Самодельные цепи на колеса видео

Разновидности цепей противоскольжения для автомобиля, какие лучше и как сделать самому

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

1. Устройство цепей противоскольжения
2. Какие цепи противоскольжения лучше
3. Цепи противоскольжения своими руками
4. Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Как Сделать Цепи На Колеса Ваз 2106

Как сделать цепи противоскольжения самостоятельно? Какие материалы использовать!

Цепи противоскольжения для автомобилей. это съемный протектор, который позволяет превратить обычную автомобильную шину в самый высокий внедорожник для езды по бездорожью, в условиях гололеда, глубокой грязи и, конечно же, снега и многого другого.

Браслет и цепочки для снега

Это устройство выполнено из армированной проволоки и завязано таким образом, что оно в меру оплетает колесо по кругу. Цепь состоит из внешних и внутренних параллельных продольных кабелей, соединенных поперечными цепями на другой резиновой так называемой банке, что значительно увеличивает сцепление колес с дорогой.

Типы цепей противоскольжения

Существует несколько типов схем:

1. Резиновые цепи, преимущество которых заключается в том, что они полностью смонтированы на любой шине, умеренно оборачивая колесо, просто устанавливаются, не разрушают протекторную шину, зимой сохраняют свою эластичность;
2. Утюг с разными видами плетения;
3. Сети экономического класса. Этот тип носится только на застрявших колесах автомобилей.

Варианты дизайна

Цепи противоскольжения различаются по размеру, за исключением форм общения. Для их изготовления используются различные материалы (сталь, алюминий, титан, армированный пластик и т. Д.).

В зависимости от критериев использования и способностей выпускают три основных типа плетения:

1. Лестница, в которой кабели соединены прямыми поперечными элементами. Это довольно простая, довольно удобная и простая в использовании система. Но, конечно, у него есть недостаток. машина может двигаться.

4. Ромб, в котором соединение установлено под наклоном, представляет собой эскиз типа сети.

3. Соты. Эта конструкция немного сложнее, продольные кабели соединены сбоку, и в результате получается скрученный эскиз.

Домашняя цепочка

В домашних условиях делать цепи противоскольжения не так сложно, так как это неожиданно пригодится. Это полезно для:

• Болгарский;
• виза
• Сеть;
• Несколько 10 ссылок или карабинов;
• Крючки;
• Натяжные устройства;
• Часы времени

Производство сети

Обычная аннотация как делать противоскользящая цепь:

1. Прежде всего, вам нужно выбрать правильную цепочку. Его звенья должны быть сварными, а не сварными, и их длина должна быть достаточной, если вы хотите, чтобы наш клиент оставался вязанным.

Универсальные цепи противоскольжения Сделай сам.

Мы в зубной боли2

В принципе! Для цепи необходимо использовать армированную проволоку, иначе она может взорваться и стать причиной травм на большой скорости или буксировки.

4,5. Выберите подходящую структуру цепи, крапивы, лестницы.

Следуй этим шагам:
1. поперечные ветви, 3,2. продольная ветви, 3. задние ветви, 4. замок крюк, 5. замок крюк, 6. стопорное кольцо.

3. С помощью мясорубки нарежьте цепь на заготовки нужного размера.

4. Поместите карабины на концы продольных заготовок, которые обычно крепятся крюками, так как они называются кольцами.

5. Прикрепите поперечные сечения конструкции к швам продольных цепи.

Следует отметить! Чем больше поперечных балок не просто сделано, тем лучше ходовые качества автомобиля.

6. Используя карабин, подсоедините натяжитель к боковому процессу и зацепите другой конец.

7. Используйте два натяжителя для постоянного подключения системы дозирования.

Видео: Цепи противоскольжения в домашних условиях (человек указывает на свой уникальный метод создания комфорта).

Видео: как сделать противоскользящие браслеты без посторонней помощи.

Установка схемы

Неоспоримым преимуществом колесных цепей является то, что их можно носить непосредственно перед гонкой по бездорожью и как обычно можно ездить по шоссе. Если вы стремитесь получить наилучший эффект, лучше доставить их нашему клиенту. колеса.

Как сделать цепочки на вазных колесах 2106 |

Прежде чем самостоятельно устанавливать железные и резиновые противоскользящие цепи, сначала нужно посмотреть на них и убедиться в их целостности, аккуратно выпрямить их, чтобы звенья не перекручивались. Далее выкладываю по дороге перед колесами, при этом делаются замки с цепями, которые размещаются в порядке снаружи снаружи к кузову.

Прикрепите ведущие колеса к цепи, заблокируйте автомобиль в положении, полностью исключающем самопроизвольные движения, и закрепите их. Если установка завершена, вы должны в идеале проверить, насколько плотно и надежно заблокированы замки цепи, так как при движении автомобиля он должен быть в состоянии расстегнуть цепи, что создаст ужасную аварийную ситуацию.

Видео: как носить противоскользящие цепи.

Цепь может быть установлена ​​с домкратом автомобиля

Для этого его ставят на ручной тормоз, ставят упоры под колеса, на 30 см от поверхности поднимают домкрат и надевают устройство. Затем они подключают натяжитель и медленно затягивают его болты.

Для изготовления самодельных цепей противоскольжения, кроме того, их легко установить, достаточно выбрать соответствующую опцию и следовать инструкциям.

Запомни! Цепи противоскольжения предназначены не для постоянной езды, а только в проблемных зонах. Важной предпосылкой является соблюдение скоростного режима (до 50 км / ч) и недолгая езда по асфальту. В противном случае он может сломаться и повредить детали автомобиля.

Цепи противоскольжения продаются парами

Основными достоинствами цепи противоскольжения являются стоимость, которая является вполне доступной (от 1200 до 11000 рублей), простота монтажа, возможность выбрать их для колеса нужного размера.

Как выбрать снежные цепи

Их ассортимент огромен. Процесс выбора должен сначала учитывать размер шин, ширину протектора, колесные арки и критерии, когда они будут эксплуатироваться в ближайшем будущем.

Размеры ссылок для езды зимой и летом

Обзор промышленной продукции

Для начала сделаем обзор продукции, выпускаемой различными фирмами.

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения автомобиля «Барс»

Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Как видите, этот браслет представляет собой две цепи, имеющие определённую длину (по размеру шины). Производитель предусмотрел выпуск браслетов, имеющих размеры, подходящие для шин различных типоразмеров.
Как одевать такие цепи противоскольжения? Это не составляет особой сложности – замки удерживаются на боковой поверхности шины, а соединяющий цепи ремень пропускается изнутри обода и фиксируется замком, располагающемся на наружной части боковой поверхности шины.
Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Браслеты противоскольжения «Тигр»

Как видите, замок браслетов имеет специальную прокладку, которая позволяет сохранить колёсный диск, не царапая его ни замком, ни ремнём, с помощью которого фиксируется браслет.
Как заявляет производитель, он производит цепи противоскольжения не только для легковых авто, но и для внедорожников и кроссоверов.

Браслеты противоскольжения «Гризли»

Изделия этого производителя идентичны двум описанным выше, правда, видимо для удобства при выборе покупателем необходимых браслетов, имеют маркировку, показывающее предназначение авто браслетов противоскольжения для того или иного типа автомобиля:

• GRIZLI L – цепи противоскольжения для легковых автомобилей;
• GRIZLI V- внедорожники;
• GRIZLI P- внедорожники, более прочные цепь и болты, чем у предыдущей серии;
• GRIZLI G- цепи (браслеты) противоскольжения для грузовых автомобилей; имеют цепи и крепёж повышенной прочности. Кроме того, места соприкосновения ленты с диском усилены дополнительными накладками, защищающими их от преждевременного перетирания.

Цепи противоскольжения «Thule»

В отличие от авто браслетов противоскольжения, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор. Поэтому цепь лучше, чем браслеты, позволяет двигаться по голому льду, так как обеспечивает больший контакт с дорогой, чем браслеты.

В отличие от авто браслетов противоскольжения автомобиля, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор.

Цепи Thule выпускаются различной ширины, размеров звеньев, поэтому подбор цепи под размер любого колеса не представляет трудности.
Снятие и установка цепей не составит труда, так как они снабжены рычагом, устанавливаемым снаружи колеса. Более того, внутри цепей пропущен стальной с пластиковым покрытием трос, благодаря которому цепь «пропускается» под колесом, что позволяет надеть её, не поднимая автомобиль.
Цепи обладают механизмом против запутывания – в них для облегчения установки вставлены цветные детали. Кроме того, они обладают механизмом само натяжения, что исключает повышенный износ протектора.

Резиновые цепи противоскольжения

Резиновые цепи противоскольжения автомобиля

По некоторым характеристикам резиновые цепи имеют преимущества перед стальными – например, резиновые цепи противоскольжения лучше подходят для преодоления грязи, так как «накладной протектор» значительно увеличивает высоту «штатного». Кроме того, такие цепи позволяют двигаться с большей скоростью на хороших участках дорог.
Само управление автомобилем тоже становится комфортнее – при движении с браслетами или стальными цепями ощущается сильная вибрация, да и управляемость машиной оставляет желать лучшего.

Пластиковые браслеты противоскольжения

Установка пластиковых браслетов позволит добиться более комфортной езды и управляемости автомобилем, но, к сожалению, их замки достаточно недолговечны. В зависимости от материала пластика, они имеют различное сцепление с ледяным покрытием дороги, но значительно увеличивают проходимость авто по грязи.

Делаем цепи противоскольжения своими руками

Чтобы изготовить самодельное цепное оборудование, необходимо выполнить следующие действия:

1. Измерьте рулеткой длину окружности покрышки. Отрежьте от цепочки 2 отрезка, равных этому измерению минус 20-30 см. Готовые отрезки, замкнутые в кольцо, должны лежать примерно на линии протектора шины. Соедините их в 2 круга при помощью карабинов.
2. Для поперечных отрезков измерьте расстояние между двумя кольцами из цепочки по внешней стороне покрышки (здесь нужно учитывать и длину соединителей).
3. Отрежьте нужное количество поперечных цепей — их должно быть не меньше 8 шт.
4. На концы полученных отрезков прикрепите карабины или крючки. Их можно сделать из армированной проволоки или воспользоваться звеньями цепочки, но обязательно закрепляйте сваркой.
5. Теперь прикрепите поперечные отрезки к окружностям на равном расстоянии.
6. Для регулировки натяжения нужно изготовить подходящую систему. Можно ее сделать из отрезка цепочки, дополнив регулятором с двумя винтами. Также возможно использовать пружины из металла или резиновые жгуты. На концы регуляторов тоже прикрепите карабины.
7. Лучше всего использовать 2 регулятора натяжения: с наружной стороны и с внутренней стороны колеса. При необходимости можно натянуть систему и одним регулятором.

На передне- и заднеприводных авто оборудование надевается только на ведущие колеса. На машинах с полным приводом «одевать в панцирь» необходимо весь комплект колес.​

Читайте также:

Самовытаскиватель или лебедка на любое автоПриближаются снега и грязь, а это значит, нужно подумать о…

Эксперт объяснил, когда лучше ставить летнюю резину Сегодня, в 16:07, cripo.com.ua Необходимость замены шин не…

Лада 2107 Семён › Бортжурнал › Замена цепи, успокоителя и башмака. Немного из воспоминаний…Было дело…

Обзор Грейт Вол Ховер H5 – еще лучше, еще надежнее, еще доступнееGreat Wall Hover H5…

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих…

Выбор конструкции цепей противоскольжения

Прежде чем бежать в магазин за материалами, необходимо разобраться, какую конструкцию будут иметь противоскользящие цепи. Дело в том, что цепи на колеса по типу конструкции бывают нескольких разновидностей. Выделяют три основных типа:

1. Сотовые;
2. Ромбовидные;
3. Цепи «лесенкой».

Собственно, от выбора типа будущих противобуксовочных цепей зависит не только внешний вид и сложность изготовления, но и эксплуатационные свойства изделия. Например, цепи «лесенкой» значительно проще сделать своими руками, в сравнении с другими вариантами, но при езде они наносят больший вред покрышкам автомобиля.

Вдобавок такая цепь является неким аналогом лопастей катамарана, позволяя покрышке «грести» грунт под ней. Это весьма полезно для преодоления грязевых участков, но сама по себе такая конструкция делает автомобиль более склонным к зарыванию.

Сотовые и ромбовидные конструкции наносят меньше вреда покрышкам и благодаря постоянному контакту с поверхностью сцепление с дорогой у них выше. Но сделать цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками, из-за более сложного рисунка таких конструкций значительно сложнее.

Как сделать цепи противоскольжения на авто своими руками?

Поездки по зимним дорогам часто становятся достаточно сложным процессом, ведь скользкие ледяные или заснеженные участки приходится проезжать особенно осторожно. Помочь в таких условиях вам могут цепи противоскольжения, которые можно соорудить своими руками и значительно облегчить для себя зимнее вождение авто.

Конечно, вы можете приобрести готовые варианты таких цепей, которые произведены специально под размер вашего колеса, в автомобильных магазинах, но такой вариант окажется в разы дороже. Сделать цепи противоскольжения на авто своими руками не так сложно, но для этого придется запастись терпением и раздобыть необходимый инструмент. Существует несколько способов производства данного модуля самостоятельно.

Элементарные цепи противоскольжения своими руками

Самые простые варианты такой конструкции состоят из двух продольных и нескольких поперечных цепей, соединенных должным образом между собой. Для производства вам понадобится сама цепь, несколько десятков карабинов или соединительных звеньев для цепи, натяжное устройство для цепи, а также порядка двух часов свободного времени.

Скажем сразу, что такие цепи противоскольжения не являются оптимальной конструкцией. Это наиболее простой вариант, который, кстати, вы можете найти на витринах любого автомобильного магазина зимой. Процесс производства цепи следующий:

• разделите цепь на нужные заготовки (ниже мы рассмотрим их необходимый размер);
• соедините все продольные заготовки в одну цепь с помощью карабинов, составив единую цепь;
• затем к местам соединения продольной цепи прикрепите поперечные части конструкции;
• соедините с помощью поперечных частей всю конструкцию в одну ленту;
• затем вам понадобится два натяжных устройства для металлической цепи для окончательного соединения системы.

Также вы можете не разделять продольную часть на отдельные звенья и сделать ее цельной. Это поможет затратить меньше времени, но несколько ухудшит качество произведенной вами конструкции.

В итоге вы получите готовую к эксплуатации цепь противоскольжения, которую останется только монтировать на колесо. Правда, процесс монтажа также может вызвать трудности, поэтому мы выделили это действие в отдельный блок информации ниже.

По поводу размеров цепи для производства устройства противоскольжения есть несколько важных замечаний, которые стоит рассмотреть подробнее.

Определяем длину заготовок для цепей противоскольжения.

Наиболее простым способом производства цепи является замер полного диаметра диска и формирование двух одинаковых продольных цепей. Далее следует замерить охват покрышки от наружной части диска до внутренней. Так вы сможете определить необходимую длину поперечной части. Не забывайте, что речь идет о цепи, и отрезать точный размер будет очень сложно. Если выйдет, что поперечные части немного короче нужно размера, следует увеличить длину продольных цепей, иначе вы не наденете конструкцию на колесо.

Но этот простой вариант оказывается не таким эффективным, как представленный в следующем алгоритме:

• замерьте длину продольной части необходимой цепи по средней части профиля резины;
• просчитайте длину продольной цепи с учетом вставки через каждые 20-25 сантиметров карабина или другого соединительного элемента;
• после производства продольных частей конструкции приложите их к колесу и замерьте необходимую длину поперечных цепей;

Все эти возможности помогут вам получить максимум эффективности работы конструкции. Чем больше поперечных частей будет реализовано на вашем колесе, тем более эффективным будет использование всей конструкции.

При выборе самой цепи отдайте предпочтение нержавеющим материалам. Они обойдутся вам дороже, но смогут прослужить несколько сезонов. А также такие материалы не навредят покрышкам при постоянной эксплуатации.

Монтаж цепей противоскольжения на свой автомобиль

Для монтажа мы предусмотрели специальный механизм стягивания цепной конструкции. На этом этапе стоит быть максимально осторожным, ведь многие владельцы качественных цепей портят резину на своем автомобиле, совершив неправильный монтаж.

Наиболее частой ошибкой является слишком интенсивная затяжка цепи или послабление звеньев и свободных ход цепи по колесу. Обратите внимание, ездить на цепях можно только по льду или снегу — эксплуатация их на асфальте принесет ущерб покрышкам. Итак, монтаж происходит следующим образом:

• следует поднять часть автомобиля на домкрате;
• далее нужно надеть цепи с разъединенным натяжным устройством на колесо;
• поставьте цепи на нужное место, поправьте поперечные части;
• затем соедините натяжное устройство и начинайте медленно затягивать его болты;
• как только поперечные звенья начнут попадать между протектором, стоит остановиться и проверить качество установки цепи;
• при обнаружении слишком свободного положения нужно затянуть цепь сильнее.

Также вы можете использовать специальную страховку, чтобы цепи противоскольжения, произведенные своими руками, не слетели во время поездки. Для этого необходимо подготовить часть цепи, которая по размеру будет немного меньше колесного диска. Прикрепите эту цепь по диаметру диска примерно по центру (так, чтобы стянуть продольную цепь ближе к центру колеса).

Такие действия помогут вам получить рабочий и эффективный инструмент против скольжения на опасной зимней дороге.

Подводим итоги

Стремление к безопасности и уверенности в поездке при любой погоде делает водителей изобретательными и находчивыми. Как видите, произвести цепи противоскольжения своими руками несложно — достаточно найти подходящие варианты для своего автомобиля и выполнить все указанные процедуры.

Будьте осторожны в выборе материала для производства цепи противоскольжения своими руками, а также соблюдайте все указанные меры предосторожности, чтобы не повредить шины и кузовные части вашего автомобиля. Кто из вас использовал цепи противоскольжения собственного производства?

Цепи Противоскольжения На Колеса?

• Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

#1 Serjjjjj

• Откуда: UA
• Авто: 2105

Цепи противоскольжения на колеса.

Какой нужен материал, набор для цепей на колеса? Сколько метров цепи, карабины, болты, гайки, замок.

Диски жигулевские и сзади в диск нечего не пролезет если ставить «браслет на колесо».

• Наверх
• Жалоба

#2 Zir

• Откуда: Украина
• Авто: Ваз 2105

Serjjjjj , Хочешь сгородить самодельные? Мой друг в свое время делал на Волгу, но конструкцию в деталях уже не помню. Друга к сожалению тоже уже нет с нами.

• Наверх
• Жалоба

#3 Serjjjjj

• Откуда: UA
• Авто: 2105

покупные не вижу на олх дешовых. Цель 34-35 грн/1 метр 4 мм толщиной.

говорит ушло 12,5 метра это 440 грн по 35 грн / метр. проще набор за 480 купить.

• Наверх
• Жалоба

#4 Zir

• Откуда: Украина
• Авто: Ваз 2105

говорит ушло 12,5 метра это 440 грн по 35 грн / метр

• Это нравится: Serjjjjj

• Наверх
• Жалоба

#5 Serjjjjj

• Откуда: UA
• Авто: 2105

УДЕШЕВИТЬ: у них много перегородок-зацепов. А можно сделать три перегородки-зацепы. Цепи меньше и трос добавить.

Варить я ничего не буду. Купить карабины вместо звеньев сварных.

• Наверх
• Жалоба

#6 VETALZZZ

• Откуда: Днепр
• Авто: 21051, 21011

покупные не вижу на олх дешовых. Цель 34-35 грн/1 метр 4 мм толщиной.

говорит ушло 12,5 метра это 440 грн по 35 грн / метр. проще набор за 480 купить.

Днем он нормальный человек, а ночью чинит Жигули
https://www.drive2.r. 58684027734013/

• Наверх
• Жалоба

#7 Andriy1352

• Откуда: Хмельницький
• Авто: VAZ 2103? 2.0 16v Stroker буде

• Наверх
• Жалоба

#8 Интервент

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Купи на олх за 400 грн уже готовые и не парься.

• Наверх
• Жалоба

#9 shlonik1

• Откуда: UA, Днепр
• Авто: Subaru Impreza 1.6, 4AWD

Цепи противоскольжения на колеса.

Какой нужен материал, набор для цепей на колеса? Сколько метров цепи, карабины, болты, гайки, замок.

Диски жигулевские и сзади в диск нечего не пролезет если ставить «браслет на колесо».

А не думал просто купить новую шиповку. Будет в сумме дешевле.

• Наверх
• Жалоба

#10 Интервент

• Откуда: Киев
• Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

А не думал просто купить новую шиповку. Будет в сумме дешевле.

Шиповка и цепи это не одно и то же. Шиповка хороша только на льду. На асфальте с ней хуже. В рыхлом снегу или грязи толку от шипов нет. А цепи выгребают по грязи хорошо, а на асфальте их просто снимаешь.

• Это нравится: VETALZZZ и Serjjjjj

• Наверх
• Жалоба

#11 shlonik1

• Откуда: UA, Днепр
• Авто: Subaru Impreza 1.6, 4AWD

Шиповка и цепи это не одно и то же. Шиповка хороша только на льду. На асфальте с ней хуже. В рыхлом снегу или грязи толку от шипов нет. А цепи выгребают по грязи хорошо, а на асфальте их просто снимаешь.

Я знаю, но выбирая более дешовый вариант, проще купить шиповку. Сам в шиповке не в захваті. Все время ездил на липучке Toyo Garit G4 (всегда покупал новую, и она не шиповка). Выгребал везде и всегда, резя просто супер.

• Наверх
• Жалоба

#12 Andriy1352

• Откуда: Хмельницький
• Авто: VAZ 2103? 2.0 16v Stroker буде

• Наверх
• Жалоба

#13 Serjjjjj

• Откуда: UA
• Авто: 2105

Купи на олх за 400 грн уже готовые и не парься.

Самопал 400 грн на одно колесо один грамотный продает.

оператор говорит на мое колесе 175/70/13 эта идут и не боятся что низкая китайская цена.

я думаю если порвутся можно местными карабинами заменить.

А не думал просто купить новую шиповку. Будет в сумме дешевле.

• Наверх
• Жалоба

#14 Сергей 4201

• Откуда: Украина
• Авто: ваз

на самодельных цепях долго не проездиш ..те шо продаются включая даже самый голимый китай, все идут калёные ..ито они за сезон протираются полностью ,если их часто эксплуатировать ..покупал себе три года назад, впечатления самые яркие ..машина лезет уверенно даже если по колено снега ..минус это их одевать снимать ,и переодически нужно останавливатся и подтягивать ..также если ездить по грунтовке или по асфальту они протираются на ура ,хотя материал там калёный будь здоров ..по снегу валил не раз и не два гдето 80 кмч ,токо шуба заварачивалась ,а по трасе,или по гололёду 40-50 кмч максимум ..стоит спецефическое бренчание ))..резине кстате хотьбы шо ,никаких потёртостей вобще нету..стоит кама самая дешовая ..шоб не так быстро протирались их или прийдётся снимать ставить постоянно на день по сто раз ,то шо не везде есть чистый снег ,или менять каждый год ..

• Это нравится: Serjjjjj

• Наверх
• Жалоба

#15 Serjjjjj

• Откуда: UA
• Авто: 2105

Сергей 4201 , Отличный отзыв! Спасибо! Галимый катай уже в пути!))

Монтаж элементов

Вот готовые самодельные цепи

Цепи, повышающие проходимость, устанавливаются на ведущие колеса транспортного средства. Это можно сделать своими руками двумя основными способами: с подъемом автомашины или без него. Конкретный способ выбирает автовладелец в соответствии со своими практическими навыками и условиями работы. В любом случае установкой цепей желательно заняться еще до выезда на сложный участок трассы.

Опытные владельцы автомобилей УАЗ, набившие руку в этом деле, не испытывают никаких затруднений с самостоятельным надеванием цепей противоскольжения и справляются с этой работой буквально за несколько минут. Новички же достаточно часто сталкиваются с определенными сложностями, в результате чего могут даже отказаться от использования колесных цепей. Поэтому рекомендуется сначала потренироваться и отточить свои навыки на ровной и сухой площадке, чтобы не сталкиваться с подобными сложностями в «полевых условиях», то есть на дороге.

Установка цепей без подъема автомобиля осуществляется следующим образом:

• цепная конструкция противоскольжения тщательно расправляется таким образом, чтобы ее звенья не накручивались друг на друга, после чего раскладывается на поверхности земли;
• заводят автомобиль УАЗ, наезжают ведущими колесами на разложенную колесную цепь и фиксируют автомашину во избежание самопроизвольного начала движения;
• надевают цепочки на покрышки таким образом, чтобы по внешней стороне колес располагались запорный гак и запирающее кольцо;
• запорный крючок цепляется изнутри колеса к одному из звеньев хвостового участка цепи (3);
• поперечные ветви цепной конструкции равномерно распределяются по всей длине окружности колеса;
• запорный гак вставляется в одно из звеньев, расположенных в конце хвостового участка и разворачивается в направлении запирающего кольца;
• запирающее кольцо вводится в отверстие гака.

Надевание цепи с подъемом включает в себя следующие дополнительные этапы:

• под передними колесами автомашины устанавливаются упоры;
• автомобиль ставится на ручной тормоз;
• колесо выводится на высоту в 2-3 см над уровнем дороги.

Далее установка цепочки противоскольжения на УАЗ своими руками осуществляется описанным выше методом. Демонтаж конструкции осуществляется в обратном порядке. Установив цепь противоскольжения, рекомендуется выполнить ее тестирование, то есть проехать на автомобиле 10-50 метров и при возникновении необходимости выполнить дополнительное натягивание цепи. Для этого запорный гак и запирающий крючок переставляют на следующие звенья в хвосте цепочки.