложно, фирм развелось много, и, как правило, большинство из них аффилировано с Китаем.

Нужно отметить, что некачественные сальники КВ попадаются сейчас редко, но вот материал, из которого они изготовлены разный.

В основе изделия может быть: фторкаучук, политетрафторэтилен, полиакриловый или бутадиен-нитрильный каучук и другой материал.

Случаются ситуации, когда внешняя поверхность сальника настолько скользкая, что после его установки он сам выскакивает обратно.

Чтобы этого не произошло «посадите» его на высокотемпературный герметик и выждите 10-15 минут перед тем, как ставить звёздочку (речь идет про ВАЗ).

Никогда не смазывайте место установки сальника маслом. Здесь используется только сухая чистая ветошь, смоченная в бензине или растворителе.

Не допускайте при установке даже незначительный перекосов. Используйте оправку или аккуратным постукиванием по краям загоняйте его вовнутрь. Также для установки сальника на начальном этапе будет достаточно усилие руки.

А что Вы думаете по этом поводу и как решали эту проблему? Пишите в комментариях.