Сигнализация starline срабатывает без причины датчик удара

Уменьшение чувствительности сигнализации Старлайн

Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.

Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

Ошибки при установке датчика удара

На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.

Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.

Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.

При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.

Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*

Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.

Почему это может происходить (наиболее частые причины)

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

1. Неисправность электропроводки.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Если сигнализация нештатная, она устанавливалась в качестве дополнительного оборудования. Опытные специалисты выполняют это соединением электрических подключений проводов по технологии «скрутка плюс пайка плюс изоляция термоусадкой». Если в процессе установки использована только скрутка и изолента, то со временем соединение нарушается, возможны сбои.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,1,0,0 —>

2. Отказ датчика качения.

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Такие сенсоры установлены практически на всех сигнализациях. Со временем они могут выйти из строя. Также возможно нарушение калибровки датчика, в результате чего он начинает срабатывать на малейшее качение автомобиля, приводя к ложным действиям охранного устройства.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

3. Отказ или сбои сканирующих сенсоров.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Сигнализации часто оборудуют дополнительными датчиками: температуры в салоне, двигателя, сенсорами движения, объема, емкостными датчиками. Если они неисправны, нарушена электропроводка либо калибровка, сигнализация может ложно срабатывать.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

4. Попадание влаги в центральный блок автосигнализации.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Головной блок нештатной сигнализации обычно располагают в районе левой стойки автомобиля под приборной панелью. Если происходит засорение листвой водоотвода под лобовым стеклом, влага просачивается в салон авто вдоль этой стойки, может попасть в электронный блок сигнализации. Это приводит к нарушениям в работе электронной платы.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

5. Электромагнитные помехи.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

В качестве помехи может выступать брелок «чужой» сигнализации, мощный импульс электротранспорта (не рекомендуется ставить на охрану авто вблизи линий троллейбусов, трамваев). В последнее время актуальны случаи срабатывания на электромобили: в них присутствуют мощные высоковольтные сигналы по цепям питания электроприводов.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

6. Помехи по радиоканалу.

p, blockquote 22,1,0,0,0 —>

Автосигнализации дальнего радиуса управления, контролируемые по сигналам радиоканала либо GSM, могут произвольно срабатывать, руководствуясь ложными радиосигналами.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

7. Предельный срок эксплуатации автосигнализации.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Как и всякое электронное оборудование, по истечении определенного времени охранное устройство может давать сбои в работе, его следует менять.

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Причины, почему на машине срабатывает сигнализация, и методы их решения

Качественная и надежная автосигнализация — это безупречная система охраны транспортного средства, которая позволяет уберечь его от разнообразных действий злоумышленников. Вместе с тем технологии иногда дают сбой, что приводит к достаточно неприятным последствиям.

На некоторых машинах сигнализация может начать срабатывать без какой-либо причины, что лишний раз тревожит автомобилиста. Для того чтобы избавиться от такой проблемы, нужно понимать, какие бывают типы ложных запусков системы и почему это происходит.

Разновидность ложных срабатываний

Срабатывание автомобильной сигнализации может произойти различными способами. Чаще всего это случается в таких ситуациях:

При запуске двигателя. Срабатывание сигнализации в этом случае обусловлено возникновением значительного перенапряжения в электрической сети.

Также иногда система запускает сирену совершенно в любое время. Это говорит о том, что существует замыкание каких-то контактов. Чтобы исправить данную проблему, нужно тщательно изучить всю проводку, устранив после этого поврежденный ее участок.

Почему на машине без причины срабатывает сигнализация?

Устранение срабатывания сигнализации в транспортном средстве проводится различными способами.

Причины, признаки и методы решения такой проблемы можно осуществить, как самостоятельно в домашних условиях, так и на станции технического обслуживания.

Выбор того или иного варианта должен основываться на наличии соответствующих знаний и навыков.

Высокая чувствительность датчика удара

В любом противоугонном устройстве обязательно присутствует датчик удара. Этот элемент срабатывает в случаях улавливания вибрационных волн.

После этого происходит передача соответствующего сигнала на сирену, которая активизируется, не выключаясь самостоятельно.

Для того чтобы настроить чувствительность, нужно прежде всего определить местонахождение прибора. Чаще всего он расположен в непосредственной близости к центральному блоку, к которому от него идут соответствующие провода.

На внешней стороне корпуса устройства должен находиться специальный регулятор в виде пластикового шурупа.

Именно его и нужно повернуть в одну или другую сторону. Для этого следует использовать фигурную отвертку.

Некоторые модели автосигнализаций содержат датчик удара непосредственно в самом центральном блоке.

Для того чтобы осуществить регулировку в данных случаях, нужно ознакомиться с инструкциями, которые идут в комплекте с продукцией.

Если инструкция по эксплуатации охранной системы отсутствует, можно воспользоваться таким алгоритмом действий:

1. Первоначально следует отключить постоянный режим охраны.
2. Блок управления стоит поставить в режим программирования.
3. На брелоке необходимо одновременно нажать две функциональных кнопки.

Последние модели датчиков автосигнализации крепятся под приборной панелью автомобиля. Они вместо привычного шурупа имеют небольшую клавиатуру.

Лучше всего выбирать среднюю чувствительность прибора, так как в ином случае он будет либо слишком часто срабатывать, либо вовсе не работать.

Неисправность концевиков багажника, капота или дверей

Концевики представляют собой специальные элементы автосигнализации, монтаж которых происходит на капоте, дверях или же крышке багажника.

Их принцип работы довольно простой — когда злоумышленник открывает одну из дверей транспортного средства, происходит замыкание контактов.

Вследствие этого на блок управления поступает сигнал тревоги, из-за чего раздается сирена.

Если на улице повышенная влажность, или же дверь машины стала плохо закрываться, существует риск того, что периодически концевики станут срабатывать самопроизвольно.

Чтобы исключить срабатывание сирены в ночной период времени вследствие замыкания концевиков, обязательно стоит проверить их проводку. При необходимости следует заменить поврежденные контакты.

Нередко из-за длительного периода эксплуатации они окисляются или же изнашиваются.

Чтобы выявить поврежденные концевики, достаточно лишь обратить внимание на брелок. Если на нем изображен символ открытой машины, хотя на самом деле все ее дверцы плотно закрыты, стоит предположить неисправность системы.

Разряд автомобильного аккумулятора или батарейки на брелоке

В некоторых случаях, если аккумулятор транспортного средства разряжается до минимальных отметок, все приборы в машине начинают работать в нештатном режиме. Это касается и автосигнализации.

Двунаправленные системы, имеющие ЖК-брелок, обычно имеют специальный режим индикации напряжения бортовой сети.

Если он снижается до 11,5 Вольт, устройство подает соответствующий сигнал. Более простые приборы могут спровоцировать запуск сирены.

В таких ситуациях владельцу транспортного средства рекомендуется следующее:

• проверить напряжение на аккумуляторной батарее;
• проверить цепи питания на наличие утечек.

Разряд аккумулятора нередко происходит тогда, когда автомобиль стоит на стоянке. Именно в этот период может сработать система сигнализации.

В режиме охраны современные устройства используются крайне низкие токи потребления.

Их сила достигает всего лишь 15 миллиампер. Если никаких проблем с АКБ не существует, подобные приборы корректно работают до 6 месяцев во время длительной стоянки транспортного средства без подзарядки.

Высокий уровень влажности, попадание воды

Чаще всего высокий уровень влажности или же попадание воды на автосигнализацию происходит сразу же после осуществления мойки транспортного средства.

Электроника любого прибора вследствие воздействия воды выходит из строя. Именно поэтому рекомендуется перед осуществлением мойки машины выключать все приборы, в том числе и автосигнализацию.

Кроме датчиков, защитить необходимо и сам центральный блок охранного устройства.

Специалисты советуют его размещать в таких местах машины, куда риск попадания влаги и воды минимальный.

Решение проблемы высокого уровня влажности довольно простое.

Некачественная установка и подключение

Установке и подключению систему сигнализации нужно уделить особое внимание.

Если провести работы неправильно — с нарушением инструкции производителя — можно спровоцировать в дальнейшем разнообразные сбои, приводящие к возникновению сигнала сирены.

Устранение проблемы некачественной установки и подключения системы может решаться различными способами. Если это не привело к значительным последствиям, достаточно заново собрать систему охраны автомобиля.

В случае, когда некорректная сборка привела к выходу из строя каких-либо деталей, лучше всего обратиться за помощью в специальный установочный центр или же на станцию технического обслуживания.

Срабатывание датчика объема

Почти все современные качественные автосигнализации имеют датчики объема. Они начинают срабатывать в тех случаях, когда в машину помещают слишком габаритные объекты.

Устройство реагирует на то, как после этого меняется уровень объема воздуха в салоне.

Использование датчиков объема — это очень удачное решение. Вместе с тем они не всегда работают корректно и правильно.

К примеру, если в машине была установлена сумка с покупками, можно ожидать ложной тревоги.

Датчик объема может расценить подобную ситуацию, как попытку проникновения сторонних лиц.

Для того чтобы избавиться от проблемы срабатывания датчика объема, его необходимо отключить. Это лучше всего сделать в специальных установочных центрах или же на станциях технического обслуживания.

Если сигнализация активируется на ходу

В некоторых транспортных средствах срабатывает сигнализация непосредственно во время езды. Если она связана с иммобилайзером, вследствие этого может даже глохнуть двигатель внутреннего сгорания.

Из-за последнего машина постепенно перестает работать.

В большинстве случаев после полной остановки и запуска автомобиля проблема исчезает. При этом она может вернуться совершенно в неожиданный момент посреди улицы или же автострады.

Специалисты склонны считать, что чаще всего срабатывание сигнализации на ходу автомобиля обусловлено проблемами с питанием.

Для того чтобы обнаружить, в чем конкретно заключается проблема, необходимо провести комплексную диагностику электросети автомобиля.

Отдельно нужно обратить внимание на корректность установки сигнализации в транспортном средстве.

В редких случаях причина некорректной работы системы связана с ее низким качеством производства — использованием бракованных деталей или же элементов, которые не подходят под конфигурацию прибора.

Если это так, то единственный вариант исправления проблемы — покупка нового оборудования для охраны транспортного средства.

Причины того, почему без причины срабатывает сигнализация на машине, может быть достаточно много. В некоторых случаях исправить данную проблему можно самостоятельно в домашних условиях.

Иногда же требуется помощь специалистов. Независимо от того, какой именно способ устранения неисправности был выбран, главное — осуществить его максимально правильно и корректно.

Всем привет. Надеюсь на вашу помощь.. затра*лся третью ночь не сплю, сигнализация постоянно срабатывает без причины. Приобрел авансира этим летом, и было все в порядке (ну не считая замены двигателя :D). Сигнализация срабатывала раз 5, и то были причины. Тут же уже вторую ночь раз по 5-6.. Днем не знаю, ухожу на работу пешком и что там с машиной во дворе не знаю, но брелок вроде пищит когда подхожу в зону доступа (значит срабатывала также). Так вот, как я и говорил, началось все три дня назад, было слякотно на улице и резко ударил мороз. В этот день мне как раз нужно было завести машинку, заводил-прогревал минут 40, так как наледь жуткая была. Так вот, склоняюсь к тому, что из-за конденсата где-то что-то перемкнуло. Возможно причина в другом.. подскажите

Привет.
начнём с того, какая зона срабатывает? Обычно сигнашки видят по отдельности несколько зон охраны:
1. Датчик удара (объёма)?
2. Двери боковые?
3. Дверь задняя?
4. Капот?
Сигнашка какая?

Извините, но я не знаю как определить какая зона срабатывает.. Сигнализация Leopard, брелок один в один с этой картинкой http://www.uralsound.ru/upload/ibloc. 3_bulletin.jpg Понимаю, что информации мало, но сил нет.

1. Модель сигнашки скажите LS90/10 EC, LS70/10 EC? Автозапуск есть?
2. Инструкции по эксплуатации к ней есть?
Посмотрел инструкцию — написана убого.
В общем, когда сработает сигнашка, посмотрите на брелке, что будет мигать (капот, двери, молоток, ключ) или ещё что будет отображаться.

Последний раз редактировалось Andrey74; 08.11.2013 в 06:44 .

Лично у меня с наступлением холодов щелкает где-то панель, т.е. пока еду до дому салон прогреется, потом ухожу домой и салон начинает остывать, как достигает определенной температуры где-то пластмасска отщелкивается и срабатывает сигналка, но это разовое явление (раз за остываение), ну максимум 2 раза может (правда редко два раза). Даже одно время сидел в салоне и вместе остывали :), сижу жду, потом уяк что-то щелкнуло :)) а что естественно не успел увидеть. И так пару раз сторожил этот щелчок, так и не поймал. Забил.

по теме: надо курить форумы по твоей сигналке, понять как загрубить чувствительность датчиков или по очереди их отключать. Если не поможет значит причину в другом искать, не рыть же всю электрику, тем более ты не сам устанавливал и естественно не можешь знать где и что проложено.

Последний раз редактировалось Yur$; 08.11.2013 в 07:24 .

В моде щас, какой-то ЗОЖ. Я скажу вам при народе. ЗОЖ — это вообще п****ж. (с)

да что там рыть.
Тут хотя бы понять, что срабатывает.
ИМХО, косяк в концевике капота (или закис, или низко выставлен).

Ничего нет к сиге, считай бывший хозяин отдал в руки брелок с ключом, никаких доков нет. На брелке, естественно, тоже не написана модель.
Автозапуск в назначенное время? Не знаю, но с брелка завожу..
В общем я так и сделаю, посмотрю что нарисовано, когда сработает. А так было как-то не до этого, злой и заспанный даже и не догадался посмотреть рисунки..

Вот не знаю как это связано, и связано ли вообще. Но после первой ночи (в которой было 3 срабатывания) на следующий день, приехав на заправку не смог открыть лючок! Тупо ручка под правой рукой не отгибалась вверх. Отогнул силой, лучок открылся и больше не закрылся)) Подкладываю резинку, а ручка так в верхнем положении и осталась. Так вот, после этого стало по 5-6 раз за ночь срабатывать

хм, а там на закрытие/открытие лючка еще выведен концевик чтоли? Какая погода у Вас сейчас? Имхо это просто совпадение. Хотя каждый др.. как захочет может предыдущий хозяин и замутил такую вещицу.

Зимой ага лючки замерзают, после помывки в морозы надо кататься с открытым люком какое-то время, пока не прихватит попавшая вода, а потом пипку стопорящую лючок разрабатывать пальцем и только потом можно закрыть лючок. Я встревал с этим лючком однажды. на улице -35 уже неделю, стоянки с положительной температурой хрен найти, во всех остальных да теплей, но не плюс, и чтобы все отошло надо как минимум полдня там простоять.
Если тросик прихватило — на мойку или другим способом отогреваем, с пипки снимаем пыльник и фигачим туда вд40, на улице с отрицательной температурой катаемся пока вода не застынет, проверяем работоспособность пипки и только потом закрываем без дальнейшего головняка по поводу открытия/закрытия люка.

В моде щас, какой-то ЗОЖ. Я скажу вам при народе. ЗОЖ — это вообще п****ж. (с)

Как уменьшить частоту срабатывания

Многим автовладельцам не нравится, что на брелке сигнализации горит молоток Старлайн. Причин ошибочного срабатывания может быть много:

1. Повышенная чувствительная датчиков.
2. Контролирующий орган закреплен на пластиковых элементах кузова, из-за чего подается ложная команда.
3. При монтаже допущены ошибки. В частности, вместе объединены шлейфы датчика удара и связи. Из-за наводок в системе происходит неправильное срабатывание, из-за чего появляется символ удара на брелке сигнализации Старлайн.

На этом фоне возникает вопрос, как устранить проблему, если на брелке сигнализации Старлайн мигает молоток.

Уменьшите чувствительность

Как правило, ложное срабатывание означает неправильную настройку системы. Максимальная чувствительность тревожного и предупредительного уровня равна отметке 14, а минимальный 01. При установке значения 0 датчик удара отключается.

Для настройки чувствительности на примере брелка А93 сделайте следующее:

• Убедитесь, что зажигание и охранная система выключены.
• Жмите на кнопку 3 сначала длительно, а потом кратко. На авто должно мигнуть три световых сигнала и прозвучать два сигнала сирены. На брелке звучит мелодия, появляется индикация в виде молотка с установленным параметром. Это означает, что работа выполняется правильно.

• Жмите на кнопки 2 или 3 для установки нужного уровня чувствительности. Чтобы датчик сигнализации Старлайн реже срабатывал, снизьте параметр до 4-5.

• Выйдите из режима настройки путем нажатия кнопки 3 (длительно, а потом коротко). При этом машина три раза мигнет светом и дважды сиреной. На брелке будет звучать мелодия. Главное не включать беззвучный режим.

Перенесите датчик на металл

Второй способ, как избежать частого появления молотка на брелке сигнализации Старлайн — переместить чувствительный элемент на металл, к примеру, на трубу кожуха рулевого вала или металлические усилители. После переноса снова необходима регулировка.

Разделите шлейфы датчика удара и связи подальше друг от друга

Если вы обнаружили объединенные провода для упомянутых датчиков, разнесите их во избежание помех и неправильной работы.

Теперь вы знаете, что означает молоток на брелке охранной системы Старлайн, в каких случаях он появляется и как убрать. В комментариях расскажите о своем опыте настройки датчика удара и трудностях, связанных с его эксплуатацией.