После капиталки дымит белым дымом

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

• литература
  • Статьи
  • Библиотека
• развлечения
  • Анекдоты
  • Приколы
  • Мисс Бикини
• форум
  • Автомобили
  • Обмен опытом
  • Эксплуатация
  • Обо всем
  • Форум и Web
• мультимедиа
  • Галерея
  • Видео
  • Автообои
  • Фотобаза
• купить/продать
  • Автомобиль
  • Автозапчасти
• разное
  • Реклама
  • Баннеры

• Помощь
• Поиск
• Пользователи
• Репутация

• Главная форума
• Обмен опытом
• Двигатель и трансмиссия

• Версия для печати
• Скачать / Распечатать тему
• Режимы отображения
• Переключить на: Древовидный
• Стандартный
• Переключить на: Линейный

Краткое описание симптомов, сопровождающих выход дыма

В ряде случаев дымление может сопровождаться следующими симптомами:

• затруднения при запуске холодного мотора;
• неустойчивая работа мотора как на холостых оборотах, так и под нагрузками;
• непостоянство показаний тахометра (плавают обороты);
• повышение расхода топлива и машинного масла;
• потеря мощности силового агрегата.

Нередкими бывают ситуации, при которых дымление двигателя является единственным тревожным сигналом.

Устройство автомобиля рассчитано на постоянное малозаметное выделение системой выхлопав атмосферу отработавших газов в заданных объемах. Но если при запуске мотора из выхлопной трубы выходит дым в больших количествах, необходимо срочно искать причину появившегося тревожного симптома.

Первое, на что нужно обратить внимание, это цвет, оттенки и плотность дыма, исходящего из движка. Наиболее распространенными являются следующие цвета выделяющихся газов:

Каждый из перечисленных цветов дыма может иметь различные оттенки, но именно это разделение на группы является основным.

Белый дым после капиталки. Масло не ест

• Тема закрыта

#1 Vitman

• Откуда: Йыхви

• Наверх
• 

#2 Delete___

• -1

• Наверх
• 

#3 Чи да?

• Наверх
• 

#4 TML

По гидрокомпенсаторам- слушайте совета своего мастера. Он правильно говорит- надо менять.
в противном случае, вам еще одна капиталка может светить. мастер еще раз заработает))) А он вас честно предупреждает о неполадках)

Как из вариантов- настроить угол впрыска. Это по проблеме белого дыма.
Не утверждаю, а предполагаю)

• Наверх
• 

#5 DimKin

Говорил я этому балбесу — купи валенки. А он что? .

• Откуда: Из Города Разбитых Дорог.

• 1

Тут могла быть ваша реклама 🙂

А вообще подписи — зло

• Наверх
• 

#6 TML

Щас холодно у всех машины дымят как паровозы, про свою так вообще промолчу.

Сообщение изменено: TML (30 октября 2012 — 16:32 )

• 1

• Наверх
• 

#7 Fahin

ТЛМ прав, на холодную нормально, а вот полностью прогретая уже не далжна ни при каких обстоятельствах.

Ещё про масло понравилось, ест как надо- это сколько? У меня после капиталки от замены до замены стоит максимальный уровень, хотя и до капиталки грамм 200, судя по щупу, уходило.

у всех есть тень, но не все могут на ней ездить / все НАХ. ибо НЕХ. хотя ПОХ / Diligentia Vis Celeritas

• Наверх
• 

#8 Чи да?

• Наверх
• 

#9 TML

Пелот, По идее идеально работающий мотор не должен потреблять масло, то есть угар есть всегда, абсолютно на любом движке, так как некоторая часть все равно сгорает в камере сгорания вместе с топливом, но там на столько малое кол-во, что от замены до замены по щупу уроыень даже не понизится. Если понижается, значит тот кто делал капиталку, рукожоп коих еще поискать надо.

1) есть такие масла, которые «выгорают» и при идеальном двигателе.
Я такие масла знаю)

2) капиталка капиталке рознь. И в сервисе сделают то, что согласен оплатить клиент.
автосервис может рекомендовать, но решение принимает клиент. С другой стороны и авторемонтники грешны бывают. И клиент исходит при заказе из финансовых критериев и разумности.

но не зная нюансов, думаю не стоит кого то «жизни учить»

После капиталки дымит белым дымом

Сообщение Pavel Sergeevich » 15 май 2018, 21:17

• Цитата

Re: Дымит белым.

Сообщение Алексей 85 » 16 май 2018, 08:18

• Цитата

Re: Дымит белым.

Сообщение Aquarius » 28 май 2018, 15:12

• Цитата

Re: Дымит белым.

Сообщение insertfunnylogin » 30 май 2018, 15:20

трешки без фазокрутилок сейчас недорогие контрактные.
на капиталке начнется — колечки, туда-сюда, поршни ремонтные, расточка, шлифовка..

не я не каркаю конечно, просто делюсь опытом, так сказать.
а вообще трешка горячая очень, чуть перегрев и все, потекла вода в хату, голову ведет и дальше только хуже, выпирает антифриз в расширительный бачок и т.д.

кстати патрубки не дует часом?

• Отправить тему по email
• Версия для печати

• Главный раздел
• Основной форум
• Первый в Петербурге Subafest 2015
• Клубная атрибутика
• Клубные мероприятия и встречи
• Проведем День Рождения Клуба, ВМЕСТЕ!
• Асфальт / Грунт Покатушки
• Грязевые покатушки/ Оффроуд
• Клубные Ориентирования
• Юмор
• События по календарю
• Новости
• Страхование всех видов
• Юридический раздел
• МОТОжизнь Субаристов
• Offtop + Всяко-Разно
• Поговорим?
• «Домашний Очаг»
• Хобби
• Технический раздел
• FAQ-ЧАВО
• Ремонт / Обслуживание и обмен опытом
• Отстрел пистолета/НЕ заправить/Ошибки по вентиляции Бензо Бака
• Только Масла. !Религиозный раздел!
• Субару Cервисы Санкт-Петербурга
• Субару Сервис «Созвездие»
• Subaru BOX & Donorparts shop
• СТО Субару (www.stosubaru.ru)
• Технический центр «PRIDE Motorsport».
• Охранные системы. Автоэлектроника. АвтоЗвук. Вопрос->Ответ
• Тюнинг / Стайлинг Авто
• Си-Би связь
• GPS-навигация, карты GPS, «пробки», антирадары.
• Спортивный раздел
• Мировой АВТОспорт
• Российский АВТОспорт
• ВИДЕО ролики и фильмы
• Наша команда SUBARU TEAM SPB
• РАЛЛИ
• СПРИНТ
• КОЛЬЦО
• КАРТИНГ
• Журналистский блог Раллиста
• Практические советы по пилотированию марки Субару
• СПОРТ не технических видов
• АВТО/МОТО путешествия
• Коммерческий Отдел. Официальное расположение платной РЕКЛАМЫ.
• Магазины запчастей
• STOsubaru.RU Интернет-магазин (на Севере Города)
• СубаруМир — в наличии запчасти для Субару. Оригинал / Неоригинал (на Юге Города)
• Предоставление услуг Населению форума.
• АВТОСТИЛЬ by SANDRA
• Продажа товара Населению Форума.
• Канонерский КАСПЕР
• Частные объявления. Режим отношений As Is
• Добрый самаритянин / Отдам за пиво, конфеты, сок
• Просмотренные вами авто
• Автомобили: куплю/продам
• Запчасти: куплю/продам
• Аксессуары: куплю/продам
• Прочее: куплю/продам

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

• Часовой пояс: UTC+03:00
• ГлавнаяСписок форумов

Причины обильного дыма у 4-тактного

Неестественный дым из выхлопной трубы мопеда или скутера может быть вызван рядом неисправностей. Среди них:

1. Слишком богатая топливная смесь
2. Износ поршневой группы или маслосъемных колес
3. Проблемы с клапанами и их сальниками
4. Моторное масло
5. Прокладка головки цилиндра

Скутеры Обслуживание и ремонт

Вы часто наблюдали дым из выхлопной трубы вашего скутера? Сначала, скажите какой у вас двигатель, чтобы определить, нормально ли это в принципе, или за дымом кроется какая-нибудь поломка.

Дым из глушителя двухтактного скутера

Двухтактные скутеры, как известно, сжигают масло вместе с бензином. Сгорая, масло в любом случае образует дым, по-другому гореть у него не получается, даже у самых дорогих экземпляров. Поэтому, если вы обладатель двухтактного скутера, не стоит удивляться этому.

Однако это не означает, что скутер должен работать как паровоз. Если дымление чрезмерное:

• Возможно, маслонасос прокачивает больше масла и нуждается в настройке.
• Это же наблюдается в случае, когда в бензобак скутера владелец добавляет дополнительную порцию масла во время обкатки и в качестве предупреждения заклинивания двигателя в жаркое время года и при поездках на дальние расстояния.
• Износ поршневой может также быть причиной дымления скутера.
• Проверьте качество смеси. Возможно, смесь обогащенная.
• В зависимости от конструкции двигателя (например, на вертикальных двигателях Honda), если сальник маслонасоса течет, то за ночь в картере может скопиться достаточное количество масла, чтобы утром во время заводки и прогрева, из выхлопной трубы скутера повалил приличный густой дым.
• Если владелец скутера постоянно передвигается на низких оборотах, в глушителе может скапливаться несгоревшее масло, которое потом обязательно начнет догорать на скорости и выделять дым.

Таким образом, очевидно, что природа двухтактных двигателей неизбежно определяет появление небольшого количества дыма во время работы. Этого не стоит бояться и переживать по этому поводу.

Дым из глушителя четырехтактного скутера

Тут уже дела обстоят несколько иначе. Природа четырехтактного двигателя определяет смазку деталей в отдельной масляной ванне, которая никак не связана с камерой сгорания. Преградой, в данном случае, служат маслосъемные кольца, которые собственно и не дают маслу сгорать вместе с бензином.

Причиной дымления четырехтактного двигателя наиболее часто является залегание маслосъемного кольца в канавке поршня либо его износ. Теперь оно не снимает масло со стенок цилиндра во время работы и с каждым рабочим тактом часть смазочного материала сгорает в верхней мертвой точке. Естественно, это поломка, которую нужно устранить.

Иногда, пар из выхлопной трубы многие путают с дымом. Пар – это конденсат, которых может скапливаться в глушителе и испаряться при нагреве. Это обычное явление.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему: