Соединение выпускного коллектора с приемной трубой

Замена приёмной трубы глушителя

Основными неисправностями приёмной трубы являются износ её уплотнительных элементов, размещённых на соединительных фланцах в местах стыковок с выпускным коллектором и катализатором и разгерметизация корпуса жёсткой гофры, установленной для гашения вибрации от работающего двигателя.

Обнаружить данные неисправности довольно просто, во время их появления, мотор начинает работать гораздо шумнее и в подкапотном пространстве автомобиля будет слышен характерный звук со стороны выпускного коллектора.

Ремонт уплотнительных элементов приёмной трубы, подразумевает собой их замену на новые, для чего необходимо открутить болты крепления приёмной трубы с коллектором и катализатором. Коллекторный крепёжный болт, зачастую представляет собой, резьбовую шпильку, которая вкручивается в корпус выпускного коллектора с гайкой с обратной стороны.

Для крепления фланца приёмной трубы к катализатору/резонатору, предназначен подпружиненный болт, который позволяет данным составным частям выхлопной системы иметь небольшое колебание, что позволяет конструкции не иметь жёсткого крепления в местах соединений.

Механическая поломка жёсткой гофры, представляет собой прогорание её корпуса, в результате чего происходит выход наружу выхлопных газов до прохождения необходимого полного цикла их отвода. В данном случае, понадобится замена приёмной трубы глушителя на новую или ее ремонт с помощью электро/газосварки.

Зачем нужна выхлопная система?

Каждый водитель знает, что выхлопная система – это незаменимый элемент любого кара.

Поэтому все они уделяют ей достаточное количество внимания, ведь она выполняет несколько важных функций, без которых автомобиль никогда не смог бы работать исправно:

1. Глушитель необходим для снижения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах. Они могут накапливаться на стенках труб. Принцип этого накапливания напоминает образование накипи в чайнике. И когда ее становится слишком много, он перестает работать. Также происходит и с машиной;
2. Отработавшие газы удаляются через глушитель практически беззвучно. Многие жалуются, что глушитель работает слишком громко. Если это так, то выхлопная система в Рено Логан неисправна, поэтому необходим ее ремонт;
3. Вышеперечисленные функции выполняются довольно быстро, но при этом двигатель Рено Логан совсем не теряет своей мощности.

Замена прокладки выпускного коллектора

Эта та, что попискивала при Самое популярное. Замена датчика охлаждающей жидкости рено логан видео. Как снять воздуховоды на рено сандеро.

Замена грм рено дастер 2. Как заменить лампу габаритов на рено дастер.

СДЕЛАЙ САМ

Как отремонтировать пгу рено премиум. Как снять заднее сиденье рено сандеро видео. Замена сальника коленвала рено сандеро 1. Как снять сервопривод рено лагуна 2. Как проверить масло в кпп рено флюенс. Также смотрите.

Замена прокладки » штанов «. Одной из частых проблем автомобиля Renault Logan является прогорание кольца приемной трубы прокладка между выпускным коллектором.

Рекомендуем: Как заменить лампочки в фарах Рено Сценик 2

Замена прокладки между выпускным коллектором и приемной трубой глушителя Рено Логан производится очень. Подробности как справится своими руками смотрите на видео. Замена прокладки приемной трубы очень простой процесс и не стоит лишний раз обращаться в сервис, платить Замена уплотнительного кольца системы выпуска отработавших газов Toyota Rav 4.

Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу. Как открутить пригоревшие гайки на выхлопном. После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами. Откручивание прикипевших гаек трудоемкий труд,вот один из способов, как открутить без особых усилий.

Замена прокладки выпускного коллектора

Замена уплотнительного кольца выхлопной системы Citroen C4. Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне.

Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек. Устранение скрипа глушителя. Замена уплотнительного кольца между передней и задней частями Замена приемной трубы.

Материал по теме: Замена шкив генератора Рено Логан 1.6 с кондиционером

Заменить прокладку в Рено Логан поможет видео ролик, который основан на данном виде ремонта и поможет разобраться с ходом выполнения робот неопытному автовладельцу. Терпеть не могу когда сечёт выхлопная система, это громкий ужас. Все оборачиваются, смотрят и думают всякие Замена глушителя Рено Логан. Ремонт глушителя на Рено Логан. Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен.

Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.

Замена глушителя рено логан. В видео показана замена глушителя рено логан и замена пламегасителя вместо Замена прокладки приемной трубы на Chery Tiggo. Они просты в обслуживании и неприхотливы в эксплуатации. Это касается и вопросов снятия, ремонта и замены глушителя.

Замена прокладки приемной трубы на автомобиле Chery Tiggo в специализированном сервисе по ремонту выхлопной Похожие статьи.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как избавиться от проблемы

Прокладка глушителя обычно не подлежит какому-либо ремонту. Если прокладка (кольцо) глушителя повредилась, то её придётся заменить на новую. Заменить прокладку довольно нетрудно.

1. Прежде всего, нужно избавиться от старой прокладки. Нужно открутить два болтика, которые стягивают фланцы. Обычно болты имеют ржавчину, из-за чего их довольно трудно откручивать. Для этой цели можно использовать специальный инструмент («ключи жидкие» либо болгарка, если ситуация критическая).
2. После того как болты будут сняты, придётся аккуратным образом отвести в левую сторону резонаторную трубу.
3. На патрубке резонатора как раз и располагается прежняя прокладка глушителя. Придётся воспользоваться отвёрткой, чтобы поддеть изделия и удалить его.
4. Далее необходимо применить щётку металлическую и шкурку, чтобы убрать нагар с фланцев.
5. После этого происходит замена прокладки глушителя. Кольцо устанавливается на резонаторный фланец. Осуществляется соединение патрубков основного глушителя, фланцы же свинчиваются при помощи хомута, который имеет подпружиненные болты, которые идут в одном комплекте с прокладкой.

Прокладка (кольцо) автомобильного глушителя заменяется довольно простым образом. Тем не менее, во время удаления прежней прокладки важно проявлять особую осторожность, потому как кольцо из металлокерамики обладает хрупкой структурой, из-за чего может легко поломаться.

Производить замену в случае поломки необходимо, потому что в противном случае автомобильный салон будет заполняться гарью. Также в случае возникновения неисправности под самым днищем начнёт образовываться нагар, ликвидировать который будет очень трудно.

Основные повреждения и их особенности

Если говорить об основных поломках и неисправностях коллектора, то зачастую обращение в автосервис связано с такими из них:

• Повреждение прокладки. Она используется для уплотнения узла на участке соединения коллектора и блока цилиндров. Изготавливается из материалов композитного типа, паронита или специально подготовленных стальных сплавов. Ее разрушение со временем обусловлено влиянием давления и высокой температуры. А утрата герметичности может привести к весьма неприятным последствиям;
• Деформирование фланцев. Нарушение температурного режима провоцирует повреждение коллектора и проблемы с его резьбовыми соединениями. На крепежах может быть повреждена или полностью сорвана резьба. Все дело в неправильном функционировании силовой установки или чрезмерной подверженности автовладельца тюнингу;
• Проблемы с герметичностью и физические повреждения. Работа коллектора проходит в довольно агрессивной среде. Поэтому механические повреждения модуля следует воспринимать вполне обыденно. Хотя сами они не самым лучшим образом отображаются на работе мотора. Для серьезной поломки достаточно даже небольшой трещины на первоначальном этапе;
• Засорение системы. Нагар и ржавчина на внутренних поверхностях коллектора образуются достаточно быстро. Наличие подобных отложений может не только ухудшить рабочие параметры двигателя, но и уменьшить просветы в каналах выпускного контура.

Избежать указанных выше неприятностей достаточно просто. Требуется лишь периодически доставлять автомобиль в сервис для его регламентной диагностики и профилактического обслуживания.

Элементы системы выхлопа

Для того, чтобы понимать, что из себя представляет система выхлопа на ВАЗ-2112 необходимо знать все её элементы:

Наглядное расположение элементов выхлопной системы.

• Приёмная труба (их ещё называют «штаны» – прим.).
• Нейтрализатор.
• Резонатор (дополнительный глушитель – прим.).
• Основной глушитель.

Поломки выхлопной системы

Среди возможных поломок в выхлопной системе можно выделить следующие факты:

Механические повреждения выхлопной системы можно решить путём сварки этих деталей.

Трещина в районе гусака, откуда секут выхлопные газы

Эксплуатация

Схема коллектора теплого пола относительно проста. Но при его эксплуатации необходимо периодически проверять работоспособность отдельных элементов и всей системы в целом. Для этого рекомендуется составить график проверки оборудования и проведения профилактических работ такого характера:

1. Контроль работоспособности элементов устройства.
2. Проверка параметров теплоносителя в каждой из магистралей – скорость, температура. Для этого необходимо периодически снимать показания приборов управления.
3. Контроль целостности подключения трубопроводов к гребенкам, отсутствие протечек и разгерметизации.
4. Соблюдение температурного режима работы системы с помощью снятия данных с термометров.

Проводя эти несложные процедуры можно поддерживать бесперебойную работу всей системы и отдельных ее частей. Но главным условием является профессиональное подключение коллектора теплого пола. От правильности этого этапа монтажа зависит работоспособность устройства и его эксплуатационные качества.