Avto505.ru

Авто 505
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стойки на ниссан икстрейл

Меняем амортизаторы Nissan X-Trail t31

Амортизаторы Ниссан Х-Трейл Т31 оказывают существенное влияние на управляемость. Этим обусловлена необходимость своевременной замены.

Как самостоятельно заменить поврежденные элементы, а также какие запасные части можно использовать?

  1. Признаки вышедших из строя амортизаторов
  2. Выбираем амортизаторы для Ниссан Х-Трейл
  3. Замена передних амортизационных стоек
  4. Замена задних амортизаторов Nissan X-Trail t31
  5. Заключение
  6. Видео

Где находятся амортизаторы задней подвески в nissan x-trail?

Обнаружить задние амортизаторы ниссан х трейл т31 можно между рычагами задней подвески и приводами задних колес. Эти элементы так же, как и рычаги, и стабилизатор поперечной устойчивости, крепятся к заднему подрамнику. Визуально данные детали представляют собой цилиндрическую конструкцию, крепящуюся к подвеске за корпус с одной стороны и за шток – с другой. Вспомогательными демпфирующими компонентами изделия являются резинометаллические втулки и подушки в местах креплений.

Передняя подвеска

Если машина постоянно ездит с полной загрузкой, это увеличивает амортизацию пружин. Для автомобилей, находящихся в коммерческом использовании, рекомендована ежегодная замена пружин.

Механические повреждения амортизатора, опоры, износ деталей. Износ прокладок, подшипников, шаровых опор, движущихся частей подвески. Когда пора менять комплектующие подвески?

В первую очередь имеет смысл ориентироваться на требования ТО. Втулки стабилизатора очень желательно заменить через 40 тыс.

Ну и конечно же межвитковые подушки ТТС на обе оси. Ну и в качестве острого перчика чили подумываю об отключении заднего стабилизатора для увеличения хода подвески. Разумность и пользу такой приправы придется определить при монтаже амортизаторов замерив сначала ход подвески на штатном амортизаторе, потом на амортизаторе от Chevolet Captiva хотя что-то не подсказывает, что он будет такой же как и на штатном , а потом на отключенном стабилизаторе. Может быть там выигрыш будет копеечный и лучше будет оставить стабилизатор на месте.

Есть еще мнение, что при отключенном стабилизаторе не будет хватать длины пружины… Но это все выясним по месту. Штатные пружины с проставками будут так же проседать под загруженной машиной и максимум, что мы сможем — это компенсировать просадку автомобиля, но получим эффект просевшей кормы как на вазовской десятке, в которой 10 узбеков едут в ФМС.

Амортизаторы KYB в качестве аналога сами по себе жестче родных TOKICO, а от более тяжелой Chevrolet Captiva еще жестче, что вкупе с усиленными пружинами и измененной геометрией подвески будут уменьшать комфорт во время повседневной эксплуатации автомобиля. А комфорт — это то, за что мы все любим Nissan X-Trail.

Да и большую часть времени автомобиль эксплуатируется все-таки по обычным дорогам.

Цены на ремонт подвески Ниссан Х Трейл Т30, Т31 (Nissan X Trail)

Сзади за счет поднятия пружин изменился режим работы амортизаторов. И если ускоренный износ приводов — это когда-то там «далеко» за горизонтом, то более жесткая подвеска это уже здесь и сейчас. Запас артикуляции задней подвески есть, благодаря чему можно поиграться не только с более высокими пружинами или проставками, но и с более длинноходными амортизаторами — например от Chevrolet Captiva. В передней подвеске такого запаса нет, поэтому о поиске более длинноходных стоек никто не заморачивается и все ставят тупо проставки.

Тупо взять проставки 20мм подоткнуть под стойки спереди и под пружины сзади, нашпиговать пружины ТТС-полиуретановыми проставками и успокоиться, но как выше писалось — «это не наш метод, Шурик». Да, проставки будут присутствовать в качестве неотъемлемой части моего «блюда» везде: После того как узнал стоимость этих пружин было решено отказаться от такого варианта.

Nissan X-Trail 2010, 141 л. с. — тюнинг

Ибо вбухивать около рублей только в одни пружины, причем ради сомнительной выгоды, — это глупо. Нашел в интернете отечественный завод по производству всякого рода запчастей для подвески где в каталоге были усиленные пружины на X-Trail по тысячи рублей причем цена такая уже после нового года , но смутило то, что высота штатной пружины — мм, а заявленная там — мм. Оставил там запрос на разъяснение, никто естественно не ответил.

Читать еще:  Ремонт клапана холостого хода

Стойки, амортизаторы и пружины для NISSAN X-TRAIL T30

Стойка амортизационная Excel-G передняя правая 334360
Срок доставки (в днях): 1

NISSAN X-TRAIL / 2001 — 2007 / 2WD / 4WD Все модели ( /T30 / NT30 ) G32322R / PR-48622 / 734048 / NST5276R / A-3660GR / D0019 / 32-R12-A / 313 635 / ..

Стойка амортизационная Excel-G передняя левая 334361
Срок доставки (в днях): 1

NISSAN X-TRAIL / 2001 — 2007 / 2WD / 4WD Все модели ( /T30 / NT30 ) G32322L / PR-48622 / 324033 / 334461 / 734049 / NST5276L / A-3660GL / JGM1185T / ..

Стойка амортизационная Excel-G задняя правая 334362
Срок доставки (в днях): 6

NISSAN X-TRAIL / 2001 — 2007 / 2WD / 4WD Все модели ( /T30 / NT30 ) G32323R / PR-84622 / 734050 / NST5277R / JGM1183T / D0021 / 32-R10-A / 313 633 / ..

Стойка амортизационная Excel-G задняя левая 334363
Срок доставки (в днях): 1

NISSAN X-TRAIL / 2001 — 2007 / 2WD / 4WD Все модели ( /T30 / NT30 ) G32323L / PR-84622 / 734051 / NST5277L / JGM1183T / D0021 / 32-R09-A / 313 632 / ..

Стойка амортизационная New SR Special передняя левая NST5276L
Срок доставки (в днях):

NISSAN X-TRAIL / NT30 / 2000 — / QR20DE / 4WD / 334361 / 324033 / 734049 / 54303-8H725 / 54303-8H600 / 54303-8H625 / 54303-8H700 / G32322L / 54303-EQ..

Стойка амортизационная New SR Special передняя правая NST5276R
Срок доставки (в днях): 2

NISSAN X-TRAIL / NT30 / 2000 — / QR20DE / 4WD / 734048 / 334360 / 54302-8H725 / 54302-8H600 / 54302-8H625 / 54302-8H700 / D0019 / G32322R / 54302-EQ0..

Стойка амортизационная New SR Special задняя левая NST5277L
Срок доставки (в днях): 11

NISSAN X-TRAIL / NT30 / 2000 — / QR20DE / 4WD / 334363 / 734051 / 55303-8H625 / 55303-8H600 / G32323L / 55303-EQ025 / 55303-EQ026 / 55303-EQ125 / B32..

Стойка амортизационная New SR Special задняя правая NST5277R
Срок доставки (в днях):

NISSAN X-TRAIL / NT30 / 2000 — / QR20DE / 4WD / 734050 / 334362 / 55302-8H326 / 55302-8H625 / 55302-8H304 / 55302-8H600 / D0021 / G32323R / 55302-EQ0..

Пружина k-flex передняя RD3136
Срок доставки (в днях): 2

Nissan X-Trail t30 ( Nissan 54010-8H760 ) ( Kilen 19159 ) ( Lesjofors 4062047 ) ( Fenox SPR12003 ) ( Monroe SP3666 ) ( NHK XP NS493F ) ..

Пружина k-flex передняя RD3137
Срок доставки (в днях): 9

Nissan X-Trail t30 ( OBK C4N-88601H ) ( Lesjofors 4062048 ) ( Deko D54010-8H661 ) ( JD JJS1116 ) ( Monroe SP3667 ) ..

Пружина k-flex передняя RD3138
Срок доставки (в днях): 1

Nissan X-Trail t30 ( Kilen 19170 ) ( Lesjofors 4062058 ) ( Fenox SPR12004 ) ..

Пружина k-flex передняя RD3139
Срок доставки (в днях): 9

Nissan X-Trail t30 ( Lesjofors 4062057 ) ( TRUSTAUTO TA NS 029F ) ..

Пружина k-flex задняя RI6515
Срок доставки (в днях): 1

Nissan X-Trail t30 ( Lesjofors 4262051 ) ( Monroe SP3665 ) ( Kilen 59023 ) ( Nissan 55020-8H762 ) ( Nissan 55020-8H712 ) ( TRUSTAUTO TA NS 014R )..

Защитные комплекты KYB Protection Kit

Защитные пыльники и отбойники KYB произведены с использованием современных технологий и материалов и расссчитаны на длительный срок службы

ДЛЯ ПОДБОРА ПЫЛЬНИКОВ И ОТБОЙНИКОВ ЗАЩИТНОГО КОМПЛЕКТА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Верхние опоры амортизатора strut mount

Изготовленные из качественных материалов на современном оборудовании, верхние опоры KYB улучшают управляемость и комфорт при движении по любым дорогам. Технологии KYB и строгий контроль качества производства позволяют предложить потребителю товар высокого качества

ДЛЯ ПОДБОРА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Томск Московский тр.89

Пружины KYB серии K-Flex

Все пружины K-Flex производятся с использованием современных технологий горячей либо холодной навивки, в зависимости от типа пружины. KYB предлагает широкий ассортимент пружин для автомобилей европейского и японского производства

ДЛЯ ПОДБОРА ПРУЖИН — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Интернет-сайт нашего магазина носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

  • Premium
  • Excel-G
  • Gas-A-Just
  • New SR Special
  • Ultra SR
  • Skorched4`s
  • Monomax
  • Agx
  • Extage
  • K-Flex
  • Каталоги PDF
  • О нас
  • Информация о доставке
  • Информация о оплате
  • Магазин Автозапчасти в Томске
  • Контакты
  • Условия соглашения
  • Официальный представитель в России

634028 , Россия
Томская область , Томск

Замена стоек амортизаторов Nissan X-Trail

Как определить, что стойки амортизаторов подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • масляные пятна под машиной и потёки на корпусе стоек
  • машина теряет курсовую устойчивость, подвеска становится валкой
  • удары в кузов на неровностях
  • стуки, тряска, вибрации даже на ровной дороге
  • быстрый износ покрышек

Доверяйте замену амортизационных стоек только профессионалам!

Читать еще:  Замена шлангов топливного фильтра на гранте

ВАЖНО!

  1. Амортизационная стойка Nissan X-Trail гасит колебания, обеспечивает плавное прохождение неровностей дороги и соединяет кузов автомобиля с колесами.
  2. В зависимости от используемого в демпфере рабочего тела стойки классифицируются на масляные, газомасляные, газовые.
  3. Ресурс указывается в сервисной книжке, однако он может сократиться по причинам халатного обращения с автомобилем.
  4. Неисправность может возникнуть вследствие выработки ресурса, негативного воздействия грязи и пыли, низкого качества запчастей и не аккуратной езды.
  5. Признаками выхода подвески Nissan X-Trail из строя являются посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, валкость автомобиля.
  6. Замена стоек и сопряженных деталей должна производиться только в условиях сертифицированного сервисного цента.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА

Амортизационные стойки автомобиля Nissan X-Trail компенсируют ударные и динамические нагрузки, возникающие во время движения по дороге. Они являются главными элементами подвески типа МакФерсон. Представляя собой целый узел различных элементов, стойка выполняет сразу несколько функций:

  • опора кузова автомобиля на колеса;
  • передача силы сцепления колес с дорожным полотном кузову транспортного средства;
  • поддержка нужного положения кузова относительно дорожного полотна, в том числе с компенсацией кренов при движении или во время стоянки на неровной поверхности;
  • гашение колебаний кузова при движении по неровной дороге, препятствование раскачиванию автомобиля;
  • «отработка» неровностей дороги – ям, впадин, выбоин, бугров;
  • компенсация крена Nissan X-Trail при прохождении поворота на скорости.

Функциональность стойки амортизатора обеспечивается ее сложным устройством. Узел состоит из нескольких элементов:

  1. Демпфирующее устройство – непосредственно сам амортизатор. Его корпус является основой узла, поэтому прочие элементы соединены с ним. Демпфер гасит колебания, возникающие под воздействием боковой и осевой нагрузки.
  2. Пружина – деталь, отвечающая за компенсацию ударных нагрузок и вибрации. Именно она обеспечивает мягкое прохождение неровностей. В некоторых случаях пружина дополняется буфером сжатия. Элемент определяет жесткость подвески, высоту клиренса и в некоторой степени влияет на грузоподъемность автомобиля.
  3. Опорные чаши – элементы, между которыми закреплена пружина.
  4. Опора стойки – элемент, сообщающий нагрузку кузова Nissan X-Trail на подвеску, по большей части относится к крепежным элементам, но таковым фактически не является.
  5. Элементы крепления – в верхней части проушина и (или) втулка в сборе. В нижней части располагается поворотный кулак. Передние и задние стойки амортизатора отличаются по типу крепления. Поскольку задняя подвеска Nissan X-Trail работает только в одной плоскости, поворотный кулак и опорный подшипник не устанавливается.

ВИДЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Принято различать элементы по месту установки – задние и передний стойки, левые и правые. Однако более корректной будет классификация по типу рабочего тела амортизатора.

Масляные

Недорогое, но надежное решение подходит и для длительных путешествий по хорошим дорогам, и для городской езды, и даже для поездок по грунтовке. У масляных стоек есть всего 2 недостатка. При слишком большой и продолжительной нагрузке масло «вскипает», демпфирования не происходит. При износе уплотнителей рабочее тело начинает вытекать, что существенно снижает устойчивость автомобиля.

Газомасляные

Более дорогостоящие варианты, устанавливаемые на недорогие и среднебюджетные спорткары, внедорожники. Обеспечивают достаточную мягкость при отработке неровностей, но чуть более жесткие, в сравнении с масляным вариантом. Газомасляная амортизация идеальна для загородных шоссе и в пределах городской черты. Масло, не вскипает под длительной нагрузкой, однако изношенные уплотнители быстро выпустят газ и масло начнет покидать рабочий цилиндр.

Газовые

Наиболее дорогие решения, устанавливаются на спортивные автомобили и внедорожники премиального сегмента, иногда – на седаны класса «Люкс». В большинстве случаев они являются составной частью элемента пневмоподвески, что обеспечивает регулировку жесткости. Без нее амортизатор окажется слишком жестким, и подойдет только для гоночного трека или европейских автобанов.

В продаже можно найти на одну и ту же модель автомобиля запчасти самого разного типа. Однако автовладельцу следует иметь в виду, что замена стоек амортизатора подразумевает использование запчастей, рекомендованных автопроизводителем. Стойка является основным элементом подвески современного автомобиля, и она рассчитывается под вес и тип конкретного транспортного средства. Применение нештатных запчастей может негативно отразиться на работе всей подвески, снизить управляемость автомобиля и его устойчивость в поворотах.

Если владелец хочет произвести тюнинг подвески, то простая замена амортизационных стоек не поможет – необходимо делать полный пересчет по весу и нагрузкам, а также учитывать характер эксплуатации транспортного средства. В противном случае безопасность управления автомобилем окажется под вопросом.

Читать еще:  Штампы на опель астра

РЕСУРС АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Для большинства автомобилей ресурс составляет 3-5 лет, или же 30-60 тыс. км. пробега. Однако этот срок может оказаться больше или меньше, поскольку зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Следует обратить внимание, что опорные подшипники передних стоек Nissan X-Trail не являются элементами самих стоек, поэтому их плановый ресурс составляет порядка 100 тыс. км пробега.

Аккуратная и спокойная езда позволит полностью выработать ресурс узла, а вот агрессивная манера вождения существенно сокращает «срок жизни» подвески. Уличное хранение автомобиля также будет иметь негативные последствия, в первую очередь для резиновых деталей – уплотнителей и пыльника. Автовладелец должен понимать, что ремонт амортизационной стойки не всегда возможен. Поломка даже одного элемента может говорить о полной выработке ресурса всего узла.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В большинстве случаев причиной выхода элемента из строя является банальная пыль и грязь. Пыльник, являющийся частью демпфера, не обеспечивает полное отсечение грязи и пылевых частиц. Постепенно оседая на штоке, загрязнения увеличивают износ сальников и прокладок.

Потребуется замена стоек Nissan X-Trail в случае, если водитель практикует агрессивную манеру езды. Движение на высокой скорости по «разбитой» дороге, резкие повороты и торможения «в пол» увеличивают износ всей подвески, и в первую очередь, стоек. Не стоит списывать со счетов низкое качество запчастей, особенно если покупается не оригинальный элемент. В этом случае ресурс деталей предсказать сложно они могут «проходить» как месяц, так и 5 лет.

Если при визуальном осмотре опоры стойки видны повреждения резинового элемента, или даже его смещение, то вполне вероятно придется отогнать автомобиль на диагностику в автосервис. Это особенно актуально для машин, купленных на вторичном рынке. Напрямую трещины резиновых элементов опор не влияют на работоспособность подвески, однако сообщаемые кузову вибрации возрастут.

Качество произведенных ремонтных работ при ремонте подвески Nissan X-Trail также является определяющим. Следует производить замену стоек только в сертифицированных сервисах, или в надежных автотехцентрах, где предоставляется гарантия на все виды работ.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поскольку от работоспособности подвески Nissan X-Trail напрямую зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения, автовладелец должен знать, когда приходит пора заменять стойки:

  1. Масляные потеки на корпусе демпфера, небольшие капли и лужи масла под автомобилем рядом с колесами.
  2. Разрушение пыльника, или же следы старения резиновых элементов.
  3. Пропадает амортизационный эффект – автомобиль раскачивается, кренится, теряет курсовую устойчивость.
  4. Колесо «выстреливает» на обратном ходе подвески, что говорит о ранее поврежденном отбойнике и, как следствие, потере рабочего тела демпфера.
  5. Резко возрастает износ покрышки на «проблемном» колесе Nissan X-Trail.
  6. Валкость подвески при разгоне и торможении.
  7. Глухие удары из подкапотного пространства при наезде на препятствия – потребуется только замена опоры амортизационной стойки.
  8. «Пробои» подвески Nissan X-Trail на выбоинах, буграх, ямах.
  9. Тряска, вибрация, даже при движении по относительно ровной дороге.
  10. Посторонние щелчки, стуки при движении, возрастающие при прохождении неровностей, поворотов.

Кроме того, замена задних и передних стоек амортизатора Nissan X-Trail потребуется и в случае, если автомобиль долгое время стоял без движения.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ СТОЕК

Любые манипуляции с подвеской Nissan X-Trail требуют высокого профессионализма, специального инструмента и условий. Даже если износились опоры амортизационной стойки, работы следует производить только в условиях сервисного цента. Это гарантирует безопасность при управлении автомобилем в будущем. Также следует избегать не оригинальных запчастей, поскольку в их качестве можно усомниться. Низкое качество отдельных элементов или всего узла может стать причиной поломки, в том числе во время движения, что несет прямую угрозу жизни и здоровью водителя Nissan X-Trail и окружающих людей.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector