Свап комплект на классику

Свап 3s ge в ваз

После зимнего сезона решил задуматься о установке более мощного двигателя т.к. мой 1.6 очень напрягался на последних соревнованиях.
Многие ребята решили поставить нива 1.7 двигатель на следующий сезон и тюнингануть его. Но я решил пойти другим, более тяжелым, путем.
Сначала решил поставить SR20DE, но в процессе поиска оказалось что 3S-GE от альтезы более дешевый и более мощный. За КИТ SR20DE двигатель+коробка+сцепление+кардан+педали выкатывали ценник примерно в 80 тыс. рублей. Такой же комплект 3S-GE от 50 до 60 тыс. руб.
Двигатель 3S-GE был заказан на востоке в компании Автоколизей.

Что нужно сделать что бы поставить 3S-GE в ВАЗ 2107 и подобных:
1.Забить моторный щит в салон, но оставить место для родной печки радиатора
2. Разрезать балку (чуть чуть сплющить), перевернуть её, что бы центр тяжести машины был ниже
3. Делаем кастомные крепления подушек двигателя (фото позже), подушки ставим от нивы.
4. Режем туннель коробки и немного моторный щит.
5. Пилим фартук.

Далее буду писать все по порядку, что и как делалось. Кто знает куда в проводку от альтезы подключать стандартный бензонасос?

Какие работы мы производим?

Предварительный расчет стоимости работ. Наши специалисты проконсультируют Вас о примерной цене установки контрактного японского двигателя в Газель, Газель Next, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер, Ивеко Дейли итд.

Предпродажная подготовка агрегатов. По согласованию с клиентом мы можем произвести замену расходных материалов (сальников, прокладок, роликов, фильтров в АКПП).

Демонтаж родного ДВС и КПП. Мы аккуратно снимем ваш старый двигатель и КПП, в сборе с проводкой и всем навесным и отдадим его Вам. Никакого демонтажа с помощью кувалды и болгарки не будет, поэтому родной мотор Вы сможете продать или снова установить. Снятые агрегаты в зачет стоимости переделки автомобиля НЕ БЕРЕМ!

Свап японского мотора от Тойоты. Непосредственная установка в ваш автомобиль японского двигателя и АКПП и все необходимые работы по электрике “под ключ”. Переделываем кардан, устанавливаем “круиз-контроль”, обеспечиваем полную работоспособность щитка приборов. Не верите? Доказательства ТУТ!

Работы по электрике. Вы можете самостоятельно установить контрактный мотор в свой Форд, Мерседес, Крафтер или Газель. А мы поможем Вам с подключением двигателя и АКПП. У нас, пожалуй, лучший автоэлектрик в городе, который съел уже не одну японскую собаку в деле свапа двигателей от Тойоты, переоборудования Газелей, подключения свап-комплектов и прочее-прочее.

Прочие сопутствующие работы. Мы можем подкачать Вам колесо, установить гидроусилитель руля, зарядить аккумулятор или что-то починить.

Свап комплект 1jz gte

Посетив компанию можно купить комплект 1jz gte, который в Японии устанавливался на такие спортивные автомобили Тойота, как Соарер, Супра и Марк 2. Сегодня этот комплект доступен также для отечественных автолюбителей, у которых есть дома или в автопарке автомобиль Газель.
Этот комплект выпускался в трех модификациях. Для езды по городу и перевозки товаров оптимальный вариант двигателя мощностью 400 450 л. с. Этого вполне достаточно, чтобы ощутить все преимущества японского мотора.
Модификация мотора 1jz gte на двух турбинах в первом поколении выпускалась мощностью всего 280 л. с. и с крутящимся моментом 4 800 об/м. Второе поколение этого мотора на одной турбине wti более экономное в плане потребления топлива и намного динамичнеепервой версии двигателя.
В каталоге владельцы транспортных компаний и частные перевозчики могут выбрать для себя 1 jz комплект, который идеально подходит для Газели и позволит автовладельцу добиться желаемых результатов. Японские двигатели всегда отличались высоким качеством и надежностью.

Немец с японским сердцем: тюнинг Mercedes-Benz W124

Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.

Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!

Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.

Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?

Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.

А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.

Трансплантация сердца

Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!

Подобные свапы, чего уж говорить, достаточно редки, и данных по ним крайне мало. Есть только несколько видео на эту тему из США и Таиланда, но на них просто показаны Мерседесы с «тойотовскими» моторами, а информации по тому, как делались проекты – ноль. Тем не менее сдаваться никто не собирался.

Был заказан swap-комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и КПП, проводка и электронный блок управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и кардан. Работы по установке нового мотора под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера в его небольшом сервисе. Старый двигатель демонтировали и начали думать, как вмонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

Как это обычно бывает, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на родной подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2. Часть моторного щита со стороны турбин и туннеля КПП пришлось «доработать кувалдой», чтобы не резать металл. Подходящий кардан в итоге был изготовлен из двух деталей: передняя часть (от КПП) – от Марка, а задняя (к редуктору) – родная, от Мерседеса. Интеркулер разместился за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Зато это позволило сделать короткую трассу впуска, удалось избежать резки бампера и сохранить оригинальный внешний вид. Труднее всего оказалось решить вопрос со сращиванием проводки и настройкой подачи топлива, но и здесь все удалось наладить.

Периферия

На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки – классический кузов остался нетронутым. Разумеется, пришлось установить дополнительные приборы, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопа, чтобы мониторить работу двигателя, особенно на первых порах, когда загвоздка с топливоподачей еще не была решена, и возникали проблемы со смесью. Для ее корректировки установили дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), в простонародье именуемый «сафкой». В сочетании с буст-контроллером это позволило поднять давление наддува до 1,2 бара, чего для городской машины более, чем достаточно, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составить 330-350 сил, а время прохождения «квотера» составит около 13,7 с.

Финальным штрихом в Мерседесе на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на автомобиле при покупке, на еще более низкую и жесткую.

Вот такой получился неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая и выглядит, и едет так, как многим современным автомобилям и не снилось, но при этом обладает харизмой, о которой тем же современным машинам не приходится даже мечтать.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель: 1JZ-GTE (2.5 л. Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
• Свечи: NGK 7
• Впуск: кастом
• Выпуск: кастом, 76мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
• Дроссельная заслонка: A’PEXi Exaust Сontrol Valve 80 мм
• Oil Catch D1 Spec
• Интеркулер: 63 мм
• Блоу-офф: HKS SSQV
• Радиатор: 50 мм, алюминиевый, от MMC Lancer Evolution
• Крышка радиатора: TRD
• Крышка двигателя: HKS
• Топливный регулятор
• Алюминиевый расширительный бачок
• Два топливных насоса: Bosch 044
• Электрические вентиляторы: MMC Diamant

ЭЛЕКТРОНИКА

• ЭБУ: Mine’s
• Буст-контроллер: Greddy E-01
• ШЛЗ: AEM
• EGT: AEM

Приборы:

• HKS volt
• HKS oil temp
• Defi water temp
• AEM DIGITAL WIDEBAND UEGO CONTROLLER
• AEM Analog EGT Metric Gauge
• Blitz DTT DC
• A’PEXi S-AFC

ТРАНСМИССИЯ

• Кулер КПП: кастом
• Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
• Шифт-Кит :Transgo (для быстрого переключения передач)

ПОДВЕСКА

• Амортизаторы: Bilstein B6
• Пружины: Jamex -40 мм
• Кулер ГУР: кастом

ТОРМОЗА

• Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

ИНТЕРЬЕР

• Ручка КПП: AMG
• Щиток приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

ЭКСТЕРЬЕР

• Обвес: AMG
• 17диски AMG
• Резина: Federal Evo 595
• Расширение передних крыльев: Sportline под диски AMG
• Передние поворотники: US Style
• Передняя оптика: Е500

АУДИОСИСТЕМА

• Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
• Акустика фронтальная: Alpine SPR-13C
• Акустика тыловая: Lightning Audio S4.525C
• Усилитель-моноблок: Lightning Audio S4.1000.1D
• Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
• Комплект проводов: Lightning Audio LCK4
• Накопитель: Rockford Fosgate

Classics & Cocktails

Hot August Nights Foundation Dinner

Support this worthy cause by purchasing a ticket or sponsoring a table today. With a variety of different packages to choose from, you too can join the list of gracious sponsors and/or donors. Raise a glass to honor our youth and purchase your sponsorship or individual tickets today by visiting our office at 1425 E. Greg Street, Sparks, Nevada, or by downloading the order form and sending in your ticket request.

Can’t attend? That’s okay! You can still make a difference by donating to our auction. To donate or for more information about this event or the Hot August Nights Foundation, please stop by the Hot August Nights office or fill out the donor form below.

At Atlantis Casino Resort Spa

Cocktails | Sit Down Dinner
Live & Silent Auction | Raffle Drawing

Dinner graciously hosted by Atlantis Casino Resort Spa

Table Sponsor Packages

Vintage Special Sponsor – $1,200

• One (1) Table of 8 – VIP Seating
• Unlimited Drinks
• Name recognition as official Hot August Nights Foundation sponsor on website
• Full Page ad in the printed dinner program
• Logo placement in dinner program
• Acknowledgement at the dinner event

Table Sponsor – $800

• One (1) Table of 8 – Seating
• Unlimited Drinks

Classic Champagne Sponsor – $1,000

• One (1) Table of 8 – VIP Seating
• Unlimited Drinks
• Name recognition as official Hot August Nights Foundation sponsor on website
• 1/2 Page ad in the printed dinner program

Individual Ticket – $100 each

• Unlimited Drinks

If you would like to purchase a ticket to this event, please call the Hot August Nights office at 775-356-1956 ext:0

The Hot August Nights Foundation is in need of auction items for the live and silent auction during the Classics & Cocktails event. If you would like to donate, please fill out the donor form, or stop by the Hot August Nights office located at 1425 E. Greg St., Sparks NV 89431 or by calling the office at 775-356-1956 ext:0

We have a delicious menu planned for the evening that will consist of:

A Roasted Beet and Goat Cheese Salad
(With tomatoes, cucumbers, cranberries, julianne pears, and candied walnuts on top of butter lettuce served with balsamic vinaigrette and/or ranch)

Petite Filet Mignon in a Port Demi Glaze with Shrimp Scampi
(Accompanied by sautéed vegetable medley, mashed potatoes and assorted rolls and butter)

Dessert will be Mardi Gras inspired. Check back soon for description

For our vegetarian guests, we offer a Vegetarian Strudel (Mediterranean vegetables in phyllo dough, jasmine rice, parmesan cheese with red pepper sauce).

If you or your guests require the steak well done, or a vegetarian meal, or gluten free entree, please contact us prior to September 18 th , 2021.

Menu is subject to change, please check back for the most current information.

Brew Your Own ‘Buch

If you’re a big fan of tea, chances are you’ll love kombucha. If in lockdown you found yourself nurturing a sourdough starter on the reg, why not kick things up a notch and brew your own kombucha? The six-week process is easier than most think, and all you’ll need to start is a simple kit and black loose leaf tea of your choosing. Worth the work, think of the clout you’ll get pouring up your very own ‘buch at your next get-together with the crew. Cue the compliments.

Whether you’re chilling out with a cold brew or getting into brewing Kombucha, you’ll find all the best brews at T2. Looking to convert an avid coffee drinker? Look no further than their epic range of gift packs which are sure to have them swooning at first sip.

Editor’s note: This article was produced in partnership with T2. Thank you for supporting the partners who make Urban List possible. To read our editorial policy, click here.