Топливный фильтр веста расположение

Замена топливного фильтра на «Ладе Весте» своими руками

Засорившийся в автомобиле Lada Vesta топливный фильтр ускоряет износ свечей зажигания и бензонасоса. Ремонт системы подачи топлива обойдется существенно дороже покупки новой сеточки грубой очистки. Если желания разбирать бензонасос для замены фильтрующих элементов нет, можно провести установку дополнительного топливного фильтра на «Ладу Весту».

АвтоВАЗ включил в состав бензонасоса топливный фильтр «Лады Весты». Завод-изготовитель автомобиля допускает замену сеточки (компонента грубой очистки). Элемент тонкой фильтрации встроен в топливный модуль. Производитель не предусмотрел возможность его замены.

Быстрое засорение фильтра обычно связано со следующими факторами:

1. Окисление патрубков.
2. Появление ржавчины.
3. Использование топлива низкого качества. На отечественных АЗС часто нарушаются правила очищения бензина, что приводит к поломкам. Длительность эксплуатации детали зависит именно от качества топлива. Это связано с тем, что при сильном загрязнении системы бензин труднее поступает к форсункам и распыляется в камере сгорания. В результате усиленной работы механизмы перегреваются, что ведет к преждевременному износу.
4. Некачественные варианты самой мембраны.

Поэтому, если даже один из факторов имеет место, стоит обратить внимание на состояние фильтра.

Для замены топливного фильтра Веста СВ Кросс поднимают заднее сиденье. Затем снимают часть шумоизоляционного слоя над люком ревизии топливного насоса.

Расположение фильтра в модуле, как у Лады Веста, больше присуще иномаркам

Чтобы снять крышку люка, ее проворачивают до момента ее выхода из зацепления.

Замена фильтра усложняется его неудобным расположением

Следующий шаг – сброс давления в топливной системе. Сделать это можно двумя способами:

1. Достать предохранитель бензонасоса. После чего нужно завести двигатель Лады Веста. Через пару минут авто заглохнет.
2. Отключить электропитание топливного насоса и завести мотор.

Если пропустить этот шаг, салон будет залит бензином.

Затем снимают отводящий шланг. Для этого нужно нажать на имеющиеся в конструкции фиксаторы и оттянуть его в сторону.

Далее снимают фиксирующее кольцо. Руками сделать это будет сложно, поэтому берут молоток и деревянный брусок. Постукиваниями против часовой стрелки хомут ослабляют, после чего полностью снимают и откладывают в сторону.

Цена топливного узла для Лады Веста начинается от 3 тыс. рублей

После предварительной подготовки модуль вынимают под углом, чтобы не повредить поплавок, указывающий на уровень топлива.

Некоторые аналоги модулей придется немного изменить для установки на Весту

Далее снимают нижнюю часть насоса. Именно там располагается фильтр грубого очищения. Его отсоединяют и откладывают в сторону. Проводить его замену необязательно. Достаточно промыть сеточку жидкостью для очищения карбюратора.

На Ладу Весту устанавливают совмещенный топливный фильтр

Затем нужно отсоединить провод от регулятора давления. Для этого сначала вынимают пружинный фильтр.

При проведении работ необходимо следить за хрупкими элементами системы

Далее заборную трубочку отсоединяют. Придерживая фиксаторы, вынимают фильтр тонкой очистки. Отсоединять его не нужно. Замену делают вместе с насосом.

Корпус модуля Лады Веста изготовлен из прессованного пластика

Отсоединять шланг от самого насоса нет необходимости. Его установку проводят при повышенных температурах, поэтому после снятия он не обеспечит необходимый уровень герметичности.

Оригинальные детали производятся японской компанией AISIN

После установки топливного фильтра на Весту конструкцию собирают в обратном порядке.

После установки модуля насоса обратно систему следует прокачать. Для этого нужно повернуть дважды ключ зажигания без завода машины. На третий раз машину нужно завести.

↑ Порядок демонтажа

Порядок демонтажа топливного модуля и бензонасоса одинаков для обеих моделей Лады, которые мы рассматриваем — Веста и Xray.

Начинать надо со снятия заднего сидения, для того, чтобы освободить доступ к модулю. После этого, осторожно отсоединяют проводки, которые соединяют насос и крышку. В случае замены одно из элементов на крышке, необходимо отсоединить только тот кабель, который проведён к нему.

Если цель именно в замене фильтра, для чего надо достать насос — отключают всё.

Только после того, как отсоединены все электропровода, достают насос, когда в этом существует необходимость.

Видео: Где Находится Топливный Фильтр Лада Веста

Фильтрующий элемент, электрический насос, как и все другие части топливного модуля, расположены в автомобиле за задним сиденьем автомобиля, поэтому автомобилисты должны снять задние сиденья и шумоизоляционные подушки, чтобы заменить одну из частей модуля. или весь блок. Самый близкий ко всему, а именно, непосредственно за входом насоса, грубый фильтр. сетка. является единственной частью всего блока, которую можно менять независимо.

Производители Lada Vesta не рекомендуют заменять компоненты модуля самостоятельно, но автомобилисты все же нашли способ разобрать и заменить фильтры без посторонней помощи.

Как поменять топливный фильтр

Чтобы заменить фильтрующий элемент на Lada Vesta, вам понадобится несколько инструментов: молоток, десятый гаечный ключ и плоская отвертка. Пошаговая инструкция к действию включает в себя несколько шагов:

Опустите подушки заднего сиденья вниз и поднимите звукоизолирующую прокладку.
Аккуратно согните края крышки люка топливного насоса и снимите ее.
Отсоединить электрический насос от вилки.
После запуска машины и позволяя ей простаивать.
После выключения самой машины зажигание выключается и отрицательный вывод сбрасывается.
Затем газовые трубы отсоединяются. Для этого просто нажмите на защелки и потяните фитинги.
Топливное кольцо снято. Откручивается против часовой стрелки. Если процесс несколько сложный, плоскогубцы придут на помощь.
Наконец, модуль удален, трубка насоса отсоединена, как и сам газовый насос.
После процедуры вы можете заменить топливный фильтр или другой компонент. Обратная конструкция также устанавливается поэтапно.

Интервалы замены фильтра

Конструкция этого агрегата у Lada Vesta хорошая, достаточно надежная, но качество современного бензина в нашей стране сомнительно, поэтому эти расходные материалы часто забиваются, что приводит к увеличению работы газового насоса и, как следствие, к сокращению его расхода. срок службы. Рекомендуется заменить фильтр через 180-200 тысяч километров.

В этом случае официальные дилеры сразу меняют весь блок, поэтому стоимость такой процедуры составляет в среднем около 8000 рублей. Если вы хотите сэкономить, вы можете купить аналоговый модуль или заменить только некоторые детали.

Аналоги фильтра Vest Lada

Если вам нужно заменить весь блок, то нет шансов спасти владельца Lada Vesta. Однако некоторые элементы системы можно заменить более дешевыми аналогами. Например, вы можете установить японский насос AISIN, который будет стоить около 3000 рублей. Установка газового насоса от автомобиля Kia Rio, цена на который составляет 4000 рублей.

Важно: Аналоги должны быть немного изменены, чтобы соответствовать lada Vesta.

Насколько это сниженная стоимость работ. владелец автомобиля должен судить сам. Считается, что пока официальных аналогов нет, лучше заменить топливный модуль в надежном сервисном центре на оригинальный. В будущем эта процедура может быть упрощена или товар будет дешевле.

Демонтаж и разборка модуля топливного насоса Лада Веста

Работа неприятна тем, что будет происходить в салоне, так как достать насос в сборе можно только таким образом. Подобное решение можно наблюдать и на других новых моделях АвтоВаза, например, на Лада Приора, демонтаж топливного модуля там аналогичен. Безусловно, решение несколько странное, и многим покажется непрактичным, однако такое расположение бензонасоса можно наблюдать у большинства современных иномарок.

1. Первым делом необходимо обеспечить доступ к месту расположения топливного модуля. Для этого демонтируем подушку заднего дивана. Делается это следующим образом, в передней части выдергиваем с защелок, а задней — снимая с зацепов.

1. Дальше необходимо снять крышку (просто повернуть ее) и произвести очистку рабочего места от пыли и песка. Берем пылесос и пылесосим пыль и песок, чтобы во время демонтажа ничего не попало в топливный бак.

1. Следующий шаг — обязательный! Вам необходимо сбросить давление в топливной системе для того, чтобы во время отключения топливных магистралей от насоса, не залить бензином весь салон. Это очень важно, поэтому не советую пренебрегать данным пунктом. Сбросить давление в топливной магистрали можно двумя путями.

• Первый: достать предохранитель топливного насоса, после чего завести мотор и подождать пока он не заглохнет.
• Второй: Отключить питание топливного насоса, после чего завести мотор и т. д.

Решайте сами какой из вариантов вам больше подходит.

1. Теперь, когда давление сброшено и все готово для начала демонтажа, необходимо позаботиться о пожарной безопасности. Убедитесь, что возле вас нет открытых источников огня, уберите все, что может привести к возгоранию. Помните, что пары бензина очень быстро воспламеняются даже от небольшой искры. Также рекомендую снять минусовую клемму с АКБ, «на всякий пожарный» как говорится.

1. Отключаем топливные шланги. Жмем на фиксаторы и отводим их в сторонку.

1. Используя деревянную наставку и молоток, снимаем стопорное кольцо-фиксатор ударами против часовой стрелки. Иногда получается снять без особых проблем, но в большинстве случаев все жалуются на то, что снимается он с трудом.

1. Дальше можно достать модуль бензонасоса в сборе. Извлекаем осторожно, не забываем про поплавок, который усложняет весь процесс извлечения.

Разборка модуля топливного насоса (чистка, замена и т. д.)

1. Производим разборку. Для этого отсоединяем нижнюю часть модуля вместе с фильтром грубой очистки топлива. В зависимости от степени загрязнения сеточку следует либо промыть (растворитель, или Карб), либо произвести его замены.

1. Провод регулятора давления топлива также отсоединяем

1. Вслед за ним достаем пружинный фильтр вместе с регулятором давления топлива.
2. Отсоединяем заборный шланг, придерживаем фиксаторы и достаем фильтр тонкой очистки вместе с топливным насосом. Со шлангом практически у всех проблемы, так как при попытке его снять он зачастую повреждается. Одеть этот шланг тоже проблема, для этого его придется греть феном, но не в коем случае не открытым огнем. На всякий случай рекомендую купить запасной шланг.

1. Теперь можно достать насос из корпуса фильтра, не забываем отключить питание насоса.

Дальнейшие работы зависят от причины разборки. Если нужно заменить фильтр тонкой очистки Веста, делаем это, причем без особых проблем. Как оказалось, это возможно! Замена топливного насоса Лада Веста также возможна причем как с фильтрами, так и без. Но я бы настоятельно рекомендовал при замене насоса поменять сразу и фильтр тонкой очистки. Что касается сеточки, то ее в большинстве случаев достаточно просто промыть.

У меня все, спасибо за внимание. Пишите в комментах получилось ли у вас, и с какими сложностями во время работы вам приходилось столкнуться.

Отдельное «Спасибо» хочу сказать каждому, кто не поленился и поделился ссылкой на данную статью в соц. сетях со своими друзьями. Таким образом вы внесете свою лепту в развитие нашего сайта, пусть хорошие люди читают хорошие статьи!

Артикул и стоимость фирменного топливного фильтра Лада Веста

Фильтры грубой и тонкой очистки горючего на Лада Веста помещены в топливный модуль. Они не имеют своих каталожных номеров и не поступают в розничную продажу. Поэтому купить оригиналы фильтров невозможно.

Согласно официальным рекомендациям производителя при забивании фильтра необходимо менять весь модуль в сборе. Оригинальный стакан имеет артикул 21800113900900. Расходник в среднем стоит от 5000 до 11000 рублей.

Аналогов оригинального топливного стакана для Лада Веста крайне мало. На данный момент не существует альтернативных вариантов, которые одобрены официальными дилерами для монтажа на транспортное средство. Согласно отзывам водителей все же есть узлы от сторонних фирм, которые подходят на автомобиль. Проверенные варианты топливных модулей сторонних фирм представлены в таблице ниже.

Таблица — Аналоги топливного модуля на автомобиль Лада Веста

Так как оригинальный топливный модуль достаточно дорого стоит, а найти аналоги весьма затруднительно, автовладельцы прибегают к поиску фильтров тонкой и грубой очистки по отдельности. Удовлетворяет данный запрос водителей компания «Моторика». Она выпускает купол-фильтр и сеточки по отдельности. Более того у фирмы можно приобрести готовый ремкомплект топливного стакана на Лада Веста.

Фильтр тонкой очистки производится компанией «Моторика» под артикульным номером 7201.3454.33200. Стоимость расходника колеблется от 900 до 1500 рублей.

Компания «Моторика» выпускает также и фильтры грубой очистки. Сеточка имеет артикул pa6gf15. Цена на расходник находится в пределах от 300 до 350 рублей.

Ремкомплект фирмы «Моторика» позволяет восстановить топливный модуль, если не поврежден бензонасос. Набор поступает в розничную продажу под каталожным номером VS-RKB. Стоимость ремонтного комплекта составляет 950-2000 рублей.

Приобретение фильтров и ремкомплектов от других машин часто сопровождается необходимостью их доработки. Неправильная переделка приводит к нестабильной работе топливного стакана и даже может стать причиной преждевременного выхода из строя бензонасоса.

Можно ли заменить топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY?

Фильтр тонкой очистки выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль. Меняют его вместе с бензонасосом в сборе.

Фильтр грубой очистки (сеточка) тоже стоит в топливном модуле. Сеточку можно менять, либо просто чистить от грязи (фото выше).

Согласно регламенту ТО (Vesta и XRAY) топливный модуль рассчитан на весь срок службы.

Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, старайтесь заправляться на проверенных заправках.

Напомним, встроенные фильтры в топливный модуль — это главная отличительная особенность топливной системы Весты и XRAY.

С миру по нитке

Элементы привода ГРМ не обновляли. Схему привода навесного оборудования изменили, и теперь при замене ремня не нужно снимать правую опору мотора. Правда, из-за иных размеров подкапотного пространства доступ к ролику-натяжителю стал сложнее — нужно частично демонтировать подкрылок. Но в целом замена ремня упростилась.

В паре с отечественным мотором идет пятиступенчатая механическая коробка Renault тольяттинской сборки, которую ставят и на Logan. Коробка Весты отличается лишь передаточными числами. Обслуживание механики незамысловато: периодический контроль и замена масла, для чего предусмотрены сливная и заливная пробки.

Альтернатива — пятиступенчатый робот AMT. Он построен на основе вазовской механики и хорошо зарекомендовал себя на моделях Калина и Гранта. В корпусе остались сливная пробка и щуп сверху, как на предшественниках, — замена масла по-прежнему проста.

Процесс замены колодок сложнее, чем на Гранте. У нее барабан крепится к ступице болтиками, а в механизме Renault придется откручивать ступичную гайку. Это требует бóльших усилий и сноровки.

Грантовский выносной топливный фильтр, увы, отсутствует. Теперь, как и на Логане выпуска после 2009 года, он встроен в топливный насос в баке и недоступен как отдельная запчасть. Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция. Насос расположен под задним сиденьем — его подушка закреплена спереди по краям на защелках (как на многих иномарках), а сзади заправлена под спинку. Для снятия сдергиваем ее с усилием вверх с углов. Насос спрятан под пластиковой крышкой — чтобы демонтировать, подденьте ее шлицевой отверткой.

При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами фильтра следует сократить в 1,5–2 раза.

Для замены фильтра следует снять правую облицовку тоннеля пола, а также демонтировать вещевой ящик.

Лучше очистить место установки фильтра с помощью пылесоса.

Аккуратно устанавливаем крышку фильтра по нижним направляющим и убеждаемся, что сработали защелки. Далее проводим сборку в обратной последовательности.

Лада Веста и Икс Рей стали этапными моделями для АвтоВАЗа. Неудивительно, что в их конструкции были применены решения, которые до этого на автомобилях АвтоВАЗа не встречались. Это касается и расположения топливного фильтра – у седана и кроссовера он находится непосредственно в модуле электробензонасоса, из-за чего с его чисткой либо заменой возникают сложности.

По этой причине часть обладателей авто самостоятельно дорабатывают конструкцию, по аналогии с предыдущими моделями российской компании, устанавливая съемный топливный фильтр. Стоит отметить, что подобное решение владельцев не лишено оснований. Ведь не секрет, что качество горючего, которое заливают на многих отечественных АЗС, оставляет желать лучшего. А потому нередки случаи, когда на машинах сгорали бензонасосы именно из-за засорения фильтров.

А вот монтаж выносного компонента существенно облегчит его замену. Как оказалось, есть несколько вариантов подобной доработки, что зависит от типа двигателя.

Замена топливного фильтра Лада Веста своими руками

Как мы знаем, топливный модуль погружного типа расположен в баке, а чтобы до него добраться, нужно откинуть подушку заднего сиденья вместе с шумоизоляцией. Теперь мы видим пластиковую крышку (1), которую необходимо удалить с помощью отвертки с плоским шлицом. После этого отключаем разъем с колодки проводов, обесточив бензонасос.

Запускаем двигатель и ждем, пока он самостоятельно остановится. Так мы сбросим давление в системе питания. После этого откручиваем фиксирующую шайбу (2), провернув ее против часовой стрелки, и аккуратно достаем топливный модуль, стараясь не повредить поплавок датчика уровня топлива. Разбираем топливный модуль:

Далее отсоединяем фильтр тонкой очистки топлива:

Теперь устанавливаем новый фильтр. Для подключения новых шлангов, которые идут в комплекте, пригодится строительный фен, разогретый до температуры 100-120 градусов в среднем режиме обдува:

Отремонтированный топливный модуль устанавливается в обратном порядке. При замене крайне важно установить новую уплотнительную прокладку под фиксирующую шайбу. В противном случае топливо может выдавливаться в нишу бака под задним сиденьем. Кроме того, что в салоне будет вонять бензином, это еще и пожароопасно.