Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Окраска пластиковых деталей салона автомобиля

Покраска пластика авто – разновидности красок, инструкция по работе

Покраска пластиковых деталей автомобиля – ответственная процедура, требующая тщательной подготовки. Какие материалы понадобятся для восстановления поверхности пластикового элемента? Потребуется ли предварительное грунтование? Какую краску лучше использовать? О нюансах окрашивания пластмассовых деталей авто пойдет речь в представленной статье.

Технология покраски салона автомобиля. Пошаговая инструкция.

Перефразируя классика, в автомобиле все должно быть прекрасно — и кузов, и ходовая, и двигатель, и салон. И это правильно, потому что когда в погоне за внешним лоском мы упускаем внутреннее содержание, мы теряем гармонию. А в негармоничной машине и ездить как-то не так приятно. Первый шаг к этой гармонии мы делали, рассматривая варианты восстановления лакокрасочного покрытия кузова, его защиты и, скажем так, повышения уровня его эксклюзивности.

Что касается покраски салона автомобиля своими руками, здесь есть свои нюансы. Это требует значительно более серьезной подготовки, чем окрашивание автомобиля снаружи. Идеальный вариант — это когда эта работа выполняется в специально оборудованной покрасочной камере, куда нет доступа пыли и грязи, но в реальности чаще всего приходится заниматься этим в своем гараже. И если при покраске автомобиля снаружи геометрия пространства не сильно отличается от случая, когда машина просто в этом гараже хранится, то при покраске салона это очень сильно не так.

Во-первых, все детали, которые необходимо покрасить, придется снять, так как часто они друг друга перекрывают, не давая возможности подлезть с кисточкой. Разложить их внутри машины для окраски и просушки особо негде, а объем они занимают значительный.

Значит, надо предусмотреть место для этого где-то вне машины.

Во-вторых, покраска пластика салона автомобиля — это не всё. Пластиковые детали крепятся к металлическим, и сняв пластик, вы можете обнаружить скрытые под ним очаги коррозии металла. Естественно, их надо устранить, прежде чем продолжать работы.

В-третьих, разборка салона — труд достаточно долгий и кропотливый, современные автомобили отличаются изобилием самых разнообразных способов крепления элементов обшивки к корпусу, причем нередко это сделано неочевидным образом, местами крепления (как пластиковые, так и металлические) могут оказаться повреждены при предыдущих разборках, и, соответственно, требовать замены, а еще очень хорошо бы не потерять и не перепутать весь этот крепеж за то время, что покрашенные детали будут сохнуть…

Если вы не чувствуете в себе достаточно энтузиазма для того, чтобы это сделать от начала и до конца — лучше не приступайте, доверьте эту работу профессионалам. Хотя, конечно, денег за это придется выложить немало.

Инструменты и материалы

Если вы всё-таки решились, вам необходимо будет заранее подготовить все необходимое:

  1. Инструменты для разборки салона — отвертки, гаечные ключи, съемники и т. д. Все это должно быть под рукой, нет ничего хуже, чем разыскивать нужную отвертку, когда салон уже наполовину разобран.
  2. Шлифмашинка. Можно, конечно, шлифовать детали вручную, но это долго, утомительно и может дать неравномерный результат.
  3. Краскопульт. Основной инструмент для покраски, к нему необходим компрессор.
  4. Грунтовка. От грунта зависит качество сцепления краски с основанием, поэтому единого, пригодного для всех случаев грунта, нет. Разный пластик основания, разный состав и качество красок — выбирайте грунт исходя из ваших реалий и рекомендаций производителя. Как универсальный совет можно рассматривать рекомендацию выбирать грунт и краску одного производителя — они тестируются на совместимость, соответственно, краска не отлипнет от такого грунта в самый неподходящий момент.
  5. Краска для покраски салона автомобиля. Можно взять краски тех же цветов, которыми уже были покрашены детали салона, но если вас какой-то цвет не устраивал — ничто не мешает его заменить, и сейчас самое время подумать, на что именно. Желательно, чтобы этот цвет был не только приятен вам сам по себе, но и хорошо сочетался с цветами остальных элементов салона. Кроме того, учитывайте и психологическое воздействие цвета: красный, конечно, красивый цвет, но в долгой поездке сильно утомляет зрение. Темные цвета действуют несколько угнетающе, слишком яркие — раздражающе, неспроста в массовом порядке производители оформляют салоны автомобилей в спокойных тонах.
  6. Лак. Он нужен для покрытия самых «нагруженных» деталей — особенно тех, которые постоянно входят в контакт с пальцами, локтями и т. п. Лучше выбирать двухкомпонентный лак на уретановой основе, он биологически нейтрален и достаточно стоек, что актуально для салона.
  7. Растворитель. Он понадобится для обезжиривания поверхностей, и здесь важно выбрать такой вариант, который не повредит эти самые поверхности. Ацетон растворяет некоторые пластики, а, скажем, уайт-спирит менее агрессивен. Конечно, при отделке салона производители стараются использовать стойкие материалы, но перестраховаться не помешает. В крайнем случае можно попробовать растворитель на небольшом участке — если что, зашлифуете и зашпаклюете, зато будете знать, чем протирать данный пластик не надо.
  8. Гель-пластификатор. Самостоятельно выбрать его трудно, лучше посоветоваться с профессионалом. В общем случае от должен по зернистости соответствовать внешней текстуре пластика.

Подготовка к окраске

Как уже отмечалось, покраска элементов салона автомобиля начинается с их демонтажа. Надо снять резиновые уплотнители, где они есть, отсоединить разъемы электрооборудования салона (и как-то пометить, какой куда подключается), выгрести мусор, неизбежно набивающийся под детали в процессе эксплуатации. Потом обследуем скрытые пластиком металлические детали на предмет ржавчины, и если она есть, устраняем ее.

Для этого очаги коррозии надо зачистив шлифовальной шкуркой до металла, обработать преобразователем ржавчины и покрыть как минимум грунтом, а лучше покрасить для большей коррозионной стойкости в дальнейшем.

Теперь тщательно обезжириваем поверхности, предназначенные к покраске, для чего берем безворсовую салфетку, смачиваем ее растворителем, и аккуратно протираем.

Следующая операция — шпаклевание неровностей. Возможно, некоторые дефекты придется шпаклевать в несколько слоев, причем следующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Если после этого поверхность еще остается неровной, зашлифовываем ее мелкой (Р1500-2000) шкуркой.

Красим

И вот теперь собственно начинается покраска деталей салона авто.

Детали, не подверженные постоянному контакту с пальцами или каким-то еще повреждающими поверхность предметами, красятся достаточно просто. Первый слой краски делается чуть более жидким (краска разводится растворителем 1:4, а не 1:3, как для следующего слоя). После подсыхания первого слоя становятся видны неустраненные дефекты. Проводим финишную шпаклевку поверхности и покрываем ее вторым слоем краски. Естественно, каждый раз соблюдая рекомендованный производителем лакокрасочных материалов температурный режим и время сушки каждого слоя (оно может отличаться не только для разных материалов, но и, например, для одной и той же краски, разведенной в разных пропорциях).

Читать еще:  Как заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра

Для деталей, находящихся в постоянном контакте, технология будет чуть сложнее. Здесь нам как раз понадобится гель-пластификатор, который надо нанести на поверхность в два-три слоя, в зависимости от ее состояния. Дожидаемся, пока пластификатор высохнет и наносим первый слой краски. Выдерживаем ее минут 15, а потом наносим второй слой. После этого наносим слой лака, опять же ориентируясь на время, указанное на упаковках используемых материалов. Дело в том, что наносить лак на совсем мокрую краску нельзя — покрытие будет испорчено и его придется переделывать. На совсем сухую краску тоже наносить лак почти бесполезно — он будет хуже держаться и быстро облезет. Поэтому рекомендации производителя необходимо соблюдать и здесь. Кстати, если они показались вам не очень отчетливыми (а так иногда бывает при переводе инструкций с других языков) — не стесняйтесь спросить у специалистов, которым вы доверяете. Хуже не будет точно, да и сэкономить силы и время это поможет.

Ну вот, все пластиковые детали покрашены, покрыты лаком и высушены. Остается только установить их на место — и в путь!

Перед покраской зачастую пластиковые детали нуждаются в обработке грунтовкой. Часто, но не всегда. Все зависит, из какого типа пластмассы этот элемент изготовлен. В домашних условиях определить это не составит труда, для этого вам понадобится всего лишь спички или зажигалка. С их помощью нам необходимо поджечь маленький участок изделия.

Если процесс горения сопровождается копотью, то в грунтовании нет необходимости. Еще один лайфхак — деталь нужно погрузить в емкость с водой, и если всплывет – то грунт не нужен.

Чем покрасить пластик в салоне авто?

Специализированные магазины и рыночные палатки предлагают достаточно широкий выбор ассортимент производителей краски для внутренней огранки авто. Выбор чем покрасить пластик в салоне автомобиля следует делать из двух вариантов краски, а именно:

  • акриловой;
  • аэрозольной.

Отметим, что применение стойкого акрила обязательно предполагает дополнительную покупку пластификатора.

Говоря об обычном аэрозольном варианте краски, он является наиболее простым в применении и стоит дешевле акриловых аналогов. Другим преимуществом считается то, что такая краска быстрее сохнет. Но, она имеет плохие соединительные свойства (адгезию) с окрашиваемой поверхностью. Мастеру приходится больше времени тратить на подготовку деталей и не всегда можно подобрать цвет, который скроет образовавшиеся дефекты на пластике.

Как баллоны, так и банки могут содержать зернистую или структурную краску, которая идеально подойдет для покраски деталей после ремонтных и восстановительных, реставрационных работ. Такой вариант позволяет полноценно возобновлять внешний вид изделия, его структурные особенности. Поверхность получается немного объёмная, с легкой пупырчатой шероховатостью.

После структурного покрытия изделия оно будет более восприимчиво к механическому воздействию, не восприимчиво к среднему огню и воде. Также отметим, что такое вещество быстро сохнет и сокращает время на работу. Не требует последующего нанесения лака. Хорошими производителями структурной краски выступают компании APP, Novol, Body, R-M.

Грунтовку можно приобретать отдельно. Пластик в различных авто имеет разную степень качества, в связи этим, в целях безопасности и защиты панели следует приобретать покрасочный материал и грунтовку одного изготовителя. Это будет гарантировать хорошую адгезию между слоями покрытия.

Необходимые инструменты и материалы

Покрасить автомобиль внутри несложно, надо лишь иметь определенный набор инструментов, лаков и красок. Перечислим их:

  • Жидкость для обезжиривания. В качестве нее подходит ацетон, уайт-спирит либо другой растворитель.
  • Абразивная шкурка или машинка для шлифовки. Последний вариант удобен тем, что ускоряет обработку передней панели, улучшая качество последующей покраски.
  • Компрессор и краскопульт. Их подбирают, исходя из предполагаемого бюджета и наиболее удобной для эксплуатации формы.
  • Краска. На рынке представлен огромный ассортимент красок всевозможных цветов и фактур. При выборе цвета не стоит отдавать предпочтение излишне темному оттенку, поскольку он способен утомить водителя в долгой поездке.
  • Грунтовка. Она не должна пузыриться при попадании на слой прежней краски.
  • Лак. Защитный уретановый лак состоит из 2 компонентов и предназначен для повышения износоустойчивости поверхности салона.
  • Пластификатор. Данный гелиевый материал наносится на пластиковые детали перед окраской. Он имеет сходную с ними зернистую структуру.

Виды лаков и красок

Виды красок и лаков

Для самостоятельного окрашивания салона автомобиля автовладельцы обычно используют:

  1. Акриловый крем. Средство, применяемое для окраски кожаной обивки. Дает устойчивый и насыщенный цвет. Сохраняет первоначальный оттенок от 5 до 10 лет, обладает устойчивостью к трению даже в таких подверженных истиранию местах, как руль авто. Предназначен специально для ретуширования затертых участков.
  2. Акриловая паста служит для тех же целей, что и крем. Она имеет легкую консистенцию, наносится на поверхность обивки специально предназначенной для этого кистью или тампоном из марли, быстро сохнет (от 10 до 12 часов)
  3. Аэрозоль. Такая форма покраски является одной из самых популярных и универсальных. Ведь с ее помощью можно восстановить цвет и торпеды, и кожи, и велюровой обивки. Однако при распылении легко испачкать близлежащие предметы, не нуждающиеся в окрашивании. Поэтому их предварительно нужно закрыть.
  4. Двухкомпонентный лак. Его наносят на элементы передней панели машины, которых наиболее часто касаются пальцы человека. Долгое высыхание компенсируется защитой от любого типа механического поверхностного повреждения.

Критерии выбора лакокрасочной продукции

Выбор того или иного типа краски для салона автомобиля осуществляется на основании таких критериев:

  • Консистенция. Чем она жиже, тем быстрее высыхает краска. В этом плане наиболее экономят время аэрозольные распылители.. После них окрашенная поверхность высыхает в течении 1-2 часов. Дольше всего сохнут крема и пасты.
  • Химический состав. Предпочтительно применять акрил в любом виде. Именно он не имеет постороннего запаха даже после нагревания. С его поверхности не испаряются вредоносные токсины. Он довольно бюджетный.
  • Цветовая палитра. При сплошной покраске машины выбор цвета зависит целиком от желания и вкуса автовладельца. Она может быт как такого же цвета, что и предыдущая, так и нового контрастного оттенка. При декорировании отдельных элементов салона нужно учитывать сочетаемость предыдущего и нового цветов.
Читать еще:  Отложения под клапанной крышкой

Покраска пластика автомобиля. Общие данные

Как правило, из пластика состоят (либо имеют пластиковые элементы) следующие детали автотранспортного средства:

  • передний и задний бампер;
  • наружная решётка радиатора;
  • корпус аппаратуры и приборов, установленных в автомобиле;
  • корпус зеркал;
  • спойлеры;
  • приборная панель.

Помимо прочего, из пластика обычно изготавливаются все декоративные детали, присутствующие в салоне автотранспортного средства. С годами они имеют свойство терять свои эстетические характеристики, и только проведение покрасочных работ способно вернуть их в прежний вид.

Обозначенные выше элементы обычно производятся с применением полиуретана, стеклопластика, полипропилена и других материалов. Прочностные характеристики таких деталей довольно высоки, однако с течением времени состояние их поверхности сильно ухудшается: появляются мелкие трещины и другие дефекты.

Если речь идёт о салоне, то некрупные повреждения корпуса различных панелей обычно ни к каким серьёзным последствиям не приводят, хоть и смотрятся в любом случае не самым лучшим образом.

Если же мы говорим про кузов автотранспортного средства, то игнорирование даже мелких дефектов пластиковых элементов может привести в дальнейшем к очень неприятным последствиям. Иными словами, устранять возникшие повреждения рекомендуется по факту их возникновения. Некоторые автовладельцы предпочитают подходить к данному вопросу радикально и покупают новую деталь, едва старая получила сравнительно значительные повреждения. Необходимости в этом нет: ремонт и покраска пластика автомобиля поможет быстро и дёшево возвратить изделию прежние параметры — и эксплуатационные, и визуальные.

Ремонт и покраска пластика автомобиля — одно из приоритетных направлений деятельности наших специалистов. Мы обладаем внушительным опытом проведения любых направлений кузовных работ, применяем только высококачественные материалы и современное оборудование.

Так какие же особенности имеет покраска пластика автомобиля?

Качественная покраска пластика автомобиля требует восстановления всех слоёв краски. В процессе обработки на поверхность изделия может быть нанесена:

  • шпаклёвка;
  • грунтовка;
  • особая краска, защитный лак.

Следует понимать, что покраска пластика автомобиля имеет несколько иную технологию, нежели аналогичная операция в отношении металлических деталей. Как минимум, пластиковые изделия требуют применения подходящих лакокрасочных материалов: многие виды красок по металлу на такие элементы просто-напросто не лягут.

В серьёзных случаях проблема не ограничивается лишь дефектом лакокрасочного покрытия — сам пластик тоже оказывается повреждён. Тогда покраска пластика автомобиля требует проведения предварительной обработки в виде выравнивания шпаклёвкой. В этой ситуации также потребуется применение специальных материалов. Дело в том, что изделие из пластика весьма эластично. Упругие деформации в конечном итоге приводят к тому, что простая шпаклёвка, применяемая для обработки металлических деталей, покрывается трещинами и разрушается. Притом происходит это в разы быстрее, чем самому автовладельцу хотелось бы. Именно поэтому покраска пластика автомобиля на своих подготовительных этапах требует применения специальной шпаклёвки, которая сама способна упруго деформироваться после застывания.

Помимо необходимости применения специальных составов, покраска пластика автомобиля имеет и чуть более очевидные нюансы:

  • чрезмерно грубая механическая обработка может привести к возникновению новых повреждений на поверхности пластикового изделия, поэтому все подобные работы должны проводиться бережно, осторожно и очень аккуратно;
  • отдельные пластиковые элементы могут иметь весьма сложную форму, поэтому качественное проведение необходимых процедур зачастую требует предварительного демонтажа детали.

Покраска пластика автомобиля. Предварительные процедуры

Перед тем, как проведение дальнейших мероприятий станет возможно, необходимо сначала очистить и обезжирить подлежащую покраске деталь. Зачастую это делается сегодня с применением специального состава — антистатика. Последний, помимо всего прочего, позволяет снять статическое напряжение. Предварительная обработка детали данным составом позволяет избежать возможной ситуации, когда покраска пластика автомобиля существенно осложняется мелкими притягивающимися объектами, будь то частицы пыли или нечто подобное.

Затем, если ремонтно-восстановительные и покрасочные работы осуществляются в отношении кузова авто, необходимо устранить все слои предыдущей краски. Покраска пластика автомобиля в салоне проведения таких мероприятий обычно не требует.

Если покрасочные работы потребовались бамперу автотранспортного средства, предварительно обязательно осуществляется шпаклёвка, грунтовка. Технология нанесения вещества в данном случае не будет иметь значительных отличий от методики обработки металлических изделий. Ещё раз напомним, тем не менее, что применяться должны только специальные составы, использование которых допустимо в конкретном случае.

Одна из основных ошибок низкокачественных автомастерских заключается именно в том, что для обработки детали неправильно было подобрано основное вещество. Как следствие, автовладелец уже в ближайшие месяцы после проведения восстановительных работ начинает замечать серьёзные дефекты лакокрасочного покрытия своего авто. А дальше разбирательства, суды и всё прочее по списку. Куда легче сразу обратиться к известным и проверенным специалистам, дорожащим собственной репутацией. Тем не менее, если Вы всё-таки пострадали от низкокачественных услуг, обращайтесь к нам: проведём независимую экспертизу, поможем отстоять справедливость в суде.

Покраска пластика автомобиля

После того, как все предварительные мероприятия были осуществлены, выполняется сама покраска пластика автомобиля. Оттенок красящего состава подбирается компьютерным методом с применением современного программного обеспечения и специального оборудования.

Как следствие, обновлённое лакокрасочное покрытие никак не отличается от оригинального с визуальной точки зрения. Через месяц автовладелец и сам не сможет с точностью сказать, где именно находилось устранённое повреждение.

Покраска пластика автомобиля выполняется в несколько слоёв. Нанесение каждого следующего слоя возможно лишь после полного высыхания предыдущего. На временной продолжительности процедуры данный факт сказывается не слишком критично, поскольку применение современного оборудования обычно позволяет добиться полного высыхания красящего состава уже за пятнадцать-двадцать минут. Поэтому покраска пластика автомобиля при необходимости может быть проведена нашими специалистами крайне оперативно и срочно.

На заключительном этапе некоторые изделия также необходимо отполировать.

Заключение

Если Вам потребовалась покраска пластика автомобиля, обратиться за помощью всегда можно к нашим специалистам. Они оперативно осуществят все требуемые операции, определят оптимальную методику устранения тех или иных повреждений.

Покраска пластика автомобиля, осуществляемая нашими специалистами, имеет множество качественных отличий от непрофильных подходов к работе с лакокрасочным покрытием различных элементов автотранспортного средства. Наши эксперты всегда подберут для Вашего авто наилучший красящий состав, полностью отвечающий всем требованиям с функциональной и эстетической точки зрения. Иными словами, кузов автомобиля не только будет прекрасно выглядеть, но и верно прослужит долгие годы без каких-либо проблем.

Читать еще:  Подогрев масла в поддоне двигателя

Для каждого конкретного случая наши специалисты применяют только специальные составы, использование которых позволит добиться наилучшего результата. Мы можем гарантировать, что через месяц лакокрасочное покрытие автомобиля не потеряет свои эстетические характеристики, поскольку вдумчивый подход и высокий профессионализм позволяют вероятность такой ситуации просто-напросто исключить.

Покраска пластика автомобиля осуществляется с применением современного оборудования и по западным стандартам, что позволяет качественно выполнить работу даже в отношении элементов сложной конфигурации.

Ваши вопросы и комментарии

Протёк ароматизатор и частично разъел краску на деталях облицовки приборной панели. Требуется покраска. Фото могу прислать. Сможете помочь?

Подготовка авто

Качество покраски во многом зависит от места проведения этой операции и качества подготовительных работ.

Чтобы каждый элемент салона авто был покрашен хорошо и со всех боков, желательно его предварительно снять. Конечно, снимать придется своими руками, так как помощь профессионалов обойдется весьма недешево ввиду больших затрат времени на это. Каждую деталь будет необходимо разместить на своем месте для просушки после покраски. Из-за этих требований обычный гаражный бокс не подойдет, если оставлять в нём еще и сам автомобиль. Поэтому желательно иметь просторный и чистый бокс, который защитит детали от ветра, солнца, пыли и возможного дождя. Выполнять покраску можно и вне помещения, например, где-то на даче под навесом.

Если принято решение покрасить пластик прямо в салоне авто, то необходимо произвести тщательную уборку салона от пыли и грязи, чтобы после покраски быль не оседала на окрашенную поверхность. Защитить не окрашиваемые элементы от попадания краски с помощью пленки, бумаги, картона и скотча.

И необходимо иметь в своём распоряжении следующее:

  • Набор инструментов для снятия пластиковых деталей салона, если они будут сниматься. Это могут быть всевозможные отвертки, щипчики, вилочки, плоскогубцы и тому подобное. Главное – не повредить детали и элементы их крепления. Так как с первого взгляда бывает трудно определить, как крепится деталь, сложно предугадать все необходимые инструменты.
  • Защитную плёнку, бумагу, картон и скотч для защиты не окрашиваемых поверхностей, если пластик для покраски не будет сниматься с авто.
  • Краска и грунтовка для неё (в случае необходимости грунтования).
  • Средство для обезжиривания окрашиваемых поверхностей (например, уайт-спирит).
  • Антистатик, чтобы обезопасить себя от налипания пыли на окрашенную поверхность.
  • Шпаклевка, если имеют царапины на деталях, от которых необходимо избавиться.
  • Краскопульт, если окрашивание выполняется не с помощью баллончика.
  • Наждачная шкурка зернистостью от 400 и выше.
  • Уретановый лак для улучшения износостойкости покрытия.
  • Набор кисточек, если принято решение обойтись без краскопульта и баллончика.

2 Алгоритм покраски салона авто

Итак, приступаем к работе. В начале обезжириваем детали и обрабатываем их поверхность антистатиком. При этом детали из пластика нужно нагреть до 60˚ и поддерживать температуру на протяжении 30–40 минут. Далее выполняем мелкий ремонт, то есть замазываем царапины специальной шпатлевкой для пластмассы. После этого берем крупнозернистую наждачную бумагу и с ее помощью шлифуем элементы салона авто.

По окончанию шлифовки протираем и просушиваем пластиковые детали, после чего обезжириваем их еще раз. Если необходимо, наносим два тонких аккуратных слоя грунтовки.

При этом нужно исключить появление потеков. Далее удаляем пыль и приступаем к покраске в 2–3 слоя. После высыхания краски покрываем поверхности лаком. В случае использования краски “металлик” лак наносится, спустя 20 минут после высыхания последнего слоя красящего состава. На финишном этапе полируем детали пастой.

Советы специалистов

Советы специалистов могут помочь провести процесс проще и легче. При работе с кисточкой есть несколько важных нюансов: ее не нужно погружать целиком в красящий состав, можно погрузить только кончик; слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима; уклон кисти оставляется одинаковым по всей поверхности.

В статье подробно было описано, как правильно покрасить пластик. Здесь важно подобрать подходящее под материал лакокрасочное средство. Благодаря современным технологиям производится большое количество красок, которые помогут получить долговечный результат, выглядящий красиво внешне.

Экологическое значение печати эмблем и покраски деталей автомобилей

Точные системы автоматизации от Knauf Automotive – это возможность сократить количество бракованных компонентов в процессе производства. Мы также сокращаем количество отходов, делая процесс максимально точным и эффективным. Методы декорирования деталей, отлитых под давлением, не обязательно должны быть экологически вредными. Благодаря достаточным ресурсам, направленным на снижение воздействия на окружающую среду, а также ориентации на биоразлагаемое сырье, мы можем поддержать наших партнеров во внедрении решений, которые становятся все более экологичными.

Наши эксперты постоянно разрабатывают новые решения с учетом требований охраны окружающей среды, и задачи автомобильной отрасли для нас не чужды. На всех 42 заводах, входящих в производственную сеть Knauf Automotive, используются самые энергоэффективные производственные решения. Сотрудничество с нами в производстве и покраске пластиковых деталей автомобилей – это прекрасная возможность достичь высочайшего качества и снизить негативное воздействие на окружающую среду.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации о технике декоративного литья под давлением и производственных решениях для автомобильной промышленности.

Посмотрите, как мы работаем: Purchasing 4.0

Влияние пластмасс на автомобильный сектор

Упаковка в логистике против менеджмента. Что нужно знать об оптимизации логистики в производственной компании?

03 февраля 2021

Производство пресс-форм под давлением в сотрудничестве с компанией Knauf Automotive – от проектирования до готового изделия

Пластмассовое литье под давлением с добавленной стоимостью, т.е. наш подход к реализации проектов в автомобильной промышленности

Зеленый, надежный транспорт – что вам нужно знать об этом?

DFM – Дизайн для производства в автомобильной промышленности. Преимущества, добавленная стоимость и затраты

Защита двигателя от брызг – защита днища и улучшение управляемости

Анализ экономической эффективности и технико-экономическое обоснование в автомобильном секторе

XCEED – blockchain in the automotive industry

Безопасный бампер – из чего он должен быть сделан?

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector